Pastori kirjoitti:Syväri kirjoitti:Ketjua luettu 312 tuhatta kertaa
Oho. Aika hyvä. Olisko sillä tekemistä asian kanssa että tossa alussa on aika tarkkaa prosessin kuvausta kuvien kanssa, ja siellä on mahdollista oppia niitä juttuja joita opin itsekin tällä matkalla.
Oot varmaan linkin laittanu pyytton sivustolle - ulkomaalaisetkin lukeneet tätä ketjuu 
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Joo, ulkomaalaisia on aika paljon enemmän kuin suomalaisia.
Jos teet irrotettavan tarakan, on helpompi kiinnittää penkin selkänojaan. Kyllä se kestää. Kuormahan painaa lähinnä penkkiä kohti.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
Miulle saapu semmonen alumiininen irtotarakka, tarkotettu kiinnitettäväksi satulaputkeen - klemmarityyppisesti. Sattusko se tuohon, pitäs penkin taakse jatkaa putkea, johon tarakan puristas?
Se putkenpätkä olis sitten Nokialla vastuksena siellä 
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Jotenki tylsä tommonen tarakka... Tee toinen (jatko)perä:
Vaikka tuon toteuttamista taitaa vaikeuttaa vain takana oleva jarru 
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
Eikös siellä ole kiinnikkeet jo valmiina? Pitää vaan olla oikeanlainen tarakka. Taka-akseliin ja penkin kiinnityspultteihin.
jooseha kirjoitti:Eikös siellä ole kiinnikkeet jo valmiina? Pitää vaan olla oikeanlainen tarakka. Taka-akseliin ja penkin kiinnityspultteihin.
Joo. Mullahan on semmoiset peräkärrypultit napaan - siihen toinen pää ja toinen penkkiin. Hyvä idis. Kiitti.
PW kirjoitti:Miulle saapu semmonen alumiininen irtotarakka, tarkotettu kiinnitettäväksi satulaputkeen - klemmarityyppisesti. Sattusko se tuohon, pitäs penkin taakse jatkaa putkea, johon tarakan puristas?
Se putkenpätkä olis sitten Nokialla vastuksena siellä
Tää kiinnostais kyllä. Tosin tohon toiseen pyörään 
Näähän ei kestä kovin hurjaa kuormaan.
Ton pitäis nyt parin päivän kamat kestää.
Tossa autolla ajellessa pitkin Pohojammaata - suunnitelin mielessäni pythonin muuttamista katetuksi. Vihree viiva mallailee katteen summitaista ideaa sivusta katseltuna.
Idean perusta on semmoinen että eteen tulee toi nokka - johon kiinni yläpuolelle pari lattaa - lasikuitulattaa. ja niihin sitten kiinni massun päälle kateaine.
Taakse tulisi sitten ohjurit (latta- tai lasikuituputki) - jonka varaan tulisi kankaista kateainetta.
Tämän suunnitelman mukaan koko systeemin tulee siis joustaa - koska python.
Enivei. Olisko jollain vinkkiä siihen että mistä saisi jotain tämän sorttista hankittua: http://www.venepori.fi/venetarvikkeet-p ... 54605.html
Akselilla - Joensuu-JKL-Tampere. On vähän pitkä toi latta postissa tilailla.
Tuo latta on ns. pultruusiotuote. Niitä tekee Suomessa Exel, jolla on tehdas –yllätysyllätys– Joensuussa.
Käy sieltä kysymässä ensinnä. Ne osaavat neuvoa sitten muualle. Exelin suomalaiset tehtaat Joensuussa ja Mäntyharjulla tekevät erikoisempia tuotteita. Nuo peruslatat varmaankin ovat kiinalaisten hommia.
Kattele tuosta: http://www.exelcomposites.com/en-us/eng ... files.aspx ainakin osoite ja käy juttelemassa pajan väelle. Kyllä sieltä löytyy jostain roskalavalta sinulle sopivia tikkuja tai lattoja.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
Purjeneulomosta voisi kysellä. Tampereella näyttäää olevan sellainen.
Testiajeluu kotikulmilla.
Paljastui myös syy oudolle äänelle takarenkaasta. Ihmettelin sitä taannoin. Ihmeellinen narina kun kaartaa jyrkästi vasemmalle. Napsis - olisko väärät paineet joskus tms. pythonilla kurvailu (jota on tullut tehtyä) kuormitti rengasta niin että teräsvaijeri paukahti n. 25 kilsan vauhdissa tehdyssä tiukassa kaarroksessa.
Ai niin. Kuvat puuttuu - mutta koneessa on uusi etujarrun kiinnitys sekä käsienlepuutustangon pidike rungon alla. Kuvat myöhemmin.
Hieno kuvauspaikka. Kiitoradan päässä on odottava tunnelma.
Nojapyöräilyä jo vuodesta 2015
yaana kirjoitti:Hieno kuvauspaikka. Kiitoradan päässä on odottava tunnelma.
Kiitorata on noin kilsan mittainen. Hyvä treenipaikka huojuvalle pyöräilijälle.
Pastori kirjoitti:yaana kirjoitti:Hieno kuvauspaikka. Kiitoradan päässä on odottava tunnelma.
Kiitorata on noin kilsan mittainen. Hyvä treenipaikka huojuvalle pyöräilijälle.
MISSÄ pääsee kiitoradalle ajelemaan 
?
tm kirjoitti:Pastori kirjoitti:yaana kirjoitti:Hieno kuvauspaikka. Kiitoradan päässä on odottava tunnelma.
Kiitorata on noin kilsan mittainen. Hyvä treenipaikka huojuvalle pyöräilijälle.
MISSÄ pääsee kiitoradalle ajelemaan
Tuollahan pitää käydä joskus tutustumassa...
