Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
http://www.nojapyorafoorumi.fi/
Siinä on nyt se 23-hampainen takana. Kun keskiön kunto arvelutti jo saadessani tuon pyörän noin 10 vuotta sitten, ratkaisu on ehkä sen uusiminen. Pyörätohtorilta saa kahdenlaisia fauberista-nykyaikaiseen keskiöön -sovittimia. Kyllä tuo tulee kevään aikana vielä hoidetuksi. Mulla on kampia, polkimia ym. riittävästi kunhan saa vain sovitetuksi tuohon uuden keskiön.
Vanha fauber-keskiö taitaa kestää pitempään kuin uusi kasettikeskiö 
Edellyttäen että siellä on ollut rasvat sisällä kokoajan. En vaihtaisi ehjää 
jori kirjoitti:Olen samaa mieltä. Vaihda vain takaratas isommaksi. Selviää ketju vähemmällä rasituksella ja on helpompi vaihtaa. Ratas voi sen sijaan olla vaikeampi löytää, muttei mahdoton.
Ei ole vaikea löytää tässä tapauksessa, koska Nojanalle tarjoutui ylempänä tekemään semmoisen
jooseha kirjoitti:Vanha fauber-keskiö taitaa kestää pitempään kuin uusi kasettikeskiö
Samaa mieltä. Jos kuulaurat ja kuulat on hyvässä kunnossa niin puhdistus ja rasvaus. Jos jotakin on rikki niin sitten sama vaihtaa kasettikeskiöön, uudet Fauber osat saattaa olla täyttä kuraa 
Jukka
Oli siellä laakeriurat syöpyneet. Ei ihme, että vähän narahteli joskus kunnostuksesta huolimatta. Nyt on uudet keskiölaakerit kokonaan.
Pyörätohtorilta löysin 37-piikkisen etuhammasrattaan ja "lasten kammet". Tuli aika hauska ajettava, ainakin näin talvikelillä. Maavaraa riittää ja totuttuaan jalat kiertävät ihan hyvin noillakin kammilla. Olisko niiden pituus 140, en ole mitannut.
Tuli hommattua loppukesästä HUH:in alesta Specialized Source Elite Disc:
On aikasen ketterä ja nopea laite ainakin kaupunkioloissa. Hydrauliset levarit, napadynamo, lokarit ja tarakka vakiona...kelpaa. Etuvalona on Supernovan E3 Pure 3 ja täytyy sanoa, että valoa riittää (n.200 lumenia). Keila on leveä ja suorakaiteen muotoinen. Takana kolme punaista lediä samalta valmistajalta. Satulan vaihdoin Brooksin B17:een, polkimet BBB:n flätteihin, gripit Ritcheyn lukkogrippeihin ja renkaat Marathon Plus Toureihin. Nyt on kolmen hengen taloudessa kuusi pyörää, jokohan alkaisi riittämään 
Unohtunut tämä ketju 
Hommasin itselleni ja pojalleni kesäprojektiksi kasan Jopokopioita, jotta voin opettaa työkalujen käyttöä ja perus juttuja pyörätekniikasta.
Yhdestä näistä tuli minun suosikkipyöräni:
Si-nivelen paikoiltaan pois olo ja siihen liittyneet hermosäryt estivät nojapyörällä ja pahimmillaan jopa CF:llä ajelun, mutta tällaisella täysin pystyssä seisomaasennossa ajelu onnistui kivutta, kunhan ajomatkat pysyi "järkevinä".
Jukka
Mulla oli just tuollainen opiskeluaikana. Ajelin sillä Oulussa kolme talvea joka paikkaan. Nyt pyörä on siskon tytöillä hyvässä hoidossa. Toivon vielä joskus saavani sen takaisin. Katsotaan, kuinka toiveen käy. Jos opiskelut saa menemään niin, ettei hyvään kuntoon laitettua pyörää pöllitä, mahdollisuuksia ehkä on.
Tämmönen. Siinä on nykyisin moottori, E-Spin4, kun ei selkä enää kestä pystärillä runnomista. Hyvä laite, yleensä kyydissä muksut.
Laiton kuvat näkymään tässä. Pastori
Pastorille kiitos ja aamen.
Toi Dahon Visc P18 on viimeinen hankinta. Kulkee auton takaluukussa reissuilla ja sillä voi oikeasti ajaa. Voi tulla takaisin bussilla tai taksilla jos ajo ei maita.
NikoK kirjoitti:Tämmönen. Siinä on nykyisin moottori, E-Spin4, kun ei selkä enää kestä pystärillä runnomista. Hyvä laite, yleensä kyydissä muksut.
On noissa lootapyörissä sitä jotakin. Lisää noita heti tänne!
Kona on työmatkoihin ja keltainen maantielenkkeihin.
Mun tämän talven työmatkapyörä tässä. Roskalavalöytö. Kona Hahanna Race Light - olisko 90 luvulta. Vaihdoin lumi- ja loskakeleihin soveliaat karheemmat kumit alle.
Hassutti tässä pyörässä on ton ohjaustangon vaihdon jälkeen lähestulkoon erinomainen ajoasento. Jos saisi jostain semmoisen hitusen taaksepäin taivutetun satulaputken ja pari senttii korkemaamman ohjainkannattimen niin sit olis jo tosi hyvä. Mitä nyt vähän korkea pyörä – mutta hei – paskakeliin!
EDIT: joo - ei siis vaihtajaa ohjaustangossa joten sinkula just nyt - 152 dotekin kammet taidan vaihtaa.
Oikein iloinen olen tästä. Hyvä meininki ja halpa hinta.
Pastori kirjoitti:Mun tämän talven työmatkapyörä tässä. Roskalavalöytö. Kona Hahanna Race Light - olisko 90 luvulta. Vaihdoin lumi- ja loskakeleihin soveliaat karheemmat kumit alle.
Hassutti tässä pyörässä on ton ohjaustangon vaihdon jälkeen lähestulkoon erinomainen ajoasento. Jos saisi jostain semmoisen hitusen taaksepäin taivutetun satulaputken ja pari senttii korkemaamman ohjainkannattimen niin sit olis jo tosi hyvä. Mitä nyt vähän korkea pyörä – mutta hei – paskakeliin!
EDIT: joo - ei siis vaihtajaa ohjaustangossa joten sinkula just nyt - 152 dotekin kammet taidan vaihtaa.
Oikein iloinen olen tästä. Hyvä meininki ja halpa hinta.
Hee, hieno! Talvikelille vastatuulipyryyn voit kiertää vaihtajan rajoitinruuvista pienemmän vaihteen sinkulaasi. 
Äsken justiinsa kehuin Plevnan kulmalla yhden talvipyöräilijän samanlaista pyörää. Oli laittanut Jopon tangon pyöräänsä ja saanut oikein ryhdikkään ajoasennon.
Laitoin Vastavalon kuvan, kun olet opettanut, että se on parempi.
Sellaisia t-mallisia satulaputkia näin jossain, mutten juuri nyt muista missä. Palaan asiaan kun muistan. 
jori kirjoitti:Äsken justiinsa kehuin Plevnan kulmalla yhden talvipyöräilijän samanlaista pyörää. Oli laittanut Jopon tangon pyöräänsä ja saanut oikein ryhdikkään ajoasennon.
Laitoin Vastavalon kuvan, kun olet opettanut, että se on parempi.
Sellaisia t-mallisia satulaputkia näin jossain, mutten juuri nyt muista missä. Palaan asiaan kun muistan.
Mulla olis jopon tanko turhanpanttina kun muksulle ei kelvannut aidon jopon tilalle taittorunkoversio, nivel on kuulemma ruma...
Ei priimakuntoinen, 15 eerolla lähtis.