Nojapyöräfoorumi

Jos en tietäis että olet yhden pyörän rungon tällä työtavalla onnistuneesti rakentanut, niin väittäisin että ei kestä
Nyt en väitä mitään, mukava että hiilikuituhommistakin tulee juttua, ite oisin ihan pihalla jos et kirjoittelis.

Jukka

Kestääkö tuollaisten inserttien laminointi pelkästään reiän reunoihin laminoimalla,
eli läträtäänkö sitä epoxia suoraan putken päälle ja tungetaan paikalleen?
Vai pitääkö tehdä kuten tuolla linkissä...

http://www.blids.nl/gallery/Carbon-Recu ... kshop-2005

saass kirjoitti:

Kestääkö tuollaisten inserttien laminointi pelkästään reiän reunoihin laminoimalla,
eli läträtäänkö sitä epoxia suoraan putken päälle ja tungetaan paikalleen?
Vai pitääkö tehdä kuten tuolla linkissä...

http://www.blids.nl/gallery/Carbon-Recu ... kshop-2005

Tossa mun haarukassa alapää tukeutuu pelkästään reiän reunoihin ja sitten reiän päälle on vedetty hiilikuitua, yläpäässä putken ympärillä on parin sentin matkalla hiilikuitua kuten kuvasta ehkä näkee. Tänään laminoin kruunuun, jalkoihin ja jalkojen päihin lisää tavaraa. YO-juhlat pukkaa päälle mutta kyllä tämä varmaan jo ensi viikon alussa on valmis. Tässä kuvaa eiliseltä vesihionnan jälkeen.

Jokos haarukka on valmis? Käytätkö muuten laminoinnissa alipainesäkkiä tai jotain vastaavaa?

Paljonko tuli haarukalle painoa?

T: Marko

Marzie kirjoitti:

Jokos haarukka on valmis? Käytätkö muuten laminoinnissa alipainesäkkiä tai jotain vastaavaa?

Paljonko tuli haarukalle painoa?

T: Marko

Meni yksi kuitukerros vähän poskelleen joten päätin korjata asian pakkelilla (mikropalloilla) ja samalla jatkoin pisaraprofiilia vähän. Eilen laitoin viimeisen ison kerroksen hiilikuitua ja tänään pistän vielä varmaan hiukan haarukan jalkojen päähän. Sitten huomenna hiomista ja viimeinen kerros epoksia ja sitten saunaan lämpökäsittelyyn. Eli kyllä se perjantaina alkaa olla aikas valmis.

Tossa edellisen kuvan oton jälkeen punnitsin haarukan ja silloin oli 400g

Ensimmäinen koeajo suoritettu. Ohjaus tuntui rauhallisemmalta kuin vanhalla 15mm rakella (nyt öbaut 5mm) ja oli sellanen fiilis että haarukka ehkä jopa tasoitti vähän tien epätasaisuuksia. Enää puuttuu viimeinen hartsikerros ja jarruun pitää hommata pidempi akseli.

Nyt on haarukka valmis! Jarruun ei löytynyt pidempää akselia mistään Turun pyöräkaupasta, joten "pidensin" sitä pyöreäksihiotuilla kuusikulmaisilla jatkomuttereilla, jarru kiinnitetään haarukan etupuolelta 6mm kuusiokolopultilla. Jarru oli jo valmiiksi viritetty sellaiseksi että vaijeri tulee ikään kuin väärin päin jarruun, ja vaijerin pää kiinnitetään siihen mihin normaalisti tulee kireydensäätömutteri. Nyt vaijerin pää kiinnitetään ylempään jarrulänkeen alumiinisella kiilalla jonka muotoilin v-jarrukahvan palasta. Näiden muutosten avulla jarru ei ota runkoon kiinni käännettäessä vaan välystä jää peräti 1mm . Muutenkin haarukka on aika pienillä välyksillä varustettu; rungon ja renkaan väliin jää 1cm tilaa eikä perinteisillä lokasuojilla ole mitään toivoa sopia, vaikken sellaisia kyllä haluaisikaan. Haarukan 10mm pienempi rake on vaikuttanut ohjaustuntumaan positiivisesti. Paino on 490g mikä on mielestäni ihan onnistunut paino, sillä haarukassa on kuitenkin käytetty myös terästä ja alumiinia. Vanha haarukka painoi 675g. Uusi haarukka näyttä mielestäni paljon paremmalta pyörässä kuin vanha, muodot pelaavat paremmin yhteen.

Räyhäkkä peli, onneksi olkoon. Seuraava projekti lienee sitten hiilikuituiset aerovanteet kolmella jäykällä puolalla, kun kerran näyttää kaikki onnistuvan.

Jori

tai sellanen missä on yks puola