Nojapyöräfoorumi

Vilijami kirjoitti:

Pastori kirjoitti:

Tosi hyvä vehje on toi vaneri jossa on takarungon kokoinen reikä - eturungon paksuista ei valitettavasti ollut. Ens kerralla sitten.

Siis mikä ja miten tätä käytetään?

Tää.

Saa siis putken lyttäämätttä kiinni tasoon tai penkkiin. Sit pieni löysäys ja saa käännettyy.

Eikö tuon kokoinen putki kiristy tiukkaan kun kiristää leukojen alapuolelle, tuohon liukupinnan päälle? Silloin pysyy paikoillaan ja pyörimättä juurikaan penkkiä kiristämättä.

Jukka

KAtos. En ollu aatellu. Palikoilla saa kätsysti myös pöydän pintaa - puristimella kiinni. Oli kivempi hitsailla. Ilmanko vedin niin vinoon kun oli hyvä meno.

Tuleeko takahaarukkaan narutuet vaikkei niveltä ookkaan? Jotenkin hentoisen näköinen rakenne

Onhan se hepposen näkönen mutt luulen ett kestää.

Samantapanen haarukan ja rungon kiinnitys, paitsi Pastori on varmast hitsannu paremmin. Pastorin haarukka toki on hentosempi. Muok. ei se edes oo paljoa hennompi ku miulla.

Täsä kans kesti hyvin ja jousti just passelisti

Jukka

Kyllä mä ihan olen siinä uskossa että ainakin kokeilen. Ja joo - samaa kokoluokkaa kuin PW:n koneen takahaarukka. Semmoinen perusHelkama 28 tuumaa. Ei mikään sport.

Runkoputken takapää kannattaa tulpata, ellei jo ole, jos ei ole tarkoitus jatkaa runkoa tuosta niska/hartiatukia varten, sillä avoin pää ei kyllä kanna haarukan voimia. Petrillä ja Jukalla oli haarukka kiinni jatkuvan putken kyljessä.

Oishan se toki tyylikkämpi jos runko olis vaaterissa niinku puomikin;)

jviirret kirjoitti:

Täsä kans kesti hyvin ja jousti just passelisti

Jukka

Onko tuossa polkimen oltava ylhäällä kääntyessä sillä puolella, mihin kääntyy maaosuman välttämiseksi? Kallistaessa. Eturengas on niin lähellä polkimia, että poljin takana kantapääosumavaara on renkaaseen muutenkin. Mulla on jälkimmäinen rajoite ja se tuo kaupungissa harmaita hiuksia ja paskahalvauksia rotvallia noustessa ja kääntyessä 90 astetta lähestyvien pyörien uhatessa ja kaiteiden läheisyydessä. En kaipaa lisäsählinkiä kääntymiseen, vaikka sama korjaus on molempiin haasteisiin. Erona on se, että pyöräni ei ole hirveän kranttu siitä, mihin kohtaan polkimen vie pois taka-asennosta.

Pyörässäsi näyttää paljon suurempi osa kampikierroksesta olevan vaarassa osua maahan tai kantapää renkaaseen. Kiemurrellessa esteitä vasemmalle ja oikealle peräkkäin kallistaen pääsen helpommalla kuin tuolla pyörällä, kun tiukat käännökset mahdollistavat pidemmän esteettömän polkaisun vauhdin kasvattamiseksi kaatumisen estämiseksi. Mikä on usein täällä vastaantuleva tilanne rotvallien ja mutkien navigoinnissa. Jo ilman muuta liikennettäkin on haastetta.

Pythonissa ei ole tätä kuvailemaasi ongelmaa. Kantapäät on aina mitä parhaimmassa kulmassa etukiekkoon.

Pastori kirjoitti:

Pythonissa ei ole tätä kuvailemaasi ongelmaa. Kantapäät on aina mitä parhaimmassa kulmassa etukiekkoon.

Kuten muissakin MBB-pyörissä=kääntyväkeskiöinen - jalat ohjaa ja kääntyy, renkaan mukana.

Kämmen + otsa yhdistetään.

jori kirjoitti:

Runkoputken takapää kannattaa tulpata, ellei jo ole, jos ei ole tarkoitus jatkaa runkoa tuosta niska/hartiatukia varten, sillä avoin pää ei kyllä kanna haarukan voimia. Petrillä ja Jukalla oli haarukka kiinni jatkuvan putken kyljessä.

Joo. Tulppa on tulossa.

Helkkari Pastori! Tuohon, kun olisi laittanut pyöreän alamutkan runkoon vaikka pakoputken mutkasta näyttäisi aivan teolliselta valmisteelta