Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
http://www.nojapyorafoorumi.fi/
En tiedä tee se itse henkeä, mutta kalliilla rottinkia saa askarteluliikkeistä. Yli Savenmaan valmiin tuotteen hinta menee helposti. Venelakkaa suosittivat rautakaupassa puun suojaksi, joten sellaista levitin kovalevylle pyöräni istuinmodifikaatioon.
Täältä löytyy pari tarakkaa, tuu testaamaan.
Ja siihen rottinkikori muutamalla nippusiteellä kiinni.
Joko sen niskatuen asensit itelles?
Tarakkaa 26 pyörään? kiinnostaa kovasti!
Ilman niskatukea on vielä pärjätty jotenkuten.
9-ketjua sain haettua puomin siirtoa varten.
Joku valo pitäis laittaa. Etulampun asennuksesta puomin päälle varoitettiin.
Näkyy kuulemma vaan vilkkuvia jalkoja! Takalamppu reppuun oli minusta hieno idea.
Kulkee sisälle asti ladattavaksi.
[attachment=0]image.jpg[/attachment]
MeikälÄisen viimeisin viritys. Kiinnitysraudat muokattu korin alkuperäisistä vastaavista ja niskatukeen hepattu pari naulasta väännettyä koukkua joihin toi sujautetaan ylhäältä. Testiajossa kesti ajaa kuoppaista santatietä pari pakettiauton jarrurumpua kyydissä. Muuten ihan kiva mut tyhjänä hieman pitää ääntä, kun ei jaksanu tehdä kannakoinnista tiukkaa.
Karu mutta varmasti kätevä!
Vaikuttaako täyteen lastattuna merkittävästi ajo-ominaisuuksiin?
En oo kyllä reppuu käyttäny vuosiin, ehkä pitäs kokeilla. Muovikassi on ollu miun juttu 
- sekin menee kätevästi tommoseen koriin 
PW kirjoitti:En oo kyllä reppuu käyttäny vuosiin, ehkä pitäs kokeilla. Muovikassi on ollu miun juttu
Meinasin eilen sanoa samaa. Tärkein ominaisuus pyörän tavaratelineessä on muhkurakassin sijoittamisen helppous ja turvallinen kuljetus. Repuista viis –vaikka meneehän se reppu siinä missä muhkurakassikin. Lisäksi banaani- tai omenalaatikon sijoittaminen pyörän kyytiin pitäisi sekin olla valmiiksi suunniteltu. Hämmentävän usein niitäkin on joutunut kuljettelemaan. 
Ainakin muovisen vois vaihtaa kestomuoviin tahi kankaaseen. http://yle.fi/uutiset/maailman_merissa_ ... an/8610827
Pastori kirjoitti:Ainakin muovisen vois vaihtaa kestomuoviin tahi kankaaseen. http://yle.fi/uutiset/maailman_merissa_ ... an/8610827
No tänään oli kankainen - en kylläkään heitä niitä muovisiakaan mihinkään tienlaitaan, saati mereen - vaan vien muovinkeräys pisteeseen, ei kai ne sieltäkään mereen niitä kippaa
Pastori kirjoitti:Ainakin muovisen vois vaihtaa kestomuoviin tahi kankaaseen. http://yle.fi/uutiset/maailman_merissa_ ... an/8610827
Tällaiseenko?
Piti käydä sovittamassa edellisessä viestissäni mainitsemaani banaanilaatikkoa pyörän rahtitilaan. Ei ollut nyt banaanilaatikkoa, mutta appelsiinilaatikko sai hoitaa sen virkaa. Aika näppärästi sen sai tuohon alle tuollaisella rakennuslevynkantohihnalla.
Jäin miettimään tuon mahanalustilan käyttöä ja kiitin itseäni kaukoviisaudesta, kun en katkaissut tuota takahaarukansaranointiputkea lyhyeksi. Se on toiminut erinomaisena tavara"telineenä" vuosikaudet. Istuimeen kannattaisi varmaan kyhätä samalle kohdalle reunoihin kiinnityspaikat, D-lenkit tai koukut ja toiset tuonne etureunan alle sivuihin. Niihin kun valitsee sopivat hihnat (sisärenkaat), saa mahan alle kiinni ainakin etuvetoiseen vaikka mitä. 
Just tommoinen ja joo - oikein kätevä toi putki ja laatikkoviritys.
vaaka kirjoitti:Venelakkaa suosittivat rautakaupassa puun suojaksi, joten sellaista levitin kovalevylle pyöräni istuinmodifikaatioon.
Oikeasti kovalevyä? Sehän on melkein kuin pahvia. Ennakkoluuloton ratkaisu.
Nokian kesti. Ei kovalevy ilman tukea ole, vaan sen alla on erikokoisia puuosia eri kohdissa. Pyörän runkoa vasten on 100 mm leveä muutaman millin paksu puupätkä ja siinä on toinen pätkä poikittain lapaluiden takana. Näiden lisäksi on kanaverkkoa ja polyuretaanivaahtoa takakatteen pintana olevan kontaktimuovin alla kovalevyn takana, muttei koko pinta-alalta. Kovalevy sijaitsee edimpänä olevan kanaverkon alla ja tässä kohdassa ei ole polyä tai kontaktimuovia. Ei se kovalevy ole ihan pahvia tai kartonkia sentään, on sinä enemmän jäyllyyttä. Kyllähän se taipuu ja ei se kanna kuormaa hyvin olenkaan ja ei siten toimi ilman tukea istuimen osana, mutta aika näyttää, miten kauan kestää tuettuna. Kun suurin osa polkemisen vastavoimasta menee melko taipumattomille paksummille puupaloille, ei kovalevyn tarvitse kantaa kuormaa tai vääntyä pahasti ollenkaan. Sikäli toivon sen kestävän hyvin. Tehoista puheenollen ajoin peffa penkistä 200 m Nokialla ja en havainnut ongelmia.
jori kirjoitti:Pastori kirjoitti:Ainakin muovisen vois vaihtaa kestomuoviin tahi kankaaseen. http://yle.fi/uutiset/maailman_merissa_ ... an/8610827
Tällaiseenko?
Piti käydä sovittamassa edellisessä viestissäni mainitsemaani banaanilaatikkoa pyörän rahtitilaan. Ei ollut nyt banaanilaatikkoa, mutta appelsiinilaatikko sai hoitaa sen virkaa. Aika näppärästi sen sai tuohon alle tuollaisella rakennuslevynkantohihnalla.
Jäin miettimään tuon mahanalustilan käyttöä ja kiitin itseäni kaukoviisaudesta, kun en katkaissut tuota takahaarukansaranointiputkea lyhyeksi. Se on toiminut erinomaisena tavara"telineenä" vuosikaudet. Istuimeen kannattaisi varmaan kyhätä samalle kohdalle reunoihin kiinnityspaikat, D-lenkit tai koukut ja toiset tuonne etureunan alle sivuihin. Niihin kun valitsee sopivat hihnat (sisärenkaat), saa mahan alle kiinni ainakin etuvetoiseen vaikka mitä.
Tää on kyllä hienoa tavarankuljetuskapasiteetin lisäystä! Onks toi ylempi sitten pyörän mahalaukku ?
Vertaa pyörän mahalaukkua kuskin mahalaukkuun vrt. reppuun etuperin puettuna. Kolme kuljetuspaikkaa ohi normaalin tarakan ja tankolaukkujen. Toki beer helmet olisi vielä lisää erikoisia kuljetussovelluksia.