Nojapyöräfoorumi

Hieno ja huokuu aidosti 40-luvun tunnelmaa
Näitä lisää. Ei sen kinnerin tarvi olla 20kg hiilikuitusukkula ollakseen käyttökelpoinen arkikulkuneuvo.

Innoistuisikohan tuo customi porukka näistä kun esittelisit projektisi myös siellä http://www.kustompsycles.com/forum/

Jukka

Tylikäs peli.

Ihan kivan näkönen . Loppu silaus antaa luonteen .

E-Cruiser kirjoitti:

Kiitos. Juu ei se missään nimessä täysin valmis vielä ole. Ketjunohjurit voisi tehdä simppelisti hitsaamalla kuulalaakerin yksivaihteisen takarattaaseen.

Jos arkailee laakerin hitsaamista niin rattaaseen voi hitsata pätkän putkea laakeripesäksi

E-Cruiser kirjoitti:

Laittoivat nyt ison lukon porttiin, ja "avainta ei anneta asukkaille".

Eikö tuo haittaa mahdollisia hälyytysajoneuvojakin?

Jukka

Hieno!
Vauhdilla laitoit kasaan. Mainoskin jo perässä.

Kyllä tuolla kelpaa kruisailla
Onko tuo kyljessä oleva luukku mikä?

-----------.

Voidaanko tämä laite nähdä ja kokea livenä SM-kisoissa Nokialla?

Kyllä on hieno, ja nopeasti valmistui. Itse aloitin kinnerin tekemisen vuosia sitten eikä vieläkään ole valmista tullut.. Ihmettelin ensin miksi kori on samanlevyinen keulasta perään, mutta sitenhän jää akuille enemmän tilaa.

Joo, tulipas siistin näköinen kinneri! Onnittelut!

Tällaisessa perinteisen näköisessä pelissä on jännä oma viehättävyytensä. Muistan hyvin 40-luvun lopun ja 50-luvun kinnerit. Itsekin sain silloin jostakin hankittua kinnerin hyvinkin pyöreämuotoisen korirungon, joka oli tehty n. 3x15 mm:n lattateräksestä. Aikomukseni oli rakentaa se loppuun, mutta jäi tekemättä, kun arvelin, että siitä tulee aivan liian painava. Tavallisen polkuauton kyllä tein vuonna 1950 13-vuotiaana.

Niinkuin tuolla aiemmin on todettu, että, jos on hyvä sähköavustus, ei silloin ole niin paljon väliä painolla. Vaikeissa olosuhteissa, erikoisesti talvella, on paljon etua siitä, että moottori ei ole samassa pyörässä kuin poljettava pyörä. Onhan silloin laite kaksipyörävetoinen.

Minusta, jos on suinkin mahdollista, jousitus kannattaa laittaa kaikkiin pyöriin. Sileällä asfaltilla sujuu ajo tietenkin mukavasti, mutta huonommilla teillä ja tappajasepelillä jousittamattomalla kinnerillä ajo on aika meluisaa rynkytystä.

Ihmettelen, miksi kerroit unohtavasi herra Ackermanin? Eikö ole aika yksinkertainen asia hoitaa etupyörien kääntyminen ko. herran tapaan. Onhan sinulla siellä raidetanko ja sen ohjausvarret. Kääntäisit vaan varsia niin, että ne olisivat saman suuntaisia kääntöakselien ja takapyörän maakosketuspisteen välisien linjojen kanssa.

Onko miten äänekäs polkiessa?