Nojapyöräfoorumi

Puolikkaalla ketjun lenkillä pystyy kanssa pelaamaan,

jviirret kirjoitti:

jori kirjoitti:

Miten muuten olit ajatellut kiristää ketjua napavaihteisessa. Eikös siihen tarvitsisi pitkäreikäisen takadropparin myös vasemmalle puolelle?

Hammasratasta vaihtamalla?

jooseha kirjoitti:

Puolikkaalla ketjun lenkillä pystyy kanssa pelaamaan,

Joo, kuulostaa todella käteviltä keinoilta kiristää ketjut. Epäkseko kampikeskiöadapteri olisi myös hieno ratkaisu, mutta vaatisi isomman kampikeskiöputken.

Eiköhän se kuitenkin ole aika paljon helpompi homma laittaa puolen tuuman siirtymän salliva droppari.

jori kirjoitti:

Eiköhän se kuitenkin ole aika paljon helpompi homma laittaa puolen tuuman siirtymän salliva droppari.

Jos tilaa olisi niin helpoin ja tyylikkäin ratkaisu olisi "haamuratas"

Jukka

jori kirjoitti:

Epäkseko kampikeskiöadapteri olisi myös hieno ratkaisu, mutta vaatisi isomman kampikeskiöputken.

Tuommoinen kannattaa ehdottomasti sovittaa paikoilleen että välttyy työläältä droppareiden vaihdolta

jori kirjoitti:

Tein juuri äsken saman tempun mahdollisesti kiertyväketjuisprojektiini liitettävälle haarukalle. Panin haarukan alasimen päälle ja hakkasin kupupäävasaralla tuon pallolaajennuksen haarukan sisäpuolelta litteäksi. Siinä tosin vain pienin ratas tuotti ongelmia, koska ketju lähtee haarukan suuntaan ja varsin pieni kuvun madallus riitti tuottamaan riittävästi lisää tilaa.

Sinun tapauksessasi lienee helpointa, kun rälläköit tarpeellisen osan haarukasta irti, litistät pään ja hitsaat siihen kiinni takahaarukan dropparin. Tuolla vaihdolla saat lisää tilaa ketjulle ja vaihteensiirtäjälle valmiin korvakkeen.

Miten muuten olit ajatellut kiristää ketjua napavaihteisessa. Eikös siihen tarvitsisi pitkäreikäisen takadropparin myös vasemmalle puolelle?

Jos vaihdat takadropparit molemmille puolille, lienee parasta ruuvata uudet dropparit kiinni takapyörään, kiilata kiekko oikeaan asentoon haarukan keskelle ja hitsata akselikorvakkeet (dropoutit) kiinni haarukkaan molemmin puolin.

Noinhan se pitäs tehdä, tulis kaikenlaisille kiekoille toimiva. Tuota keskiölle menevää putkee pitäs kans siirtää kun ketju hinkkaa siihenkin.

Petri

Syöpä on levinnyt navasta(Nexus 7) jo pyörän rakenteisiinkin

PW kirjoitti:

PW kirjoitti:

Ei mitään väliä miten päin kiekon tuohon alitan, ei toimi kumminkaan Taas ymmärrä yhtään mitään, nexus-7 sisustan käytin öljykylvyssä, yks osa siitä oli jäänyt navan sisälle - oletan ett se liittyy jarruun. Olisinko sen laittanu väärinpäin, kaksi mahollisuutta. Laitoin kyllä sisukset erinapaan ku mistä ne otin, yhden numeron ero tais olla mallinumerossa - olisko voinu tuossa olla jotain eroa. Ei auta, purettava ja ihmeteltävä.

Petri

Tarkemmin ku aattelin ni tais vaihtua kokonapa ja kiekko samalla mutt tuo ei nyt kumminkaan pelaa, eteenpäin pääsee mutt selvää vastusta on ja jarru ei toimi ollenkaan. 2 napaa ku purkaa yhtaikaa ni menee viimesetkin aivonystyrät sekasin
Toisen navan sisukset taas ei oikeen menny tämän kuoriin jää vähän lyhyeks, eikä kammenpuolen mutteri yllä kierteelle.

Petri

Aukasin vielä nexus-7:n tutkiakseni miks ei toimi - jarrujen toimimattomuus selvis, olin unohtanu jarrupalikan johonkin

Petri

PW kirjoitti:

PW kirjoitti:

PW kirjoitti:

Ei mitään väliä miten päin kiekon tuohon alitan, ei toimi kumminkaan Taas ymmärrä yhtään mitään, nexus-7 sisustan käytin öljykylvyssä, yks osa siitä oli jäänyt navan sisälle - oletan ett se liittyy jarruun. Olisinko sen laittanu väärinpäin, kaksi mahollisuutta. Laitoin kyllä sisukset erinapaan ku mistä ne otin, yhden numeron ero tais olla mallinumerossa - olisko voinu tuossa olla jotain eroa. Ei auta, purettava ja ihmeteltävä.

Petri

Tarkemmin ku aattelin ni tais vaihtua kokonapa ja kiekko samalla mutt tuo ei nyt kumminkaan pelaa, eteenpäin pääsee mutt selvää vastusta on ja jarru ei toimi ollenkaan. 2 napaa ku purkaa yhtaikaa ni menee viimesetkin aivonystyrät sekasin
Toisen navan sisukset taas ei oikeen menny tämän kuoriin jää vähän lyhyeks, eikä kammenpuolen mutteri yllä kierteelle.

Petri

Aukasin vielä nexus-7:n tutkiakseni miks ei toimi - jarrujen toimimattomuus selvis, olin unohtanu jarrupalikan johonkin

Petri

Tarkemmin katsoen yksi peltinen rinkula oli vääntynyt, se varmaan hannas vastaan polkiessa. Rinkula on poikki enkä tiennyt pitikö sen olla yhtenäinen vai ei, kävin Porrasmäen korjaamolla kysymässä neuvoa. On kuulemma katkastu mutt kyseinen rinkula oli venähtänyt, lykkäs miulle toisen puretun navan kouraan ja sano ett vaihda tuosta parempi Lisäks selvis ett jarrupalikan olin tietyst laittanu väärin päin
Ehkä tuon saan toimimaan vielä.

Petri

Ehkä se vielä innostuu ja onnistumisia oli jo

Petri

Laitoin nexuksen takas, nyt toimii. Ei tartte haarukkaa muutella.
Tarakka ja lokarit tartteis värkätä.
Hankalia on nää "hienot" maalatut pyörät ku sormenjälkiä ja rasvatahroja jää runkoon ja kolhujakin tulee maaliin ku vähän käsittelee

Petri

Parina päivänä oon ite tällä ajanu, en oikeen ymmärrä mistä tulee se suuri ero ekaan MBB:seen verrattuna? Ehkä monesta pikkuasiasta kertyy.

1. Ei kulje yhtä hyvin - ilmanvastus isompi, ehkä muustakin johtuu.
2. Lihakset kipeytyy eri paikoista - ajoasento erilainen, vaikuttaako tuo ett polkimet on alempana ku penkki, siihen ett ei saa voimaa jaloilla välitettyä?
3. Penkki ei oikeen sovi ahterille - ajoasento erilainen ja penkin mutkat väärissä kohtaa.
4. Herkemmin sutii eturengas - johtuu lyhyemmästä akselivälistä
   Kaupungilla pyörimiseen kätevä ja ketterä peli, näkee hyvin eteensä ja taakse vilkaisukin on helpompaa ku ihan makuu asennossa.

Petri

Ne on pikkuisia muutoksia millä sitten kaikki muuttuu suhteessa toisiinsa.

Kai se pitää narupyörä tehdä, siin olis säädöt jokaisen mielen mukaan.

Petri

Pastori kirjoitti:

Ne on pikkuisia muutoksia millä sitten kaikki muuttuu suhteessa toisiinsa.

Näyttää muuten ihan Pastorin seuraavalta pyörältä

Petri

PW kirjoitti:

Kai se pitää narupyörä tehdä, siin olis säädöt jokaisen mielen mukaan.

Petri

Oisko ihan järjetön idea tehdä etupääkin naruilla? Vois laittaa joustohaarukan ja sais polkimille etäisyyssäädön.