Nojapyöräfoorumi

Komeita pyöriä.
Aika vaikeaksi menee puolen megan yhteydellä tällaisen paljon kuvia sisältävän ketjun lukeminen. Toimisi paremmin, jos saisi käänteiseen järjestykseen niin, että viimeeksi tullut olisi ensimmäisenä. Saahan sen toki tilapäisesti tuosta alta vaihdettua, mutta vasta sitten, kun koko sivu on jo valmiiksi ladattuna. Onkos tämä jotenkin mahdollista kääntää oletuksena antamaan viimeisin viesti ensin näkyviin?

Edit: No niin, tietenkin se vaihtoi sivun uuteen juuri tällä kohdin. Nyt meni koko idea tuosta marinasta. Kokeilkaa tuota järjestyksen vaihtamista edellisellä sivulla. Niin joo, pitäisi tietysti olla tuolla "palautetta sivustosta" osiossa. Sori!

Jori

jori kirjoitti:

Komeita pyöriä.
Aika vaikeaksi menee puolen megan yhteydellä tällaisen paljon kuvia sisältävän ketjun lukeminen.

Puhumattakaan kun nopeus on 256k No, onneksi otsikko kertoo mistä on kyse, klikkaa ketjun avautumaan ja käy vaikka odotellessa jääkaapilla.

Jukka

Pysypyörän runkona minulla on CicliB:n Cross Trekking ja keulana Salsan CroMoto Grande 29''. Muut osat peruspätevää Srammia. Erityismainintana etulokasuojan roiskeläppä (Muovipullosta leikkattu. Alareunassa pitkä pultti painona, jotta muovipullon kylki ei käpristyisi takaisin alkuperäiselle rullalle.), joka on pitänyt ketjut ja kengät erittäin kuivina koko talven.

Ajoasento on käytännön syistä hyvin pysty.

Vanha kunnianarvoisa Nishiki Arrow Speed on säästössä satunnaisia kisatarpeita varten. Jännää, miten paljon ylimääräistä tehoa tuollaiseen saa kun ajaa yleensä nojapyörällä. Jalat saavat ihmeen paljon lisää verta kun nousee ylös ja alkaa tosissaan pyörittää. Toisaalta vauhtia ainakin aluksi aina suitsii se kamala pää-edellä-ajoasento.

Tässä vanha kuva minusta ja pystypyöräni, Kööpenhaminan-Pedersen. Tämä on todellinen pystypyörä, vastatuuli tuntuu heti.

Mårten

Hehee. Rustasin iltapuhteeksi vanhasta Crescentin romusta vanhalla Shimanon navalla jalkajarrullisen rilluttimen - jos vaikka yhdelle oluelle pääsis kesän aikana. Runko 2 euroo (heittelin kaiken hapertuneen ryönän keräykseen takaisin) - kierrätysroinaa - ohjaustanko on toki uusi hollantilainen mutta käyttämättömäksi jäänyt. Uudet renkaat piti laittaa kun oli niin haperot noi vanhat - ihan on Prismasta ne - aika naftisti pyörii tossa rungossa. Runko on muuten tosi korkea - en ole mikään persjalkainen vaan 184 - ja satula (kierrätysmallia) on aika alhaalla. Kerkesin vielä auringon rippeille ruudun räppäämään.

Testilenkillä päätä huimasi kun oli niin korkealla viuhumassa. Nopeasti sitä nojikseen tottuu näköjään.

Tässä olisi rakentamani Crank Forward tyylinen pystärini,renkaat 32-630(27x 1/4)
Penkki on oikeaa nahkaa leveys 35 cm ja jousitettu , todella mukava ja hyvä ajaa.


Tv. Simon

Simon kirjoitti:

Tässä olisi rakentamani Crank Forward tyylinen pystärini,renkaat 32-630(27x 1/4)
Penkki on oikeaa nahkaa leveys 35 cm ja jousitettu , todella mukava ja hyvä ajaa.

Hieno! Sopivasti chopperi henkeä, mutta varmasti monikäyttöinen ja suorituskykyinen. Vaikka runko näyttää melkein normaalilta pystärin rungolta, niin aika monta hitsisaumaa piti varmaan tehdä?

Jukka

Tässä olis kuvaa mistä se alkoi ja tulihan siihen pari saumaa, mutta onneksi ei pitkiä.

Pelastin tämän -86 Nishiki Trim Masterin poliisihuutokaupasta viime keväänä. Parin viikon putsauksen ja kunnostuksen jälkeen siitä tuli kuin uusi. Nishiki on käytössä lähinnä kun on asiaa kaupunkiin. Lukkikset on kiinni nykyään.

Kaskas täällön tämmönenki säie

mun maasturin kuva kans näkyviin...

Tyttöystävän luokse tuli huudettua poliisilta tuommoinen alkujaan Biltemasta peräisin oleva maasturi 35 eurolla, tein siitä nössön näköisen laskemalla takalokaria ja laittamalla eteen normilokarin ja kun löytyi uusi katumallinenrengas niin semmoisen vaihdoin myös... Aika huomattavasti pienempi vierintävastus vaikka on ihan halpisrengas, takarenkaaksi laittelen vielä samanlaisen. Samaten etuheijastin ja valo puuttuu vielä, mutta ei kauan. Parin kilometrin perusteella ihan käypänen ostos satunnaiseen tarpeeseen.

Toinen ostos oli tämä sähköpyörän raato (20€), kuvasta puuttuu hervoton määrä johtoa ja muuta sähköhärpäkettä mikä varmasti on mukava aivopähkinä jos sähkökulkimen tuosta vielä tekee, toivottavasti rakenteluosioon jossain elämänvaiheessa pääsen laittamaan kuvan missä nojataan takakenossa oikeaan mukavaan penkkiin. Pirun painava kulkine on, kuvan kunnossa 18 kg mutta tuosta olisi helppo jatkaa ja jos unohtaa ne sähköt niin vähän tulisi kevennystä ja helpotusta. Kerrostaloasujana joutuu vaan koettelemaan sukulaisuussuhteita kun tarvitsee nikkarointi paikan, mutta alitajunta työstää jo millainen tästä tulisi.

Nykyiseen nojapyörään ajattelin kokeilla tämän raadon joustohaarukkaa eteen jos vaikka sattuisi käymään. Pyörien tekniikasta en paljoakaan tiedä mutta kokeilemalla oppii tai/ja rikkoo

Crescent vuodelta miekka ja kilpi edustaa minulle todellista pystypyörää: selkä suorana mennään. Järkyttävän painavat 635-milliset teräsvanteet takaavat yhdessä Schwalben Delta Cruisereiden kanssa tolkuttoman rullavuuden. Bonuksena Sturmey-Archerin kolmivaihteinen takanapa ja rumpujarrut, kuskin ja pyörän välisenä rajapintana Brooksin B66. Kromin kiiltoa ja todella hienoa hitsaustyötä alusta loppuun...the all-steel bicycle from Sweden!

kissaniitty kirjoitti:

Crescent vuodelta miekka ja kilpi edustaa minulle todellista pystypyörää: selkä suorana mennään.

Nää on hienoja ja mukavia laitteita. Mikä ihme polkupyörän evoluutiossa lähti kallistamaan ajoasentoa tuosta eteenpäin, kun sen olisi pitänyt olla ehdottomasti taaksepäin?

Jukka