Nojapyöräfoorumi

Nyt on iskari vaihdettu ja paljon parempi! Ei tarvinnut alkuun säätää kierroksiakaan yhtä paljoa. Ihanaa kun ei kuulu enää mitään narinaa mistään, hiljaista ajoa.

Olen tällä viikolla ajanut 261km . Eikä se tunnu tällä hetkellä missään. Millanen henkireikä nojailu onkaan, saa olla vaikka monta tuntia päivässä ulkona ja tulee tuuletettua mietteitä.

Premnas kirjoitti:

Olen tällä viikolla ajanut 261km . Eikä se tunnu tällä hetkellä missään. Millanen henkireikä nojailu onkaan, saa olla vaikka monta tuntia päivässä ulkona ja tulee tuuletettua mietteitä.

Onneksi olkoon olet juuri päässyt nojapyörän syvimpään olemukseen kiini. Siitä vain ulos polkemaan ja kohti uusia seikkailuja.

Hyvä tuuli jatkuu, tein istuimen sadesuojalle pussin (HP:n oma olisi maksanut melkein 40e!) enstex -kankaasta, siitä tuli hyvä ja kompakti paketti istuimen taakse. Lisäksi tuli fiksattua mp3-soittimelle uus käsivarsipussi. Aloitin myös putkilomallisia tarakkalaukkuja oranssista enstex -kankaasta mutta putkilo jäi vähän löysäksi, tarvisi varmaan jonkun muovin tueksi että putkilomuoto säilyy vaikkei olisikaan ahdettu täyteen tavaraa. Muuten putkilosta tuli nätti ja toimivan oloinen. Jonkun nepparin se tarvitsee että varmasti pysyy kiinni.

Tänään yritin vaihtaa vasenta lokaria. Ei se sitten mennytkään niin kuin ajattelin että tosta noin vaan. Uuden holkin sain hyvin paikalleen mutta sitten kun piti laittaa uus lokari niin mitähän ihmettä. Ihan vinkura koko muovi, siis molemmista päistä vinkuralleen ulospäin, niin että ihan sama mille korkeudelle olis asentanu, renkaaseen olisi kiinni ottanut. Keskikohdasta se oli kyllä hyvä mutta päät. Arvatkaa harmittiko! Pistin jo viestiä HP:lle että mitäs nyt tehdään kun ei lokaria saa mitenkään suoraan ettei se ota renkaaseen kiinni. Miten se voi olla niin vinkura, en tajua! En kyllä tiedä onko se muovinen juttu vino vai metallinen pidike väännetty vinoon. Saa nähdä mitä ne sieltä vastaa mutta ei tuota nykyistä saa mitenkään vaikka kuinka asettelisi.

Premnas kirjoitti:

Tänään yritin vaihtaa vasenta lokaria. Ei se sitten mennytkään niin kuin ajattelin että tosta noin vaan. Uuden holkin sain hyvin paikalleen mutta sitten kun piti laittaa uus lokari niin mitähän ihmettä. Ihan vinkura koko muovi, siis molemmista päistä vinkuralleen ulospäin, niin että ihan sama mille korkeudelle olis asentanu, renkaaseen olisi kiinni ottanut. Keskikohdasta se oli kyllä hyvä mutta päät. Arvatkaa harmittiko! Pistin jo viestiä HP:lle että mitäs nyt tehdään kun ei lokaria saa mitenkään suoraan ettei se ota renkaaseen kiinni. Miten se voi olla niin vinkura, en tajua! En kyllä tiedä onko se muovinen juttu vino vai metallinen pidike väännetty vinoon. Saa nähdä mitä ne sieltä vastaa mutta ei tuota nykyistä saa mitenkään vaikka kuinka asettelisi.

Vaikuttaisi selityksesi ja tämän kuvan perusteella, että kyse on vain huolimattomasta valmistuksesta. Hommaa kaksi suurta jakoavainta, jotka säädät kannattimen paksuuden kokoisiksi raoiksi. Asennat lokarin paikoilleen niin, kun se menee. Sitten toisella jakoavaimella pidät kiinni lähempää olkatappiin tulevaa kiinnitystä ja toisella väännät lokasuojaan kiinnittyvän pään läheltä hieman ropeliksi siten, että myös päät osuvat kiekkolinjaan. Tällä tavoin taivuttelet ja vääntelet vähän kerrallaan kannattimen niin, että lokari istuu hyvin. Muista koko ajan pitää vastaan tukijakoavaimella, jottei olka-akseliin tuleva rengas ylikuormitu, kuten oli käynyt edellisellä kerralla, mikä oli johtanut silmukan repeämiseen.

^ Hyvä idea, tosin kestääkö alumiininen kannake vääntelyä ilman murtumista? Odotan vielä että vastaavat et mitä tehdään, koska jos menen nyt vääntelemään tuota niin sitten siinä ei ainakaan ole minkäänlaista takuuta...

Premnas kirjoitti:

^ Hyvä idea, tosin kestääkö alumiininen kannake vääntelyä ilman murtumista? Odotan vielä että vastaavat et mitä tehdään, koska jos menen nyt vääntelemään tuota niin sitten siinä ei ainakaan ole minkäänlaista takuuta...

Kestää se yhdesti vääntää Vääntämällä ne on nuo olemassa olevat mutkatkin tehty.

Jukka

Hmm...saa nähdä kuinka kauan joutuu odottamaan vastausta HP:lta, mahtavatko olla lomilla. Että pitäisikö senkin uhalla vaan koittaa vääntää.

Tosin eilen pyörää pestessä huomasin että takavaihtajan alempi rissa on kulunut ihan piikeiksi. Ei se vielä vähän aikaa sitten tuolta näyttänyt? Pyörittäessä ei vaan asetu kunnolla rissalle ja pomppii. Ylempi rissa on edelleen kunnossa. Mitäköhän sille alemmalle lie käynyt kun yhtäkkiä kulunut (ok, kevyimmällä takarattaalla ollessa ketju ei kulje ketjunsuojaputkesta suorassa linjassa alemmalle rissalle mutta eipä se ole kolmena vuotena vaikuttanut rissan ulkonäköön mitenkään). Ajattelin maanantaina käydä jossain pyöräliikkeessä kysymässä josko niillä olisi suoraan myytävänä uutta sopivaa. CRC:stä yritin katsoa muttei niillä ollut tuollaseen kuin niitä päällimmäisiä rissoja. Mitenköhän nekin eroavat toisistaan?

Eilen ensimmäistä kertaa rupes ihan tosissaan ärsyttämään miten vaikeeta tuota pyörää on pestä kun siinä on niitä nippeleitä niin paljon ympärillä ja eniten ärsyttää noiden ketjunsuojaputkien määrä ja pituus. Niitten pitäisi suojata ketjua likaantumiselta mutta sen sijaan ne kerää kauhean määrän paskaa sisäänsä josta se sitten taas likaa ketjun. Mietin että pitäiskö ihan tosissaan alkaa säästää rahaa että hommaisi toisen pyörän jota on helpompi pestä ja huoltaa. Niin paljon kuin tykkäänkin scorpparista mutta silti.

Premnas kirjoitti:

Eilen ensimmäistä kertaa rupes ihan tosissaan ärsyttämään miten vaikeeta tuota pyörää on pestä kun siinä on niitä nippeleitä niin paljon ympärillä ja eniten ärsyttää noiden ketjunsuojaputkien määrä ja pituus. .

Ota pois ne mitä ei tarvi pakosta...
jos jostain tapailee runkoa niin pistä runkoon teippiä suojaksi...
virittele paluupuolen ketjuun toinen kiristäjä jos ei muuten pysy hollilla...

Eikös niitä ketjupesureitakin oo täällä esitelty, biltemasta vissiin saa. Tai ite voi värkätä jostain muovikanisterista, roikkumaan pyörään niin ett ketju menee läpi ja pesuainetta kanisteriin. Rätti jolla pyyhkii ja eiku veivaamaan

Petri

No tekisi juu mieli lyhentää noita suojaputkia ihan rankalla kädellä. Miksiköhän tuohon on alunperinkään laitettu niin pitkät putket ettei ketjupesuriakaan saa tungettua mihinkään väliin? Hakkaako ketjut runkoon koko matkalta jossei esim. paluupuolella ole putkea kuin vaikka sen ketjunohjainrullan kohdilla? Yläpuolella (eli vetopuolella) vielä ymmärrän nuo putket kun haarukan puolella ketju voi hakata runkoon ja puomin puolella taas runkoon tai sitten sotata vaatteet.

Kokeilin eilen Bilteman ketjupesuria mut en saanut sitä toimimaan kunnolla, oli varmaan väärät pesuaineet tai sitten ketjut on jo niin tervassa ettei niitä puhdista enää kuin joku tajunnanräjäyttävä myrkky. Ehkä pitää alkaa kokeilla noita tee-se-itse -vaihtoehtoja. Scorpparin ketjunsuojaputkissa on joo muuten hyvä ja tiukka kiinnitys mutta siinä vaiheessa kun niitä putkia pitäisi vaihtaa niin homma on ihan toivotonta. Toimiskohan jos laittaisi nippusiteet vaihdossa?

Kävin hakemassa uuden rissapaketin. Taas se oli se vakihuoltofirma josta löyty, siellä on kyllä hyvä valikoima ja palvelu. Jos olisi muistanut niin olisi pitänyt kysyä onko niillä sellasta läpinäkyvää runkoteippiä jota tuossa scorpparissa on yhdessä kohtaa käytetty. Selvisi myös että vaikka alin rissa on kulunut, se ei ollut ketjun pomppimisen syy. Vaan ketjunohjainrullalle ketju tulee vinossa (siis takaperin pyörittäessä). Ketjunsuojaputki jotenkin vääntää ketjun hiukan vinoon linjaan ja kun polkimia pyörittää taaksepäin, ketju meinaa pudota ohjainrullan hampaista. Toistepäin ongelmia ei ilmene koska takaapäin suojaputki on niin lyhyt ja muutenkaan ei estä ketjun luonnollista liikehdintää . Siispä taas yksi syy ihan reippaasti lyhentää noita putkia. Pitäiskö saman tien vaihtaa mokomat kun on niin kärsineen näköisiä. Kaapissa olisi toinen sarja uusia, tosin niitäkin täytyy lyhentää.

Vaikka rissa olikin kulunut ja nuo suojaputket aiheuttivatkin ärsyttävää ongelmaa niin kolmen päivän tauon jälkeen tuntui ensin oudolta ajaa, mutta hetken päästä pääsin nojahurmokseen . Piru vie miten ihanaa oli taas ajaa "pitkästä aikaa". Ja miten se kulki niin kevyesti ja kovaa.

Muoks. rissa vaihdettu ja olikin yllättävän helppo homma. Kun sain vaan vanhan kiinnityksen löystettyä ja irti, eikä ketjuakaan tarvinnu irrottaa. Tosi helppo homma ja täytyy sanoa että nyt on melkoinen voittajafiilis vaikka jollekin tuo on varmaan ihan rutiinia, pikkuhomma. Mutta mulle nää pyörän vähän harvemmin tehtävät fiksaustoimenpiteet on jo aika erikoisia ja merkittävä homma et pystyn itse tekemään. Tuli niin iloinen olo kun pystysin ihan itse korjaamaan omaa nojakkia! Huomenna sitten suojaputkien vuoro ja sen jälkeen onkin lokaria vaille korjattu nojakki !

Jatkan yksinpuhelua .

Nyt sitten HP:lta vastattiin. On se ihan normaalia ettei sitä oo viimisen päälle säädetty vaan sieltä tuli just samanlainen ohje, lattapihdeillä varovasti vääntämään lopulliseen asentoonsa lokarin kiinnikkeet. Pitäisikö jatkossa käyttää vaan sitä "yleisjärkeä"..no mutta toisaalta mistä sitä voi tietää kun a) ei tunne materiaalin ominaisuuksia eli ei tiedä mitä sille uskaltaa tehdä ja b) ei ole ennen tarvinnut tehdä niin en tiennyt että ne on vaan esiväännetty muotoonsa ja siitä täytyy vielä trimmata loppuun itse.

Erittäin positiivinen asia tässä on se, että nyt pääsen korjaamaan koko helahoidon loppuun saakka ja huomenna kelpaakin sitten ajaa pyörällä joka ei rämise yhtään mistään kohdasta. Huomenna on tiedossa vähän pitempi kylämatka.

Premnas kirjoitti:

Jatkan yksinpuhelua .

Premnas kirjoitti:

no mutta toisaalta mistä sitä voi tietää .

Kysyvä ei tieltä eksy vai miten se meni...

Kiva että vastasivat... joskos se lokari siihen nyt sit istuis...

Lokari vaihdettu, mutta tosi kireelle sen saa kiristää kun yksi päivä huomasin että lähti vääntymään vinoon. Ensin luulin että metallinen tuki olisi vääntynyt peräti takaisinpäin mutta sitten mies huomasi lokarin vain liikkuneen hieman kiinnityksestään. Vaikka siinä on nyt uusi holkki ja lokarin pidikkeen rajoitinruuvikin on ehjä niin siinä on pieni liikkumavara.

Vaihdoin uudet ketjunsuojaputket ja lyhensin niitä uusia aika paljon, varsinkin alempaa. Enpä vaan tullut katsoneeksi että nyt vapaana killuva ketju ottaa parkkijarrun vaijerinkuoreen kiinni. Mihinkään muuhun ei ota kiinni ja nyt suojaputket eivät vääntele ketjua vinoon vaan rattaille ja ketjunohjainrullalle ketju kulkee hyvässä linjassa. Olen jo vähän aikaa ajatellut että pitäisikö ottaa parkkijarru pois. On se nyt ok mutta talvella kerää kamalan määrän lunta eikä se nyt muutenkaan ole kovin tehokas jarru. Levyjarrun kahvassa on tappi jonka työntää sisään kun kahvan painaa pohjaan ja silloin levyjarru lukittuu, se on ollut tehokas parkkijarru.

Nyt kun suojaputket eivät ole ylipitkät, kokeilin uudestaan Bilteman ketjupesuria ja sehän toimi . Pistin astianpesuainetta ja lämmintä vettä siihen ja pyöritin vähän aikaa. Kyllä lähti moska ja ketjut keveni aika paljon!

...
Kävin vielä heittämässä lenkin kokeeksi, n. 39km. Oli kyllä ihan paras päätös lyhentää putkia reippaasti. Ketju ei osu runkoon eikä tahri vaatteita. Lisäksi se liikkuu paljon sutjakammin kun saa olla ilmavasti . Olen niin tyytyväinen että tuli tehtyä tuo "putkiremppa". Paras lenkki sen jälkeen! Mittarissa vuoden alusta 3207km .