Nojapyöräfoorumi

Voi johtua vaihteen muljahtelu kitkavipuvaihtajasta. Pykälät eivät ole aivan kohdallaan ja hyppivät välillä välillä.

Avasin tuon nexus-7 navan kun rohisi käsissä pyörittäessä. Ei mitenkään pahalta näytä, enkä varsinaista vikaa löydä. Jos liottas ja pyyhkis laakereista maholliset hiekat pois ja yrittäs uuvelleen pyörimään.

Petri

PW kirjoitti:

Avasin tuon nexus-7 navan kun rohisi käsissä pyörittäessä. Ei mitenkään pahalta näytä, enkä varsinaista vikaa löydä. Jos liottas ja pyyhkis laakereista maholliset hiekat pois ja yrittäs uuvelleen pyörimään.

Petri

Laitoin moottoriöljyyn likoomaan. Kun kävin paikallisella pyöräkorjaajalla kyselemässä vastaavaa käytettyä kiekkoa, sanoi ett valmistajan ohjekin on - öljyyn vähäks aikaa likoomaan, valutus ja paikoilleen.
Kunnostettu vastaava maksais 50,- ja uus 189,- - pojalle antamaani helkama kulkuriin olis menossa. Uuteen ei jaksa rahoja ettiä, käytetty kuullostas hintansa arvoselta melkeen.

Petri

Navan kasausta, normaali tilanne meinaa jäädä pari osaa yli kui ne laittaaki ylimääräsiä osia kaikenlaisiin laitteisiin jotka mie puran
Kuminen rinkula, ilmeisesti sen pitäs suojata rattaan puolen laakeria mutt se olis kait pitäny laittaa ennen ku laitoin navan sisukset rumpuun, en ainakaan keksi miten se muuten asettuis paikalleen.
Lisäksi yksi ohut katkastu lankarinkula, yks semmonen on rattaan puolella mutt toiselle en keksi paikkaa.
En tykkää tämmösistä näperryksistä ääh!

Petri

PW kirjoitti:

Nvan kasausta, normaali tilanne meinaa jäädä pari osaa yli kui ne laittaaki ylimääräsiä osia kaikenlaisiin laitteisiin jotka mie puran
Kuminen rinkula, ilmeisesti sen pitäs suojata rattaan puolen laakeria mutt se olis kait pitäny laittaa ennen ku laitoin navan sisukset rumpuun, en ainakaan keksi miten se muuten asettuis paikalleen.
Lisäksi yksi ohut katkastu lankarinkula, yks semmonen on rattaan puolella mutt toiselle en keksi paikkaa.
En tykkää tämmösistä näperryksistä ääh!

Se kumirinkula on oikeastaan jousi, joka pitää vaihtajaosan bajonetin kireällä ja rinkulalla on kiinni ratas. Osat 36 ja 38. Onko sinulla tämä tiedosto?

Tässä vielä pdf-muodossa koko tiedosto.

Nuo on paikallaan. Siinä on pienempi, lerppanampi kumirinkula ja huomattavasti ohuempi metalli rengas. Pitää katella vielä tuota tiedostoo tarkemmin.
Muokattu: pdf tiedoston alimmasta kuvasta löysin , osat numero 22 ja 24. Pitää avata uudelleen ja kattoo josko löytäsin niille paikan ja oikean järjestyksen paikalleen laittoon.

Petri

Parin päivän tauon jälkeen napa käteen ja nyt ilmeisesti löyty paikka kaikille osille, kumin tungin laakerin suojaksi ja tuolle "hengettömälle" langallekin löyty ura. Sitä en ymmärrä mitä ne lankarinkulat siellä tekee mutt kai ne tarpeellisia on.

Petri

Rupesin värkkäämään uusia droppareita, jotta saa ketjun kireyttä säädettyä. Vaikeeta hommaa, saada edes suurinpiirtein samaan linjaan. No huomenna jatketaan, josko sais ajokuntoon.

Petri

Kiinnitä dropoutit ensin kierretankoon muttereiden avulla. Sopivalle etäisyydelle toisistaan ja sihtailet silmämääräisesti samaan linjaan. Näin minä olen pitkään jo pyöriä rakennellessa tehnyt.

Harmi kun ei ole parempaa kuvaa, mutta ehkä idea selvisi?

Jukka

jviirret kirjoitti:

Kiinnitä dropoutit ensin kierretankoon muttereiden avulla. Sopivalle etäisyydelle toisistaan ja sihtailet silmämääräisesti samaan linjaan. Näin minä olen pitkään jo pyöriä rakennellessa tehnyt.

Harmi kun ei ole parempaa kuvaa, mutta ehkä idea selvisi?

Jukka

Joo, selvis - mutt tää on vähän tämmöstä päälle liimausta ku ei oo alunperin suunniteltu. Jos tuo yön aikana selkiäis

Petri

Mä käytin kanssa kierretankoa, kun lyhensin etuhaarukan. Ensiksi irrotetut dropoutit kierretankoon kiinni ja sitten toinen heftiin. Sitten silmämääräisest toinenkin paikoilleen. Lopuksi ympäri hitsaus.

Dropparit sain laitettua, parhaiten onnistui tähänastisista tekeleistä. Pulttasin ne suoraan kiekkoon ja hitsasin siinä paikoilleen. Kiekosta näki helposti millon on suorassa.
Muuten hyvä mutt vaihde ei palauta, kasasinko kuitenkin väärin - ei ku purkuun Nexus-7 Oliskohan vaan liian kireällä, kun kammet pyörii taluttaessa mukana ja vapaalla rullatessa tuntuu pientä tärinää jaloissa?

Petri

PW kirjoitti:

Dropparit sain laitettua, parhaiten onnistui tähänastisista tekeleistä. Pulttasin ne suoraan kiekkoon ja hitsasin siinä paikoilleen. Kiekosta näki helposti millon on suorassa.
Muuten hyvä mutt vaihde ei palauta, kasasinko kuitenkin väärin - ei ku purkuun Nexus-7 Oliskohan vaan liian kireällä, kun kammet pyörii taluttaessa mukana ja vapaalla rullatessa tuntuu pientä tärinää jaloissa?

Petri

Jarrukammen puolelta napa oli liian kireällä.
Vaihde palautta ku löysään akselimutteria en ymmärrä kuinka se sitä kiristää ?

Petri

PW kirjoitti:

Vaihde palautta ku löysään akselimutteria en ymmärrä kuinka se sitä kiristää ?

Dropoutti vinossa, mutterin kiristäminen taivuttaa akselia ja akselin sisällä olevaa vivustoa alkaa ahdistamaan?
Tämä Nexus inter 7 on kyllä itse paholaisen, tai monikansallisen öljyteollisuuden keksintö ja suurin yksittäinen syy miksi polkupyöriä heitellään sillan kaiteilta vesistöihin

Jukka

Nexus on vaan NYKYAIKAINEN. Ihan toista on ne ikivanhat 3-vaihteiset Torpedo-navat, joita ei kukaan ole varmasti avannut koskaa ja silti ovat täysin ehjiä!

Pirullinen se Nexus-7 on huoltaakin. Mä en ole mikään öljykylpyjen ystävä niin olen huoltaessa purkanut sen kokonaan ja käyttänyt etupäässä vaseliinia. Kootessa saa kyllä olla pirun tarkkana. Sen kun voi koota miljoonalla eritavalla väärin!