Nojapyöräfoorumi

Minä aion ruveta rakentamaan teräsrunkoisen ohella alumiinirunkoista SWB.tä.

Sain muutama vuosi sitten yhdeltä epäonniselta veikolta huippulaatuisen, alumiinirunkoisen pystypyörän, jonka hän oli vahingossa tiltannut autollaan tallinsa seinään. Olin pannut sen talteen varastooni (joka on onneksi aika suuri)

Ja vielä oli sen verran hyvä tuuri, että, kun ohjausakselin putken käänsi toisin päin, oli alaviistoon menevä runkoputki aivan oikeassa asennossa etupuomiksi, johon siis keskiö kiinnitetään. Hitsaukset siis vähenivät.

Jos kansalaisopistolla ei alumiinihitsaus onnistu, vien osat sellaiseen firmaan, jossa homma onnistuu.

Etu- ja takahaarukan voi käyttää ko. pyörästä oikaisujen jälkeen. Kovasti kevyeltä osat tuntuvat.

Sakari

jviirret kirjoitti:

Miksi vuosia tällaisen keksimisen jälkeen yhä hitsataan alumiinia?

• Ammattikäyttöön kallista tavaraa?
• Tuolla tehden liitettävät kappaleet pitää olla tukevasti paikallaan, ei voi ensin laittaa heftillä kiinni, vaan pitää heti saada valmis.
• Hitaampaa kuin hitsaaminen
• Aivan kaikenlaisiin paikkoihin ei ehkä onnistu, esim ylöspäin taitaa olla turha yrittää.

Lämmitetään kappaleet, sulatetaan techno-weld, raapaistaan oksidikerros rikki. Ehtiikö sula mömmö valua maahan ennen kuin on saatu raapaistua?

Itse aloin miettiä käyttökohteeksi runkoa takaboxille. Alumiini runko ja päälle kangas.

Kyselin maahantuojalta:

• Kuinka juoksevaa sula techno-weld on? Haluaisin liittää
  kaksi pyöreää alumiiniputkea toisiinsa (toisen pää tulee toisen
  kylkeen, ikään kuin T-kirjaimen muotoon). Ehtiikös sula aine valua
  maahan ennen kuin hitaampi tumpula ehtii raapaista raaputtimella?
  Kuinka kovaa raaputtimella pitää raapaista, ja pitääkö raapia
  enemmänkin? Eli voiko liitettävät kappaleet laittaa lattialle
  tiiliskivien väliin, vai onko tarvittava raapaisu niin paljon, että
  liittämistä varten kappaleet on pakko saada ruuvipuristimilla yhteen?

• Minkä kokoisia kappaleita saa normaalilla 'kosanilla' riittävän
  lämpimäksi?

• Näkeekö epäonnistuneen liitoksen selvästi?

Ja vastaus:

Hyviä kysymyksiä. Tekisin itse niin että esitinaisin vastinpinnat
putkien ollessa erillään, ja lopuksi sulattaisin ne yhteen. Tällöin
voi olla varma että että aine on kiinni molemmissa kappaleissa. Muuten
on vaara, että aineen sulaessa ei massiivisempi kappale ole vielä
hitsauslämpötilassa.

Techno-Weldin pitää pysyä sulana muutaman sekunnin, ja muutama
edestakainen veto riittää. Ohutlevyhommat onnistuvat hyvin pelkällä
"toholla", mutta valukappaleet kannattaa aina esilämmittää uunissa
niin kuumaksi kuin saa, ja vasta loput nestekaasulla. Näin toimien
säästää hermoja ja kaasua.

Kun joskus "pääsette" Poriin sairaalaan - en tiedä onko siellä monta sairaalaa - niin näette että siinä on alumiini ikkunat ja ovet, muutamia kymmeniä ovia ja satoja ikkunoita. Minä olen eräänä työttömyys - talvena -70 luvulla ollut hitsaamassa niitä kasaan, muutama hitsi joka kulmaan , siinä ei ehdi mitään työkappaleita lämmittelemään, eikä muutenkaan sovi sellainen kun niissä on kumiset lämpökatkot, tehdastyö on sellaista mutta jo meijerillä - missä myöskin olen ollut, siellä juotettiin jollain juotteella jo -60 luvulla alumiinitonkkien korvia kiinni kun ne olivat kuljetuksen rovassa rysiksessä irtautuneet.

Kannattaa varmaan meidänkin katsoa ja kokeilla eri aineita ja menetelmiä, en usko että maailma on valmis vielä tältäkään osin. Uskoa ja intoa vaan kokeiluihin, sieltä voi hyvinkin vielä löytyä hinnaltaan edullisia, edullisillavälineillä ja vaatimattomalla ammattitaidolla toteutettavia hyviä juttuja.

Eräs tuttu oli joillakin messuilla takavuosina hämmästellyt kun technoweldiä vastaavan tuotteen maahantuoja oli juottanut kokistölkin kylkeä umpeen.

Ihan toimiva tuote kuulemma..

Jokos tätä on jo joku ehtinyt kokeilemaan?

testattu on ja on jytyä kamaa liitin 20x50x3 putket päittäin yhteen eikä se kyllä saumasta ratkea vähän kai sama kun puuta liimaa niin liitos on kestävämpi kuin perusaine

Oon vaan ihmetelly mikä siinä alumiinin hitsaamisessa on niin vaikeeta ?

Lähinnä kai sopivien hitsauslaitteiden puute (kuluttajatasolla) ja se, että alumiinia hitsatessa saa aloittelija aikaan enemmän reikiä kun saumaa. Alumiinistä kun ei näe niin helposti, että koska se "häviää". Käytännön kokemusta ei ole, mutta näin ovat isot pojat kertoneet. Joku osaavampi voinee kertoa paremmin.

Joo tossa ketjun alkupäässä olikin jo asiaa jonkin verran sivuttu.

PW kirjoitti:

Oon vaan ihmetelly mikä siinä alumiinin hitsaamisessa on niin vaikeeta ?

Tämä thread lähti ihan siitä, että olisiko alumiinin hitsaaminen jopa raudan hitsaamista helpompaa, tai ainakin kävisi halvemmilla välineillä.
Jos on tarkoituksena tehdä yksi nojapyörä, niin ainakaan kovin hyvän merkkisiä hitsausvehkeitä ei kannata ostaa.

Lisäksi, itselläni oli aikoinaan kysyessä hiukan mielessä tuo tailbox-projekti, vaan eipä nyt tunnu saavan pientä alumiiniputkea.

Ilmeisesti kukaan ei vieläkään ole kokonaista nojakkia tällä tehnyt?

Ostin jokusen puikon ja kokeilin. Tulin siihen tulokseen että TIG , olisi helpompi hallita loppupelissä. Ensi talveksi on luvassa kansalaisopistoon sellaiset vehkeet toivon mukaan.

Nojanalle kirjoitti:

Ostin jokusen puikon ja kokeilin. Tulin siihen tulokseen että TIG , olisi helpompi hallita loppupelissä.

Varmastikkin, mutta onnistuiko ollenkaan? Voisiko edes kuvitella tekevänsä nojakkia tuolla Techno weldillä?

Ei minun taidoilla ainakaan. Lämmön hallinta vaikeata. Tartis harjotella pitkään.