Nojapyöräfoorumi

joe67 kirjoitti:

Millainen se voisi olla? Piirtäiskö joku osaava kuvan yksipyöräisestä nojakista?

joe67 kirjoitti:

Millainen se voisi olla? Piirtäiskö joku osaava kuvan yksipyöräisestä nojakista?

Itte siirtäisin penkkiä reilusti alemmas ja polkimia edemmäs.

^pythonin vielä jotenkin ymmärrän, mutta tuollanen no ohan se erikoinen

Trek r200 kirjoitti:

^pythonin vielä jotenkin ymmärrän, mutta tuollanen no ohan se erikoinen

Niinno, hiertäähän semmoinen kapeampi jakkara pidemmällä matkalla.... mutta kyllä tuommoisessa suorastaan kerjää takaraivoaan auki.

eikös tuo yksipyöräinen nojakki olisi fiksuin thedä niin isolla renkaalla jotta mahtuu itse sinne keskelle..

vähän kuten sen jenkin v8 unicycle

Mustasudenkorento kirjoitti:

eikös tuo yksipyöräinen nojakki olisi fiksuin thedä niin isolla renkaalla jotta mahtuu itse sinne keskelle.. vähän kuten sen jenkin v8 unicycle [img]http://citycomfortsblog.typepad.com/cities/unicycle.jpg

Perinteisellä satulalla olevia poljettavia tuommoisia on jo tehtykin, esim:
http://www.dezeen.com/2008/04/21/monowh ... en-wilson/
Olettaisin, että nojakkisatulan asennus tuommoiseen ei olisi kovin vaikeaa.

Mutta tasapainon pito ilman mahdollisuutta kallistella kroppaa lienee liki mahdotonta?

Jukka

jviirret kirjoitti:

Juu, ja siinä se virhe tulikin. Monelta kaatumiselta/pysähtymiseltä olisi välttynyt jos ei olisi yrittänyt kädellä ottaa vastaan. Siis kädet vaikka taskuun heti kun oppii saamaan vähän vauhtia.

Yksipyöräasiassa en täysin allekirjoita tuota.

Jos opettelijan kyvyt ovat valmiiksi riittävällä tasolla, niin mahdollisimman autenttinen harjoittelutilanne saattaa olla oppimisen kannalta paras, mutta jos väline on outo, olettaisin avustetumman makustelun olevan turvallisuuden kannalta suositeltava ensivaihe. Onhan harrastusta hauskempi jatkaa tervein paikoin kuin pahimmillaan pyörätuolista seuraten.

Harjoittelin alussa itsekin suoraan seinustalta lähtien. Varsin pian huomasin, että kevein poljenta löytyi, kun istui tukevasti satulalla (tämän olin kyllä jo netistäkin lukenut). Kuvatulla istunnalla jalat voi vapauttaa kramppipoljennasta kevyeen pyörityspoljentaan. Oikean balanssin hakeminen/oppiminen vaatii pieniä kulkusuunnan suuntaisia vartalon asetteluja ja painopisteen siirtoja. Kuinka ollakaan, yllättäen vartaloni oli ehkä liian suorassa ja painopiste takana. Pyörä karkasi alta eteen ja itse putosin selälleni maahan. Onneksi en lyönyt päätäni. Ilmat vaan lähtivät keuhkoista ja selkää sattui vielä pitkään.

Tuo tapahtui ennen kuin olin keksinyt sauva-avustuksen. Jos minulla olisi silloin ollut sauvat, olisin niistä saanut ainakin jotain tukea.

Miten vaan.

Mustasudenkorento kirjoitti:

vähän kuten sen jenkin v8 unicycle

Saivartelen nyt vähän, kun näistä vääriksi vakiintuneista termeistä on ollut ollut ennenkin riesaa.
Unicycle on siis perinteinen sirkuspyörä, jota poljetaan pyörän yläpuolella ja monocycle se, jossa polkija (ja tai) kuljettaja on pyörän kehän sisällä.

Jori

jori kirjoitti:

Mustasudenkorento kirjoitti:

vähän kuten sen jenkin v8 unicycle

Saivartelen nyt vähän, kun näistä vääriksi vakiintuneista termeistä on ollut ollut ennenkin riesaa.
Unicycle on siis perinteinen sirkuspyörä, jota poljetaan pyörän yläpuolella ja monocycle se, jossa polkija (ja tai) kuljettaja on pyörän kehän sisällä.

Jori

aha. noh oppi ja ikä kaikki. enpäs tuotakaan olisi tiennyt ellet olisi korjannut, kiitos.
mikäs tuo olisi sitten suomeksi?

Joutilas kirjoitti:

Pyörä karkasi alta eteen ja itse putosin selälleni maahan. Onneksi en lyönyt päätäni. Ilmat vaan lähtivät keuhkoista ja selkää sattui vielä pitkään.

Oma yksipyöräkokemukseni on lähinnä 70-luvulta. Tehtiin naapurin poikien kanssa sellainen pääsiäislomalla vuonna -75 ja opeteltiin kaikki ajamaan. Viime syksynä kokeilin motonetissä niiden pyörää, ja tuntui tuo vieläkin luonnistuvan. Oli vaan tuskaisen matalalle säädetty satula. Tuon keventämisen ja kunnolla istumisen opin vasta kun ajoin yksipyöräisellä muutaman kerran kouluun. Matkaa oli 3 km suuntaansa. Liian aikaisessa vaiheessa rento istuskelu satulalla tuotti juuri noita selälleen rämähtämisiä. Niitä välttääksemme meillä oli harjoitteluvaiheessa apuneuvona irrotettu etuhaarukka, jossa oli kiinni etupyörä ja ohjaustanko. Se tuki mukavasti etu-taka-suunnassa ja esti pyörän ylimääräisen kiemurtelun.

Jori

Joutilas kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

Juu, ja siinä se virhe tulikin. Monelta kaatumiselta/pysähtymiseltä olisi välttynyt jos ei olisi yrittänyt kädellä ottaa vastaan. Siis kädet vaikka taskuun heti kun oppii saamaan vähän vauhtia.

Yksipyöräasiassa en täysin allekirjoita tuota.

Juu, ei tietenkään, onhan siinä kaatumiskorkeudessakin huima ero.

Jukka

Nebulus kirjoitti:

Mustasudenkorento kirjoitti:

eikös tuo yksipyöräinen nojakki olisi fiksuin thedä niin isolla renkaalla jotta mahtuu itse sinne keskelle.. vähän kuten sen jenkin v8 unicycle [img]http://citycomfortsblog.typepad.com/cities/unicycle.jpg

Perinteisellä satulalla olevia poljettavia tuommoisia on jo tehtykin, esim:
http://www.dezeen.com/2008/04/21/monowh ... en-wilson/
Olettaisin, että nojakkisatulan asennus tuommoiseen ei olisi kovin vaikeaa.

Ainakin yksi valmistajakin on: http://www.monovelo.com/
Voisi olla hauska lisämauste moniin kesätapahtumiin. Mietin tässä että saisikohan tuollasen tehtyä kotikonstein? Siihen voisi lisätä kääntyvän etupyörän, jolloin opettelukynnys olisi olennaisesti alempi?

Joo, ei noille varmaan mitään käytännön käyttöä löydy.
Jos joskus yksipyörällä oppii kävelyvauhtia tai nopeampaan ajamaan, niin ainoa "järkevä" käyttökohde löytyy työmatkalta silloin kun sen ajaa autolta. Parkkipaikka on vajaan kilometrin päässä, joten sen voisi yksipyöräisellä ajaa ja se mahtuisi kätevästi auton peräkonttiin.
Tänään sain rullaluistelija tutulta kyynär- ja käsisuojat. Kypärä löytyy omasta takaa, tarviikohan muita suojia?

Jukka

jviirret kirjoitti:

Joo, ei noille varmaan mitään käytännön käyttöä löydy.
Jos joskus yksipyörällä oppii kävelyvauhtia tai nopeampaan ajamaan, niin ainoa "järkevä" käyttökohde löytyy työmatkalta silloin kun sen ajaa autolta. Parkkipaikka on vajaan kilometrin päässä, joten sen voisi yksipyöräisellä ajaa ja se mahtuisi kätevästi auton peräkonttiin.
Tänään sain rullaluistelija tutulta kyynär- ja käsisuojat. Kypärä löytyy omasta takaa, tarviikohan muita suojia?
Jukka

Eihän se yksipyöräisen nopeus ole kiinni muusta kuin välityksistä eli rengaskoosta. 26" renkaalla pääsee n. 15km/h kymmenen tunnin reenin jälkeen. Kauheesti polttelisi hankkia joko isompirenkainen taikka sitten kehitellä rattaiden avulla jonkinlainen ylennysvaihde nykyisen kokoiseen fillariin. Suunnitelmat moiseen on jo valmiina, pitäis vaan ostaa käytetty 26" maastopyörän etuvanne 20mm läpilyöntiakselilla.
Mutta yhtä kaikki, kaksipyöräisellä on helpompi ajaa ja autolla ajo se vasta helppoa onkin. Kummasti vain tuo yksipyöräily silti viihdyttää.

Omat kaatuilut on melkeen poikkeuksetta tullut otettua vastaan kämmenillä ja polvilla. Kannattaa heti alkuunsa opetella potkaisemaan pyörä altansa kaatuessaan: kerran olen onnistunut putoamaan kasseilleni pyörän päälle kaatumisen yhteydessä. Siitä eteenpäin fillari on tullut työnnettyä reilusti sivuun, jos se lähtee alta.