Nojapyöräfoorumi

jori kirjoitti:

Hauskan näköinen pyörä tulossa.

Itekin oon tyytyväinen ulkonäköön - kunhan viel taiteilija itse maalaa pyöränsä: "Suattaapi tulla nimittäin kylän hienoin!"
Tuo millin heitto rattaassa vaan kismittää ja mietityttää miten sen pystyn hävittämään Pystyykö yhdysputkea hivenen vääntämällä tai liikuttamalla toisesta päästä, saamaan keskiön suoraan? Ketjuputket on vasta hepattu.

PW kirjoitti:

Millin heittää ratas kampikierroksella

Aamulla uudestaan tätä mittailin ja mietin kun miulla on selvästi hahmottamisen vaikeutta, aina mikä vaikuttaa mihinkin ja mistä tuokin millin ero johtuu. Mittasin siis tuon millin heiton Yhdysputkesta rattaaseen ja pyöritin ratasta - eikös tämä tarkoita ett ratas itsessään heittää millin?
Tänään mittasin uudestaan yhdysputkesta rattaan etu- takapuolelta, kahdesta kohtaa ratasta. etu- ja takamittauksen välillä on eroa korkeintaan milli, tuo johtuu keskiön vinoudesta yhdysputkeen nähden. Sen lisäksi ratas heittää millin.
Pitäisi vielä mitatat, minkä verran eturatas on vinossa takarattaaseen nähden - koska se linja tässä kai tärkeintä olis saada suoraksi?

Kiilasin nuo neliöputket takaratasta vasten ja eturattaan vierestä ne menee vapaasti. Kampikierroksen aikana, korkeintaan millin heitto - eli se ratas sen verran kiero. Ainoastaan tuolla keskiöllä rattaiden linjat on sen 13mm syrjässä mutt se ilmeisesti saadaan korjattua toisella keskiöllä.

Alkaa kohta Petri usko mennä tähän sun rentoon meininkiin kun toleranssit rupee olemaan millin sisällä.

Pastori kirjoitti:

Alkaa kohta Petri usko mennä tähän sun rentoon meininkiin kun toleranssit rupee olemaan millin sisällä.

Sori siitä, niin miullakin mutt ku sanottiin ett pitää olla millilleen - enkä tiedä vieläkään onks se just vai millintarkkuudella Nuo miun mittauksetkin on mitä sattuu aina näyttää eri tuloksia ja en osaa ottaa huomioon jokaista asiaa ja liikkuvaa palikkaa

Älä noin pienistä murhetta kanna. Milli rattaan matkalla on vain viisi milliä koko ketjun matkalla, eli vastaa vain yhden ketjuvaihteen vaihteen aiheuttamaa vinoutta. Jos tuo vinous kuitenkin ketjulinjassa on todellista ja oikeasti vaivaa, tee erillisistä putkista oikaisukanget. Kiinnitä kampikeskiö klemmarillaan toiseen putkeen ja kampikeskiö isoon ruuvipenkkiisi ja käännä kohdalleen. Parimetrisillä putkilla saa pyöränrungon taipumaan aivan miten haluaa.

Niin joo, jottei pöytä liiku mukana, se toinen putki kiinnitetään siihen ruuvipenkkiin narulla.

jori kirjoitti:

Älä noin pienistä murhetta kanna. Milli rattaan matkalla on vain viisi milliä koko ketjun matkalla, eli vastaa vain yhden ketjuvaihteen vaihteen aiheuttamaa vinoutta. Jos tuo vinous kuitenkin ketjulinjassa on todellista ja oikeasti vaivaa, tee erillisistä putkista oikaisukanget. Kiinnitä kampikeskiö klemmarillaan toiseen putkeen ja kampikeskiö isoon ruuvipenkkiisi ja käännä kohdalleen. Parimetrisillä putkilla saa pyöränrungon taipumaan aivan miten haluaa.

Niin joo, jottei pöytä liiku mukana, se toinen putki kiinnitetään siihen ruuvipenkkiin narulla.

Joo, jätin jo tuon murehtimisen ja hitsailen hepattuja paikkoja. Eipä tuo mahollinen virhe ajossa tunnu.

Tarkasti olet kotikonstein rungon hitsannut, jos ei enempää vinoutta ole kuin 1 mm! Tuo milli häviää ketjun rakenteelliseen löysyyteen. Hienolta näyttää!

Ei valmis mutt ajokunnossa, testivaihe seuraavaks - oliks 1000km sopiva?

Voisitko laittaa lähikuvaa stemmin yläpäästä kiinnitysraudasta, johon klemmarit kiinnittyy. Lähinnä kiinnostaa, miten ratkaisit kiinnityksen yksityiskohdat.

jori kirjoitti:

Voisitko laittaa lähikuvaa stemmin yläpäästä kiinnitysraudasta, johon klemmarit kiinnittyy. Lähinnä kiinnostaa, miten ratkaisit kiinnityksen yksityiskohdat.

Noin, Klemmari olis pitäny laittaa kylelleen, ehkä sen viel muutan koska nyt jos irrottaa etuhaarukan, joutuu ensin nostamaan yhdysputkea, jotta saa pyöräytettyä stemmin ja klemmarinpohjan syrjään - sitten voi vääntää yhdysputken sivuun ja saa stemmin vedettyä pois. Turhan paljon tuohon tarttee voimaa

Poika (keskimmäinen) pyörähti tuossa ja kokeili tätä. Tähänastiset pyörät on ollu liian pitkäjalkasille ja siks hää on ajanu kolmipyörällä mutt tämä sopi kun on säätöä. Maltto kuunnella neuvoni (hämmästyttävää sinänsä) ja ekalla polkasulla läks ajamaan.
Tehtävä toinen samanlainen

PW kirjoitti:

Tehtävä toinen samanlainen

Pitäskö tehä se jigi jo

Vilijami kirjoitti:

PW kirjoitti:

Tehtävä toinen samanlainen

Pitäskö tehä se jigi jo

Pitäshän se jos ossais - sekin pitäs olla suora

Parikyt kilsaa testiajoo - eli toimii. Keskiö on vinossa mutt en oo varma liikahtiko se ajaessa, tarttee viel sihtailla kelpaako keskiön ja rattaiden kulmat, vai pitääkö tuolle jotain tehdä.
Paikallaan kovaa polkastessa, yhdysputken pää taipuu hiukan alaviistoon, vasemmalta puolen polkastessa enemmän. Ketjuputken en havainnut liikkuvan rengasta kohden, eli keula jäykkyydeltään miusta riittävä.
Sinkulanojakki on aika rankka vehe, polkee ylämäkeen - Karhumäen kuitenkin poljin ylös, reisissä tuntu kyllä.