Nojapyöräfoorumi

Ilmoittautumisia on nyt 10 + 3.
Olen varannut paikkoja 22 kpl, mutta tarvittaessa saan jokusen paikan lisää.

Minulla on jo useita pystypyöräilijöitä odottamassa mukaan pääsyn varmistamista,
mutta odottelen ainakin reilun viikon, ennen kuin alan varata heille paikkoja.

Olen just ilmoittautunut ilpolle. Tulen perinteisesti bussi-nojapyöräkyydillä! Savonlinjan bussikyydillä Mäntyharjusta Kamppiin ja siitä pyörällä satamaan! Jospa taas ajellaan moisasta moisaan, olen mukana.
Jorma L

E-Cruiser kirjoitti:

PW kirjoitti:

Siitä viel pois pari vanhempaa kinnerii (arvaus)

Kuka se toinen on? Ilmoittauduin alustavasti. Jos selkä ei kevään mittaan kuntoudu taas, niin sitten perun.
Yleensä selkä on kesäisin parempi kun pääsee taas polkemaan.

Toivottavasti kuntoudut. Minullakin selkävaivat helpottuvat pyöräilemään. Lasken jumpan, painot ja kuntopyörällä kuntoutuksen pääsylipuksi kesän pyöräilyhupeihin sekä kivun lievitykseksi. Siten ei maistu liian kitkerälle paikallaan polkeminen ja seinään tuijotus. Onko sinulla kuntopyörä käytettävissä. Taloyhtiön kellarissa on vaatimaton sali, jossa kuntopyörä. Lähellä kun asutaan, pitäisikö joskus tehdä kuntoutussetti? Yleensä yksin on tylsää hikoilla, jos ei ole ulkona pyörällä. Tai heittämässä kiekkoa

Selkäkiikkukin löytyy ja se tekee selkätreenistä turvallisempaa kuin ilman tukea treeni.

Ilpo kirjoitti:

Ilmoittautumisia on nyt 10 + 3.
Olen varannut paikkoja 22 kpl, mutta tarvittaessa saan jokusen paikan lisää.

Minulla on jo useita pystypyöräilijöitä odottamassa mukaan pääsyn varmistamista,
mutta odottelen ainakin reilun viikon, ennen kuin alan varata heille paikkoja.

Pieni muistutus, vielä saattaa mahtua Viron Ecotripille hep, hep nopeesti ilmottautumaan, loput paikat menee pystäreille.

Nyt on Ecotripille ilmoittautunut 18 nojapyöräilijää ja otan mukaan vielä jokusen pystypyöräilijän.
Eli enää on vain varapaikkoja.

Ilpo kirjoitti:

Nyt on Ecotripille ilmoittautunut 18 nojapyöräilijää ja otan mukaan vielä jokusen pystypyöräilijän.
Eli enää on vain varapaikkoja.

Taitaa olla Vironreissujen ennätysmäärä nojailijoita

Hei kokeneemmat.

Mimmoiset väylät tuolla on, tolleen pinnoiltaan?
Pitääkö laittaa alle marathon plussat vai selviikö hapertuneilla Stelvioilla = 622 on siis mahdollinen koko renkaassa. Mikäli tällä nykyisellä suunnitelmalla edetään

Alle 28 mm leveillä ei kannata kauheesti ajella kun pinnat on joissain paikoissa aika karkeat vaikka reitit on pinnoitettuja.

Wacky kirjoitti:

Alle 28 mm leveillä ei kannata kauheesti ajella kun pinnat on joissain paikoissa aika karkeat vaikka reitit on pinnoitettuja.

Okei. 28mm voipi just mahtua jarrulängestä läpi. Marathon performance olis just tarjouksessa. Kerkeis reissuun.

Pistosuojaus ei ole se oleellinen homma vaan se leveys ja renkaan joustavuus. Pinta on vaan todella karkeaa paikotellen ja kapeilla on ikävä ajaa sellaista kun hakkaa kokoajan. Kuvittele todella karkeaksi kulunut asfaltti suomessa ja siitä asteen verran pahempi

Wacky kirjoitti:

Pistosuojaus ei ole se oleellinen homma vaan se leveys ja renkaan joustavuus. Pinta on vaan todella karkeaa paikotellen ja kapeilla on ikävä ajaa sellaista kun hakkaa kokoajan. Kuvittele todella karkeaksi kulunut asfaltti suomessa ja siitä asteen verran pahempi

Täällä Itä-Suomessa ei ole tota kovin vaikea kuvitella.

Pitää tutkia miten sais paksummat renkaat helposti alle.

Joo, tyypillinen pinta on tuolla -ei asfalttia- vaan ns. sirotepintaa (SIP). Tielle kaadetaan paksua bitumiemulsiota tai muuta tislausjäännettä ja päälle levitetään kerros n. 10-15 mm mursketta, joka tarttuu öljyyn. Pinta jyrätään kumipyöräjyrällä ja ylimääräinen murske harjataan pois. "Valmis" sirotepinnoite painuu liikenteen yliajojen mukana lopulta kokonaan tien pinnan sisään ja muuttuu vuosien saatossa varsin tasaiseksi. Tie on siis -päinvastoin kuin asfaltti- karkeimmillaan kun pinta on uusi. Näitä uusia sirotepinnoituksia on aiemmilla retkillä ollut aika paljon, koska niihin nouseva talous saa helposti EU-rahaa.

Tuo pinta on uutena ikävää ajettavaa kapealla kovalla renkaalla. Ei niin hankalaa, kuin irtosorainen soratie, mutta täristää ja muljuaakin jonkun verran. Kovalla helteellä tuo öljy pehmiää ja puskee ylös murskeen välistä ja tahraa renkaat öljyllä, joka tekee niistä tahmeat rullaamaan ja hetkittäin liukkaat. Tämä vaatii kuitenkin pitkän yli 30°C helteen.

Ei kuitenkaan kannata pelätä. Tuoreet pinnoitustyöt ovat lyhyinä pätkinä, eikä mitään via dolorosaa ole yhtenäkään vuonna ollut, vaikka ensimmäiset vuodet ajoin 32 mm Biltemarenkailla. Karhea ja äänekäs tuo pinta on, mutta aivan ajokelpoinen kaikilla renkailla myös aivan uutena. Paksummat renkaat kuitenkin täristävät vähemmän, eivätkä helteellä niin pahasti painu pinnoitukseen ja aiheuta lisää vierintävastusta. Vanha sirotepinta on aivan yhtä hyvä ajaa kuin asfaltti.

Chip Seal (Sirotepintaus)
Sirotepintauksella tarkoitetaan sidotulle tai sitomattomalle alustalle bitumisella sideai-
neella liimattua kiviaineskerrosta. Kiviaines on vain yhtä lajitetta.
Sirotepintaus jyrätään joko kumipyöräjyrällä tai kumivalssijyrällä siten, että sirote tart-
tuu hyvin alustaansa. Soratien pintaus jyrätään kumivalssijyrällä tai tavallisella kaksi-
valssijyrällä, jonka paino on enintään 7 tonnia. Tehokas tiivistysvaikutus saavutetaan
kumivalssitäryjyräyksellä. Erityisen huolella jyrätään ne alueet, jotka eivät joudu liiken-
teen aiheuttaman jälkitiivistyksen alaisiksi. Irrallinen kiviaines poistetaan harjaamalla
tieltä viimeistään viikon kuluttua levityksestä. Emulsiota käytettäessä ylimääräinen ki-
viaines harjataan pois jo 2 - 3 vrk:n kuluttua levityksestä.

Laitaksää Riku reititkin tänne joskus - kuten männävuonna?

Millä Pastori oot lähössä? Kuullostaa ett Strada on jäämässä kotiin.

Tuo sirotepinta myös syö renkaan kulutuspintaa aikalailla. Reissulla ei kilometrejä paljon kerry, mutta ihan loppuun ajetuilla renkailla ei matkaan kannata lähteä.