Nojapyöräfoorumi

Ne on yleensä muhvin leventämiseen 73 mm leveäksi eli jos sulla on valmiiksi sellainen niin ovat tarpeettomia.
Vai tarkoitatko muhvun sisällä olevaa holkkia joka suojaa laakereita roskalta. Muhveissa kun on usein reikiä.

Wacky kirjoitti:

Ne on yleensä muhvin leventämiseen 73 mm leveäksi eli jos sulla on valmiiksi sellainen niin ovat tarpeettomia.
Vai tarkoitatko muhvun sisällä olevaa holkkia joka suojaa laakereita roskalta. Muhveissa kun on usein reikiä.

tm kirjoitti:

Eturungosta puuttuu enää väliholkit keskiölle...

Tuota Tepon viestiä ihmettelin...

eemeli kirjoitti:

Kerran päässyt tuollaisen "uudenmallisen" keskiön purkamaan. Mihis noita keskiön väliholkkeja tarvitaan?

Rungon keskiöputki kun on "ylikokoinen" (50,8x1,5), niin ei istu keskiö suoraan. Tarvii siis tehdä väliin holkit, joihin kaavailin vetäväni normaalit keskiökierteet. Alumiinista kun tekee, niin voisi jenganteko onnistua.

Ei mennyt eilen illalla kaikki niin kuin strömsöössä, kun pakertelin keskiön väliholkkien kimpussa: laskuvirhe sorvatessa (=uusiks meni) ja vinoon vedetty keskiökierre. No jälkimmäinen sen verran vähän, että saa kelvata. Keskiökierretyökalun ohjuritappi (joka siis yhdistää vasemman ja oikean puolen kierre"tapit") ei riittänyt puolelta toiselle, joten suunta piti hoitaa arviolta.

Positiivisia puolia jos etsii, niin holkkien ulkohalkaisija osui kohdalleen ja tuli passeli puristussovite keskiöputken päihin. Eivät pyörähtäneet edes keskiökierteitä tehdessä. No alumiiniin kierre leikkautuu kevyemmin kuin teräkseen.

Keskirungolla painoa tällä hetkellä karvan alle kolme kiloa.

Mikset kierteyttänyt jo sorvissa? Onko kierretapissasi keskiökuoppa takapäässä. Jos ei ole, kannattaa sellainen porata ja tehdä kierteytys keskiökärjen ohjaamana sorvissa ennen kuin pistät holkin irti. Tulee helposti suoraan ja on tukeva paikka vääntää.

jori kirjoitti:

Mikset kierteyttänyt jo sorvissa? Onko kierretapissasi keskiökuoppa takapäässä. Jos ei ole, kannattaa sellainen porata ja tehdä kierteytys keskiökärjen ohjaamana sorvissa ennen kuin pistät holkin irti. Tulee helposti suoraan ja on tukeva paikka vääntää.

Tuli tuo työkalun sopimattomuus mieleen vasta kun sen esille kaivoin, jolloin palikat oli jo kiinni rungossa.

On tuota sorvissa kierteytystä tullut joillain osilla kokeiltua. Tässä tapauksessa voi vaan olla, etteivät nuo siniset kahvat mahdu pyörimään, vaan ottaisivat kiinni sorvin johteisiin. Pitäisi tehdä pienemmät. Jos siis sattuisi toisen kerran tällaistä leveää keskiötä jossain kulkupelissä käyttämään. Tai sitten vaan tekee jatkoholkin tuohon keskelle ja vetää kierteet alkuperäisellä tavalla.

Tai lyhyempi keskiö jigiksi holkkien kierteytystä varten.

jooseha kirjoitti:

Tai lyhyempi keskiö jigiksi holkkien kierteytystä varten.

Totta tuokin. Jorin ehdottama sorvin käyttö on kylläkin helpoin ratkaisu, jos työkalu vaan mahtuu pyörimään.

tm kirjoitti:

jooseha kirjoitti:

Tai lyhyempi keskiö jigiksi holkkien kierteytystä varten.

Totta tuokin. Jorin ehdottama sorvin käyttö on kylläkin helpoin ratkaisu, jos työkalu vaan mahtuu pyörimään.

Pyöriihän se sorvi. Ei työkalun tarvitse pyöriä, jos sorvi pyörii. Ryömintävauhti sorviin ja käsillä ote jenkatapin kahvoista. Jo jumahtaa kiinni, niin sorvi seis. Ehkä kuitenkin kannattaa lyhentää kahvan päät niin, että mahtuu sorvissa pyörimään, niin ei ole kiire sammuttaa sorvia.

Yleensä sorvissa kappale pyörii ja työkalu on paikoillaan. =)

..ai Jori kerkes jo..

Jos on joku pikkusorfi missei oo kauheita vääntövälityksiä, nii saiskohan sitä vähän"autettua". Eli pyrittäis vaikka putkitongeleilla karasta tm,s.

jori kirjoitti:

...Ei työkalun tarvitse pyöriä, jos sorvi pyörii. Ryömintävauhti sorviin ja käsillä ote jenkatapin kahvoista. Jo jumahtaa kiinni, niin sorvi seis...

Sorvin miniminopeus on 70 kierrosta minuutissa -> noin kierros sekunnissa -> kun ottaa käyttäjän reaktioajan ja sorvin pysähtymisajan huomioon, niin tulee mahdoton yhtälö . Joo no tässä tuli jo riittävästi ratkaisuvaihtoehtoja, joilla homman saa hoidettua ensi kerralla pienellä lisävaivalla.

Taidan seuraavaksi sovitella etuhaarukan ohjainlaakerin paikalleen. Emäputken yläpää meni soikeaksi, kun sauman joutui vetämään lähelle päätä. Vaatinee putken dremelöintiä laakeripesän sovittamiseen, ja lopulliseen asennukseen epoksia.

tm kirjoitti:

jori kirjoitti:

...Ei työkalun tarvitse pyöriä, jos sorvi pyörii. Ryömintävauhti sorviin ja käsillä ote jenkatapin kahvoista. Jo jumahtaa kiinni, niin sorvi seis...

Sorvin miniminopeus on 70 kierrosta minuutissa -> noin kierros sekunnissa -> kun ottaa käyttäjän reaktioajan ja sorvin pysähtymisajan huomioon, niin tulee mahdoton yhtälö . Joo no tässä tuli jo riittävästi ratkaisuvaihtoehtoja, joilla homman saa hoidettua ensi kerralla pienellä lisävaivalla.

En ole kokeillut, mutta tuli mieleen, eikö sitä sorvia voisi pyörittää käsin?

Jukka

tm kirjoitti:

Taidan seuraavaksi sovitella etuhaarukan ohjainlaakerin paikalleen. Emäputken yläpää meni soikeaksi, kun sauman joutui vetämään lähelle päätä. Vaatinee putken dremelöintiä laakeripesän sovittamiseen, ja lopulliseen asennukseen epoksia.

Ei hajuakaan toimiiko, mutta saisko sen pyöreäksi kartiolla? Sullahan on sorvi. Tekee oikean kokoisen kartion, sisä tai ulkopuolisen ja pakottaa silla putken oikean muotoon

jviirret kirjoitti:

En ole kokeillut, mutta tuli mieleen, eikö sitä sorvia voisi pyörittää käsin?

Jukka

Vaihde vapaalle eli rattaat puoleen väliin, pitäis onnistua kaikissa sorveissa. Tai isoimmat kierrokset mitä paletista löytyy. Sitte istukan avaimella pyörittää pakkaa. Mutta on tosiaan monta tapaa tehdä nuo kierteet.

jviirret kirjoitti:

En ole kokeillut, mutta tuli mieleen, eikö sitä sorvia voisi pyörittää käsin?

Saa tuosta vaihteen vapaalle, ja pyörityskin varmasti onnistuu, ei alumiinin kanssa hirveitä voimia tarvita.