Nojapyöräfoorumi

Kokeile, ennen kuin heität romuihin, näitä.

1 Vaihda ketjuhaarukkaputkeksi etuhaarukkaputken vahvuista putkea niin, että se kulkee dropparin yläpuolelta ja jäykistää dropoutin kohdan ja käännä yläputki kuvan mukaisesti muutaman asteen alemmas.

1. Lisää ohutta putkea tueksi haarukan vasemmalle puolelle pystyyn ja tue oikean puolen dropoutti samalla tavalla.

1. vaihtoehto olis helppo toteuttaa, keskiö ei enää liikkus mihinkään - ruma kylläkin, eikä lopputulos sen kaltanen mihin pyrin.
   Jos narulla/vaijerilla tukis keskiön

Petri

Kokeile ihan ensimmäiseksi oikean puolen dropparin tukemista haarukasta haarukkaan ilman mitään muuta.

Ensiks hitsasin oikeelle puolelle, ohjeen mukaan. Käsin kammesta ja ohjustangosta vääntämällä ei havaittavaa parannusta. Vasemmalle tuki dropparin vierest yläputkeen - selvä parannus.
Ja kiireesti Koskenpartaalle , Kallen polkasun lähtöpaikalle.
Kauheesti en tuota ajaessa tutkaillu mutt liikettä en havainnut.

Petri

Tuon häkkyrän kun joku tulevaisuuden argeologi maasta löytää niin ihme on jos tietää että mitä sillä on tehty

Jukka

jviirret kirjoitti:

Tuon häkkyrän kun joku tulevaisuuden argeologi maasta löytää niin ihme on jos tietää että mitä sillä on tehty

Jukka

Kaikki argeoloogit ajelee tulevaisuudessa tämmösillä

Petri

En tiedä opinko täst kokeilusta mitään tai oppiko kukaan muu ?
Pyörä on nyt ajokuntoinen ja se on tärkeintä . Jos teen vastaavaa pyörää joskus pitää sitten miettiä minkälainen etupään rakenne mbb:ssä pitäs olla ?
Tän episodin aikana semmosta python tyyppistä rakennettakin mietin. Eli silmukkahaarukka vai miksi sitä kutsuisi ?

Petri

Sitte siitä tulee helposti Airbike

Jukka

Niin no haittaks se, Airbikekin on mbb. Laittasin yläohjuksen ja normijätön.

Petri

PW kirjoitti:

Niin no haittaks se, Airbikekin on mbb. Laittasin yläohjuksen ja normijätön.

No ei toki haittaa Mun käsittääkseni Airbikessä on normaali jättö, kuten Flevoissakin. Nivel vain on penkin alla kuten Pythonissa joten jaloilla on reilusti tilaa, myös käännöksissä.

Jukka

Normaali jättö ja keskiö penkin alla tuottaa loivan ohjauskulman ja etupää tahtoo tiukemmissa kaarteissa "kaatua".

Python sivuston mukaan flevon jättö 13cm ja airbiken 19cm, normijätöllä tarkotin muutamaa 3-6cm.
Tokihan noissa on eroja, kuka tehny minkäkinlaisen flevon ym.
Mites kupariselta sujuu airbiken ajo nykyään ?

Petri

Sain vihdoin kaikki 7 vaihdetta pelaamaan. Vaihtajana pelkkä vipu, vähän joutuu pitämään paikoillaan, ett vaihde pysyis. Onkohan kulunu vai tartteeko vaan kiristää ?

Petri

PW kirjoitti:

Sain vihdoin kaikki 7 vaihdetta pelaamaan. Vaihtajana pelkkä vipu, vähän joutuu pitämään paikoillaan, ett vaihde pysyis. Onkohan kulunu vai tartteeko vaan kiristää ?

Kitkavivussa pitäis olla keskellä "ruuvi" josta jäykkyys säädetään niin ettei tartte pidellä. Voi myös olla että joku on öljynnyt vivun kitkapinnan ja eihän se "jarru" silloin pidä...

Jukka

Nexus seiska pitää välillä meteliä, löystyy ja vanteeseen tulee klappia. Onkohan navan loppu lähellä? Koskaan en oo tuota avannu enkä huoltanu sisältä.
Nuo dropparit on kyllä senverran epämääräsesti rälläköity ett tuo löystyminen voi johtuu siitäkin.
Tommoselle 622 kiekolle nexus-7 navalla olis kyllä käyttöö jos kenen nurkista löytyy tarpeettomana ja edullisesti. Tai joku muukin napavaihde käypi jossa vaihteita vähintään tuo seittemän.

Petri