Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
http://www.nojapyorafoorumi.fi/
Voiskohan ton takaosan liitoksen tehdä tommoiseen etuhaarukkaan jotenkin tämänhenkisesti kuten Super Sakari on tehnynnä tähän SH20:een ton etupään?
Suomennos. Voisi kayttää tuon haarukan kauloineen hyväksi, jos sen päähän tulisi vaan yksi lyhyt vaakasuuntainen putki.
Pastori kirjoitti:Voisi kayttää tuon haarukan kauloineen hyväksi, jos sen päähän tulisi vaan yksi lyhyt vaakasuuntainen putki.
Minulla tuo vaakaputki on noin pitkä useasta syystä.
Ensinnäkin tuohon piti tehdä alun perin muunneltava takapää, johon olisi tullut takahaarukaksi yksipuoleinen heiluri, jonka asentamalla toisin päin saa takakiekon keskelle runkolinjaa ja kääntämällä toisin päin 0,3 - 0,4 metrin päähän sivulle, jolloin lisäämällä toinen samanlainen tuosta olisi saanut kallistuvan kolmipyörän. On jäänyt tekemättä, kun tuon (lähes) symmetrisen haarukan tein aamukuudelta parissakymmenessä minuutissa ennen Jyväskylän Ensimmäiseen Lowride tapahtumaan lähtöä.
Toinen syy tuolle leveälle poikkiputkelle on laakerivälin levittäminen pitkäksi, jolloin väljälläkin laakerilla tulee tukeva haarukka. Narun linja on valittu siten, että se pitää takahaarukan välykset kaikissa tilanteissa samalla puolella, joten välyksistä ei ole haittaa, vaikka niitä taitaa olla useita millejä noissa holkkiputkissa. Nyt vielä yksinkertaistaisin lisää ja tekisin holkkiputkesta haarukan ja lisäisin avoimelle puolelle irtohihnan, jolla kiristäisin takahaarukan haarukan poikkiputkeen kiinni.
Kolmas syy leveään poikkiputkeen oli ohuesta vanerista suoraan runkoputkeen ruuvatun vaneripenkin tukeminen juuri siltä kohdin, mistä penkin tukivoima välittyy selkään.
Neljäs syy, miksi en ole päitä myöhemmin lyhentänyt, vaikken enää kuvittelekaan tekeväni kolmipyörää, on tuon putkenpäiden mainio käyttö matkatavaroiden kuljettamisessa. Kaupassa käydessäni ripustan muovikassin tuon putken päihin pyörän alle, kahden kassin tapauksessa kassit molemmille puolille, tai kuten kuvassa näkyy matkakassin omista kahvoistaan pyörän alle.
jori kirjoitti:Nyt vielä yksinkertaistaisin lisää ja tekisin holkkiputkesta haarukan ja lisäisin avoimelle puolelle irtohihnan, jolla kiristäisin takahaarukan haarukan poikkiputkeen kiinni.
jepu. Mä en siis kritisoi tota vaakaputken kokonaismittaa yhtään. Katotaas saadaanko tästä sun lainatusta lauseesta mun aivoilla mitään kiinni.
Olisko siis mahdollista niin että:
Va toisinpäin.
Pastori kirjoitti:No ni. Luonnostelua pajan lattialla. Runko ...
Tässä ilmeisesti jotain kiinalaisten pihatelttojen putkia -paitsi jos tulee rinnakkaiset tuplaputket. Telttaputket ei oo hirveen vahvaa tavaraa. Isojen trampoliinien putket olis ehkä paremmat.
Onkohan kukaan onnistuneesti kiinnittänyt polkimia suotaan vaihteita sisältävään Shimano, SACHS tai Sturm-archer taka-akseliin?
Ei tarttis ketjuja lainkaan kun poljetaan suoraan etupyörästä.
maanma kirjoitti:Onkohan kukaan onnistuneesti kiinnittänyt polkimia suotaan vaihteita sisältävään Shimano, SACHS tai Sturm-archer taka-akseliin?
Ei tarttis ketjuja lainkaan kun poljetaan suoraan etupyörästä.
Enpä muista tuommosta nähneeni. Äkkiä mietittynä, polkimia ei kiinnitetä akseliin vaan pitäs kiinnittää takarattaaseen - ja mihinkäs se vasenkampi sitten ? Seuraava kymysys, mihin väliin haarukka jotta polkimet pääsee pyörimään ?
Ehkä joku tämmösen rakentaa tai on jo rakentanu 
Petri
Jotenkin se poljinongelma on tässäkin ratkaistu http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Lei ... -20-27086/
maanma kirjoitti:Onkohan kukaan onnistuneesti kiinnittänyt polkimia suotaan vaihteita sisältävään Shimano, SACHS tai Sturm-archer taka-akseliin?
Ei tarttis ketjuja lainkaan kun poljetaan suoraan etupyörästä.
maanma kirjoitti:Jotenkin se poljinongelma on tässäkin ratkaistu http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Lei ... -20-27086/
Yksipyöräisessä ei ole takanapaa, vaan pinnalaipat on hitsattu suoraan kampiakseliin.
jori kirjoitti:maanma kirjoitti:Onkohan kukaan onnistuneesti kiinnittänyt polkimia suotaan vaihteita sisältävään Shimano, SACHS tai Sturm-archer taka-akseliin?
Ei tarttis ketjuja lainkaan kun poljetaan suoraan etupyörästä.
maanma kirjoitti:Jotenkin se poljinongelma on tässäkin ratkaistu http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Lei ... -20-27086/
Yksipyöräisessä ei ole takanapaa, vaan pinnalaipat on hitsattu suoraan kampiakseliin.
Niin eikä siis vaihteita, tai onhan siinä yksi 
Petri
Joo, jos tuollainen 1:1 välitys riittää niin täältä saa navan laakereineen:
http://pyoratohtori.fi/kasettikeskiot.htm
Tuollaiseen pyörään kannattaa sitten katsella aika suurehkoa kiekkoa. 28" kiekolla 90kampikierrosta minuutissa pyörä kulkee 12km/h 
Jukka
Schlumpfhilla (oikeinkirjoitus?) on se yksipyöräisen 2-vaihteinen napa.
Olen nähnyt nojakin jossa on etuveto, kammet akselin läpi ja napavaihde. Vielä kun muistaisi missä, mikä olikaan napa jne...
Damjan:n Eivie-streamlinereissa on myös ollut kampiakseli takapyörän läpi. Kampiakseli on siis laakeroitu runkoon, takanavan akseli kampiakseliin ja navassa on sitten yksi rissa. Vaihteet oli väliakselilla, kuten pyörimissuunnan vaihto. Tämmönen:
Edellinen teksti ja kuva täydentää pähkäilyäni.
En pystynyt keksimään pitääkö taka-akseli kiinnittää johonkin vai ei.
Edellisestä tekstistä käy ilmi, että taka-akseli kiinnitettäisiin tähän laakeroituun runkoläpivienti putkeen (jos oikein ymmärsin).
Ei taida jarru aktivoitua taaksepäin polkiessa.
Oma projektini on ehkä rakentumassa vanhasta 28" naisten nopsasta.
Nopsassa 28" kiekko, jossa Simplex 5 pakka, vaihtoehtoisesti Nexus-7 napav tai Muu shimano 3v napavaiheinen. Näillä napavaihteisilla en kuitenkaan vielä ala tekemään tuota edellisen viestin 2. pähkäilyn rattaan ja navan fixiä. Tarvitaan napa, joka on jätettä, jos epäonnistuu.
Polkimet kiinnitetään irtisahattuun takakolmioon. Tämä kolmion haarukka eturenkaan vaihteiston kanssa samalle akselille kuin ohjaushaarukka ja ex. istuinputki kiinni stemmiin. Polkimia ei vielä ole (tai on tarvittaessa mutta vain koeajoa varten).
Selkänojan jyrkkyyttä (Nopsan muuttamaton istuinputki kulma) säädetään laittamalla pienempi takakiekko. Heti tarjolla olisi 12", 16" ja 20".
Istuin:
Selkänojan pohjaksi näyttäisi olevan aika kelvollinen tuollainen skeittilauta. Lasten malli ensikokeilussa tuntui ok:ltä. Kiinnitys pakoputkien kiinnitykseen käytetyillä klemmareilla. Varsinaisen istuimen 1. koeistuin oli bilteman alu takatarakka, jonka päälle on siis helppo kiinnittää vesivaneri.
Alustavan suunnitelman mukaan mitään ei tarvitse hitsata (kun en osaa).
maanma kirjoitti:Oma projektini on ehkä rakentumassa vanhasta 28" naisten nopsasta.
Nopsassa 28" kiekko, jossa Simplex 5 pakka, vaihtoehtoisesti Nexus-7 napav tai Muu shimano 3v napavaiheinen. Näillä napavaihteisilla en kuitenkaan vielä ala tekemään tuota edellisen viestin 2. pähkäilyn rattaan ja navan fixiä. Tarvitaan napa, joka on jätettä, jos epäonnistuu.
Polkimet kiinnitetään irtisahattuun takakolmioon. Tämä kolmion haarukka eturenkaan vaihteiston kanssa samalle akselille kuin ohjaushaarukka ja ex. istuinputki kiinni stemmiin. Polkimia ei vielä ole (tai on tarvittaessa mutta vain koeajoa varten).
Selkänojan jyrkkyyttä (Nopsan muuttamaton istuinputki kulma) säädetään laittamalla pienempi takakiekko. Heti tarjolla olisi 12", 16" ja 20".
Istuin:
Selkänojan pohjaksi näyttäisi olevan aika kelvollinen tuollainen skeittilauta. Lasten malli ensikokeilussa tuntui ok:ltä. Kiinnitys pakoputkien kiinnitykseen käytetyillä klemmareilla. Varsinaisen istuimen 1. koeistuin oli bilteman alu takatarakka, jonka päälle on siis helppo kiinnittää vesivaneri.Alustavan suunnitelman mukaan mitään ei tarvitse hitsata (kun en osaa).
Jos ymmärsin oikeen MBB on tulossa, siis poljinkeskiö kääntyy ohjauksen mukana.
Vähän hauskan näkönen jos edessä 28" ja takana huomattavasti pienempi 
Kannattasko tehdä oma ketju tästä pyörästä, vaikka otsikko hyvin sopiikin ilmeisesti tämän kaltaiseen rakentamiseen. Monesti kysytty miten nojakki hitsaamatta ja tästä tulis oiva esimerkki.
Petri
