MBB Helsinkinojakki

[PW]

Torilla pyörähdin tällä, kovemmat renkaat ja tärinä on terävämpi montuissa mutta miusta paremmin ajettava ku tussut.

[jviirret]

Siitähän se idea sitten lähti. Tee vaan pari erilaista pyörää johon sitten heittämällä samat renkaat alle. Raceri kisoihin ja vähän pystympi työmatkakone.

Ei toimi kesällä ja talvella samat kumit kuitenkaan

Jukka

[PW]

Tässä on nyt muutaman päivän ollu 120mm kammet. Vaimokin jo tällä ajoi

[PW]

Saimaan kierroksen tällä tein, reilu 300km kolmen päivän aikana. Joten käy retkipyörästäkin, ajo asento turhan pysty - alamäessä hävis makaavammalle pyörälle.
Jos tästä joskus parannettua versiota teen niin keskiö vähän korkeemmalle ja penkki enempi kallelleen. tai sitten säätöjä sen verran ett pystyy muuttamaan vuodenajan ja käyttötarkotuksen mukaan. Naruperää vois myös kokeilla, sais kuljetettavuutta helpommaksi.

[jooseha]

Vaimokin jo tällä ajoi

Joudut tekeen itselle uuden

[PW]

Johonkin kirjotin ett näill kammil ei tuu polvet kipeeks, illal kuitenkin toista jomotti ikävästi

[jori]

Johonkin kirjotin ett näill kammil ei tuu polvet kipeeks, illal kuitenkin toista jomotti ikävästi

Mitäs muuta teit. Istutit tietysti 500 ruusupuskaa polvillasi könyten.

[jooseha]

Mun täytyy ainaskin siirtää kampia kauemmas, kun niitä lyhentää. Muuten ei jalka oikene riittävästi ja sen kyllä tuntee Hieman voi auttaa oikomalla jalkoja vähän väliä. Jotenkin tuntuisi että mitä väliä tuolla on, kun jalka ei mene yhtä koukkuun kuin pidemmillä kammilla, mutta eipä tunnu olevan näin.

[TKorho]

Yksi lukemani maastopyörävinkki oli, että satula saa olla aavistuksen ideaalia alempana, koska koukistamalla nilkkaa ja painamalla kantapäätä alas saat kuitenkin polven suoristettua, ja täyden voiman polkemiseen. Matalampi satula mahdollistaa enemmän liikettä maastossa...

...Mutta ei se silti tunnu hyvältä, vaan oudolta ja vääränlaiselta. Eli puomin säätö siis lienee hyvästä.

Asiasta puheenollen: mitens tuollainen räyhäkkä mbb kulkee niitä paljon puhuttuja mäkiä? Ja onko renkaan painonjakauman ja pidon kanssa ollut ongelmaa?

[PW]

Asiasta puheenollen: mitens tuollainen räyhäkkä mbb kulkee niitä paljon puhuttuja mäkiä? Ja onko renkaan painonjakauman ja pidon kanssa ollut ongelmaa?

Jaa, ei se oikeen kun kenkiä en oo saanu viel lukkoihin.
Ei oo pito ongelmia Räyhäkässä ollu, nyt tietyst voi tulla ku takapää lyheni huomattavasti mutt tuskin asfaltilla sutii.

[PW]

Laitoin takas 152mm kammet.
Saimaan reissulla tuli pohdittua pyörän välityksiä, varsinkin ylämäissä. Pienessäkin mäessä laitoin mielellään ykkösen päälle ja sillä joutu tietyst vääntämään myös ne suurimmat - seiskaa taas tarttes hyvin harvon jos laisinkaan.
Rattaat 52/23 ja nexus-7 perässä, täytyy laskuriin laittaa nuo ja pähkäillä. Isompaa takaratasta ei taida nexukseen olla olemassa - pitäs sekin ite...

[jori]

Laitoin takas 152mm kammet.
Saimaan reissulla tuli pohdittua pyörän välityksiä, varsinkin ylämäissä. Pienessäkin mäessä laitoin mielellään ykkösen päälle ja sillä joutu tietyst vääntämään myös ne suurimmat - seiskaa taas tarttes hyvin harvon jos laisinkaan.
Rattaat 52/23 ja nexus-7 perässä, täytyy laskuriin laittaa nuo ja pähkäillä. Isompaa takaratasta ei taida nexukseen olla olemassa - pitäs sekin ite...

Minulla on yhdessä pyörässä 24-piikkinen, mutta onhan tuossa 52 eturattaassa olisi pienentämisen varaa. Eikös sinulla ole Helsinkinojakissa ketjunkiristinkin. Laita kahdet parit. Vaikka 44-23 ja 52-16 niin, että ketjun pituus on molemmissa summittain sama. Saat sitten vaihdettua paria ketjunkiristimestä työntämällä käsin ennen ylämäki- tai alamäkivoittoista maastonkohtaa.
Minulla on jossain ketjunpituuden laskuri, jolla voi päätellä mitkä ketjupyöräparit tuottavat tietyllä akselivälillä saman ketjunpituuden. Yritän etsiä sen tänään.

[PW]

Laitoin takas 152mm kammet.
Saimaan reissulla tuli pohdittua pyörän välityksiä, varsinkin ylämäissä. Pienessäkin mäessä laitoin mielellään ykkösen päälle ja sillä joutu tietyst vääntämään myös ne suurimmat - seiskaa taas tarttes hyvin harvon jos laisinkaan.
Rattaat 52/23 ja nexus-7 perässä, täytyy laskuriin laittaa nuo ja pähkäillä. Isompaa takaratasta ei taida nexukseen olla olemassa - pitäs sekin ite...

Minulla on yhdessä pyörässä 24-piikkinen, mutta onhan tuossa 52 eturattaassa olisi pienentämisen varaa. Eikös sinulla ole Helsinkinojakissa ketjunkiristinkin. Laita kahdet parit. Vaikka 44-23 ja 52-16 niin, että ketjun pituus on molemmissa summittain sama. Saat sitten vaihdettua paria ketjunkiristimestä työntämällä käsin ennen ylämäki- tai alamäkivoittoista maastonkohtaa.
Minulla on jossain ketjunpituuden laskuri, jolla voi päätellä mitkä ketjupyöräparit tuottavat tietyllä akselivälillä saman ketjunpituuden. Yritän etsiä sen tänään.

Yks kampipari on 48/38 piikkisillä (muistaakseni) mutt se on nyt Annin pyörässä. 152mm kammilla ei kauheesti vaihtoehtoja ole - Pyörätohtorilla taitaa olla 40piikkinen vaihtoehto ja sieltä tuli Rämpsälä nojakkiin 3rattainen n. 48/38/28 (luultavasti) liekkö yksittäiskappale - tartteis kysyä.
Ketjunkiristimenä tuossa on nyt vaan putki - jalkajarru estää oikeen kiristimen käytön. Eikä sinne käsi kyllä ylety

[jori]

En löytänyt omakyhäämääni ketjunpituuslaskuria, mutta tällainen löytyi: http://www.machinehead-software.co.uk/b ... hcalc.html

Tuon mukaan 52-16 parille löytyisi samahkon ketjupituuden pari 46-23. Mittaapa pyörästäsi ketjuvälityksen akseliväli (chainstay) ja kokeile sitten laskea tuolla. Minä käytin akselien välinä 450 mm.

[PW]

Vaihdoin toisen Puolanpenkin, tuo keulanyppylä ja reunat otti alareiteen kiinni. Nyt parempi ja noja-asentokin loiveni samalla. Oikasin myös penkin tukea nyt penkki senkin puoleen parempi.
Tää on nyt vihdoin lähdössä pojalle Helsinkiin, maalaus viimeistelyt taitaa jäädä - jos kerkeis pohjamaalit suhauttaa korjauskohtiin.