Nojapyöräfoorumi

Tuo eturenkaiden pito-ongelma vo johtua myös vääristä ackerman kulmista. Toinen eturengas kääntyy mutkassa väärin ja menttää siksi sivuttaispitonsa. Kun pito jää yhdelle renkaalle nii lähtee helpommin luisuun kuin kaksi eturengasta.

Jukka

Minulle on hyvin tuttu ilmiö tuo etupään puskeminen takapainoisuuden vuoksi. Sitä on ilmennyt mm. SH4:ssä, SH9:ssä, SH16:ssa, SH18:ssa. Joskus tuli sen vuoksi ajettua puskiin. Sen, että kiekon vierimissuunta ei ole sama kuin sen etenemissuunta, kuulee äänestä, joka syntyy kiekon alla ajettaessa esim. sora- tai sepelipinnoilla. Ja tietenkin sellainen aiheuttaa ylimääräistä kumin kulumista niinkuin virheellinen aurauskulmakin. Oletko muuten mitannut Velogattisi etupyörien aurauskulman? Minun kokemuksien mukaan se voi olla 0.

Onpa kaunis itse tehty kinneri!

Tuohon taloyhtiöasiaan: kuulostaa aika pöljältä. Voivatko ne muka noin vain päättää kaikkien asukkaiden puolesta että portti lukitaan, eikä siitä sitten enää kukaan kulje? Varsinkin jos se noin selkeästi haittaa kaikkien liikkumista ja normaalia elämää.

Jos tie on kaavotettu pelastustieksi , niin sen tukkiminen ja kulun estämien on laitonta. Muut kulkutiet yksityis alueilla saa vapaasti lukita ja sulkee kululta . Näin on ainakin JKL:sä , pelastus henkilöiden puolesta ilmoitettu . Näillä pelastusteillä pitää olla siittä kertova opaste , joks kieltää siellä myös pysäköinin. Hopea tietää varmaan paremmin.

Aavistuksen voisi polkeminen keventyä jos löytäisi yhdelle ohjainpyörälle sellaisen paikan että voisi toisen ottaa pois.
Hienon ja "arvokkaan" näöinen tuollaisissa talvisissa maisemakuvissa

Jukka

Hieno peli. Kovaa vauhtia tuolla pääset, jos 30 kph vauhteja ajelet lumen keskellä! Kai sulla muuten on ajaessasi sellaiset goggle-tyyppiset ajolasit päässä, nehän on täydelliset tuohon laitteen tyyliin ?

Laita lisää kuvia, olisi hieno nähdä teos, jossa rakentajakuski itse on retrorakettinsa ohjaimissa.

Kuvasta päätellen puuosat on käsittelemättä. Kestää varmasti kauan mikäli säilytetään paikassa, jossa pääsee kuivumaan. Muistaakseni tässä ei painonsäästö ollut kovin ylhäällä tärkeysjärjestyksessä, niin mahdollisen lahoamisen estymisen voisi varmistaa kyllästämällä puuosat. Pellavaöljy-tervaseoksella saisi mukavan nostalgisen hajunkin

On se kyll hieno, tahtoo tehdä tuon tyylisen - ajolasitkin on jo valmiiksi sopivan malliset
Viikonloppuna tulossa Helsinkiin, näinköhän tuota pääsis näkemään?

Jos maalaat, kyllästä ensin. Pelkkä umpeen maalaus nopeuttaa lahoamista. Ei estä sitä.
Puu säilyy suojaamatta paremmin kuin huonosti suojattuna

Lahoamisaika riippuu kovasti olosuhteissa. Yleispätevää aikaa ei ole. Vuodessa voi pehmetä selvästi tai sitten ei koskaan.

Vauhdikas on kyllä tämän rakentamisprosessi ollu, nostan hattua. Itsellä on kinneri, edelleen suunnittelu asteella - rima on välillä liian korkealla.
Nyt päässä jonkinlainen vanhan kinnerin ulkomuodon ja uudemman foorumilla pähkäillyn tekniikan yhdistelmä.