Nojapyöräfoorumi

torneol kirjoitti:

Eikös se niin ollut, että yksi mbar on karkeasti 8 metriä korkeudessa? Että siihen kun suhteuttaa... Reitin mäkisyys näkyy sitten kotona; onko paita täysin märkä vaiko vähän nihkeä .

Aikoinaan ainakin GPS vertasi korkoja ns. geoditasoon, joka saattoi poiketa muista järjestelmistä paljonkin. Ei muuta kuin peruskartta esiin ja kynällä tekemään plankkoon lappuun profiilia käppyröitä katsellen. Siinä menee iltakin rattoisasti .

Ei nuo ilmanpaineeseen perustuvat ole kovin tarkkoja pitkällä lenkillä. Tänäänkin, vaikka sää on ollut koko päivän aurinkoinen ja puolipilvinen ilmanpaine on vaihdellut Tampereen Siilinkarilla 2,6 mbar, mikä vastaa lähes 21 m korkeuseroa. Lyhyt reissu on asia erikseen.

Ainakin jotkut softat karibloi korkusmittauksen lenkin alku- ja loppuhetken ilmanpaineiden mukaan. Todennäköisesti paineenmutos oletetaan lineaariseksi ajan suhteen.

Ei tietetenkään hirveän tarkka systeemi, mutta antaa edes jonkun mahdollisuuden mittaukselle osua edes sinne päin.

Nojanalle kirjoitti:

Tänään täällä Jyväskylän ympäristöä nojaskellessa. Näytti Garmin että korkein paikka olisi ollut 305 metriä . Sen ainaskin tiedän , että menet minne vain täällä . Et ilman nousua jonnekin onnistu . Toissa päivä löysin sellaisen mäen , että nouseminen polkemalla ei multa onnistunut .
Vaikka olikin tarkoitettu kevyelle liikenteelle, siittä on kuulemma aikanaan menneet linjuritkin . Kadun nimikin on sopiva "Vuorikatu" , joka sjaitsee Kypärämäessä .
Joka alueena on yhtä mäkeä joka suuntaan .

Kävin kokeilemassa nousisko SH26 tuon mäen ja hyvinhän se nousi 1kW:n avustamana.

Peruskartasta mitaten Vuorikadun lyhin käyräväli on 30 metriä. Jyrkkyys on siten 17% tai 9°.

Olen nyt useampana etätyöpäivän aamulenkkinä käynyt ajamassa sellaisen hieman reilun 72 km ympyräreitin. Kiusallani tarkastin että Google maps kertoo nousuksi ja laskuksi 355 m tälle lenkille. Polarin ranne GPS barometrisella korkeusmittarilla on antanut tällaisia lukemia viimeisille viidelle lenkki kerralle:

• nousu 442 / lasku 456
• nousu 491 / lasku 468
• nousu 467 / lasku 452
• nousu 476 / lasku 475
• nousu 461 / lasku 484

Ei tuo google ainakaan tässä tapauksessa vaikuttaisi erityisen tarkalta, mutta varmaan se jonkinlaisen arvion kuitenkin antaa. Vaikka näyttäisihän tuolla barometrisella mittarillakin hajontaa jonkin verran olevan, niin kuin tuossa aiemmin pohdittu olikin, vaikka lenkki ei nyt erityisen pitkä olekaan, ajallisesti noin 1h 40 min.

Jos lähtö ja maali on samassa paikassa, eikö nousuja ja laskuja pitäs olla yhtä monta metriä

PW kirjoitti:

Jos lähtö ja maali on samassa paikassa, eikö nousuja ja laskuja pitäs olla yhtä monta metriä

Nimenomaan näin.

Voi olla, että olen käsittyänyt väärin, mutta minusta tuota nousu- ja laskusummaa ei pitäisi esittää minään järkevänä mittana, silä tuo kuuluu näihin fysiikan ilmiöihin, joiden mitattu arvo riippuu systemaattisesti mittarin tarkkuudesta, eli eräällä tavalla mittauksen zoomausasteesta. Rantaviivan pituushan on tällainen myös. Sen pituus on sitä suurempi, mitä tarkemmin se mitataan.

Aivan samoin käyttäytyy tuo nousumetrimittaus. Mitä tarkemmin se huomoi lyhyitä kumpareita, tai vaikka vain painuman yli ajamisia tiellä, sitä suuremmaksi nousevat sekä nousut, että laskut. Ranteeseen sijoitetun mittarin katsominenkin alaohjatussa pyörässä tuottaa noin metrin lisää sekä nousua, että laskua joka kerta kun mittaria vilkaistaan.

Vaikka itse reitti olisi täysin tasainen, mutta aaltoilisi hiukan, tuottaisi tuo kokonaisnousuksi helposti aallon amplitudi kertaa reitin pituus jaettuna aallonpituudella. Valtavia nousumääränumeroita vaikka ajoajassa mitaten tuosta ei olisi mitään haittaa.

TÄstä syystä näitä kokonaisnousumetrejä ei pitäisi vertailla eri mittareiden kesken lainkaan. Siinä ei ole mitään järkeä, ennen kuin määritellään jokin yhteisesti sovittu standardi resoluutio, jota mittaa pienempiä nousu kohoumia ei lasketa.

Pyöräilyn kannalta olennaista on sellaiset nousut, jotka vaativat nopeuden säilyttämiseksi lisätehoa polkimilta. TÄmäkin arvo on tavattoman paljon erilainen isoilmanvastuksisella pystypyölrällä verrattuna kinneriin.

Koska tuo mittaus on noin epämääräistä, on mittareihin pitänyt laatia erilaisia suodatuksia, jotka muunmuassa poistavat trendejä ja transientteja. Tästä syystä mäki, joka on toiselta sivultaan jyrkkä ja lyhyt ja toiselta loiva ja pitkä tuottaa erilaiset nousu- ja laskumetrimäärät eri suuntiin.

Eilen kävin Ladun Majalla ja nousin Jyväskylän satamasta sinne noin 1h25min . Matkaa kerty noin 10km , täytyy sanoa että koville otti . Varsinkin Mustankorkeen kohdalla , ei toivoakaan että pappara olisi sitä polkemalla nousut. Tuo Ronsuntie kyllä vie miehestä mehut .
Rupee oleen sellainen olo , että pitkät reisut jää haaveeksi . Ei taida kunto enään asettua sille tasolle. Mitä sellaiset vaatisi.
Paluu oli sit samaa reittiä ihan vältävää nopeutta. 25min siihen meni , eikä paljon tarvinnut polkee.

Nojanalle kirjoitti: ↑15 Touko 2022, 03:28

Eilen kävin Ladun Majalla ja nousin Jyväskylän satamasta sinne noin 1h25min . Matkaa kerty noin 10km , täytyy sanoa että koville otti . Varsinkin Mustankorkeen kohdalla , ei toivoakaan että pappara olisi sitä polkemalla nousut. Tuo Ronsuntie kyllä vie miehestä mehut .
Rupee oleen sellainen olo , että pitkät reisut jää haaveeksi . Ei taida kunto enään asettua sille tasolle. Mitä sellaiset vaatisi.
Paluu oli sit samaa reittiä ihan vältävää nopeutta. 25min siihen meni , eikä paljon tarvinnut polkee.

Vähän lihaa luiden päälle. Menon keskinopeus oli tasan 7 km/h ja paluu 24 km/h. Meno siis reipasta kävelyvauhtia ja paluu reipasta pyöräilyvauhtia.

Älä luovuta. Mäkien ajaminen vaatii ihan omaa harjoitustaan. Nyt on koronan takia vältelty ulkoilua ja muutenkin eletty säästöliekillä yli kaksi vuotta. Sellainen vaatii veronsa juurikin näiden kovempaa tehoa vaativien suoritusten suhteen. Ei muuta kuin reippaasti vaan harjoittelemaan näitä mäkisuorituksia rauhallisesti aloittaen tietenkin, niin tulokset paranevat ja mieli muuttuu näiden pitkien retkienkin suhteen.

Lihaa ei kyllä luiten päälle enään paljon kerry . Noin 8th. km vuoden aikana kertyy . Talvet kuntopyörällä ja kesät paanalla. Täytyy myöntää geenit vie miestä hiljaa pois kuntoilusta, vaikka kuinka taistelee vastaa. Elämä on , sille ei maha välillä .
Täällä sen enenmät , niinkuin tiedät ruotimatta.