Nojapyöräfoorumi

Nätti ku karkki

Jukka

jviirret kirjoitti:

Nätti ku karkki
Jukka

Kiitos.
Tyttärillä oli pinkki pyörä tilauksessa, joten tuli tuollainen söpöilymalli. Saa nähdä, kelpaako enää muutaman vuoden päästä...

Jäi läskipyörästä takuuvaihdossa ylimääräiseksi haarukka. Lisäksi kun nurkissa pyöri ylimääräinen 20" yksipyöräinen, pinnoja, läskirengas ja sisuskumi siihen, niin tarvitsi vain ostaa 100 mm leveä vanne. Liitin haarukanpäihin yksipyöräisen haarukanpäät, levensin napaa ja paklailin ja maalailin hieman. Lopputulos kuvissa. Hieman oli 0,8 barin rengaspaineilla tahmea ajaa, mutta rakentelu oli kivaa.

Renkaan merkki kuvastaa myös hyvin ykspyörästä

Nebulus kirjoitti:

Hieman oli 0,8 barin rengaspaineilla tahmea ajaa, mutta rakentelu oli kivaa.

Eikö tuo kestä enempää painetta.

jori kirjoitti:

Nebulus kirjoitti:

Hieman oli 0,8 barin rengaspaineilla tahmea ajaa, mutta rakentelu oli kivaa.

Eikö tuo kestä enempää painetta.

Kunhan arvoin jotkin läskipaineet renkaaseen koeajolle. Puolisentoista baaria pitäisi kestää laittaa. Normipaineet kahden renkaan läskissä on mulla 0,6 baaria tai vähän alle.

Sehän on vielä läskimpi ku mun muni

Tosa on 54mm kehä ja 3" kumi. Rengaskokokin vaan 24"/507mm

Jukka

jviirret kirjoitti:

Sehän on vielä läskimpi ku mun muni. Tosa on 54mm kehä ja 3" kumi. Rengaskokokin vaan 24"/507mm

Minkälainen tuo sun muni on ajaa verrattuna tavalliseen yksipyöräiseen? Tuo mun läskiykä oli yllättävän kankea kääntymään, vaati hieman totuttelua ennen kuin ajo alkoi kulkea.

Nebulus kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

Sehän on vielä läskimpi ku mun muni. Tosa on 54mm kehä ja 3" kumi. Rengaskokokin vaan 24"/507mm

Minkälainen tuo sun muni on ajaa verrattuna tavalliseen yksipyöräiseen? Tuo mun läskiykä oli yllättävän kankea kääntymään, vaati hieman totuttelua ennen kuin ajo alkoi kulkea.

Eihän mulla ole muusta kuin "motonetistä" kokemusta. Kankeammin tämä kääntyilee, eli menee helpommin suoraan Mulla on yksipyöräiseksi todella pitkät, 172mm, kammet. Se auttaa luultavasti kääntymisessä ja muutenkin "maastoajossa", mutta rajoittaa nopeuden tasaisella. Yksi iltapäivä piti motonetin jälkeen opetella että ajo alkoi sujumaan ja liikkeelle lähtöjä pidempäänkin, on nämä niin paljon eri laitteita.

Jukka

Yksipyöräisistä en ymmärrä mitään, mutta kaksipyöräisessä floater on tosi tahmea rengas asfaltilla. Ja matalilla paineilla siinä on tosi paha itseohjaus. Kumpikaan ominaisuus ei varmaan auta yksipyöräisessä.

On pitänyt jo hetken aikaa tehdä mökkipyörä. Lähtökohta on Helkama-retkipyörä jostain 70-luvun lopulta. Olen ajanut sillä kahtena kesänä ja hiljalleen hermoontunut vanhaan pianolankavaihteeseen, joka kyllä toimii mutta antaa ihan tolkuttomat välitykset Savitaipaleen maastoihin. Nurkissa pyöri myös poliisin huutokaupasta kympillä ostettu poikien 7-vaihteinen Helkama, joka sai alkaa elintenluovuttajaksi.

Pakko tuohon on vaihtaa vielä etuhammasratas jollain keinolla, välitykset ovat edelleen pitkät. Kai sen kesäksi saa nyt jo tehdyksi, kun on noin pitkälle aloittanut. Työmatkoilla voi käyttää kolmea pienintä vaihdetta, loput jäävät tuolla etuhammasrattaalla varalle.

Näyttäisi olevan fauber-keskiö. Siihen voi vaihtaa pelkän rattaan. Vaatii kampien irrotuksen. Lähtee auki vasemmalta puolelta vasenkätisellä kierteellä. Laakeripesät saattaa joutua kanssa irrottamaan että saa kammet pois. Ne voi olla kiinni joko puristettuna tai kierteellä. Hammasratas on puristussovitteella kammessa kiinni.

jooseha kirjoitti:

Hammasratas on puristussovitteella kammessa kiinni.

Tai vain kiristetty laakerin sisäkoolin alle. Oikealla puolen on sitten oikean kätinen kierre.
Itse suurentaisin vain takaratasta. Nykyajan ketjut venähtävät pilalle muutaman tuhannen kilometrin matkalla talviajossa. luulen että se johtuu(kuran lisäksi) siitä että materiaalin säästön nimissä pyörissä on pienet hammasrattaat ja tämän vuoksi suuret ketjuvoimat. Jos kaupasta ei saa sopivaa niin vanhan rattaan kylkeen voi hitsata ketjuvaihteisesta irroitetun etu- tai takarattaan. Tällainen viritys mulla oli pari talvea python trikessä.

Jukka

Nyt Hopealla taitaa olla 23t ratas takana . Jos jukan ehdottaman homman tekis , olisi se helpoin tapa. 28t ratas tekisi ihmeitä jo vaihde kaalalle.

Tai sitten laittaa tälläsen eteen , joka ei kyllä paljon maksa . 10€ on sika halpa, tuosta voi kyllä tehdä helposti takarattaan sahaamalla . Sit olisi niitä kevyitä riittävästi . Äkkiä tuon sahailisi , jos kiinostaa .

Olen samaa mieltä. Vaihda vain takaratas isommaksi. Selviää ketju vähemmällä rasituksella ja on helpompi vaihtaa. Ratas voi sen sijaan olla vaikeampi löytää, muttei mahdoton.
28-hampaisia takarattaita oli vielä yksi kymmenen vuotta sitten yhdellä vanhalla pyörähuoltamolla. Sellaisia voi siis löytyä vieläkin jostain. Niitä käytettiin ennen tavarapyörissä takarattaina. 23-hampaisia saa helposti vaikka mistä.

Näinkin voi tehdä.