Nojapyöräfoorumi

Sain kasattua 15 EVE C40 akkua sarjaan käyttämällä 3d printattuja neliskanttisia muovin palasia. Sähköliitännät sai tehtyä akkujen mukana tulleilla "bus bar" läpysköillä. Ajattelin ympäröidä paketin solukumista tehdyllä "taskulla", kantamiseen muovikassi, ja "asennus" sivulaukkuun.

Tarkoitus olisi ladata akkua PeakTech 6227 virtälähteellä, josta saa max 60V ja virta on säädettävissä, 2A tai enemmän. Lisäksi käytän samanlaista transistori-katkaisukytkentää kuin aikaisemmassa laturissa, siis kun virta putoaa alle noin 1A, lataus loppuu. Standardi latausvirta on 10A, mutta sitten pitäisi olla 500W laturi. Sillä 20Ah akku latautuisi 2 tunnissa. Standardi purkuvirta on myös 10A.

Suosittelisin jotain vähän kestävämpää kuin solumuovia tohon metalli napojen päihin ettei ne puhko läpi siitä solumuovista liian nopeasti.

Ja voisi suositella muutakin tuohon..

Kennothan on kiinnitetty vain navoistaan. Ei ainakaan mun auto menisi katsastuksesta läpi jos akku olis vaan napojensa välityksellä kiinni autossa.

Jos on 3d printteri niin miksi ei tulostaisi päätyjä tuohon misdä on poterot kennoille. Ja samalla koko kotelon, vaikka osista koottavan jos ei laitteen ulottuvuus piisaa.

Ei semmosen kotelon tekoon tosin mitään rintterritä ees tarvitse. Pala muovia ja porakone ehkä ennemmin.

Printtaa ruuvien päihin tulpat, tai tuohon päälle isompi suojalevy, joka suojaa ruuvien päät niin, etteivät hankaa läpi pussista ja aiheuta oikosulkua. Sitten tuon voi työntää kokonaisuudessaan kutistemuovikoteloon.

Kutistemuovikotelon saat helposti PET muovipullosta leikkaamalla sen pohjan pois. PET-pullo kutistuu lämmittämällä akun ympärille läpinäkyväksi suojaksi. Tähän tapaan:

Joo tosiaan pitäisi varmaan tehdä akkuja rungosta kantava rakenne, kaipa se 3d printtaamalla onnistuu, tosin joutuu ehkä tekemään useammasta palasta.

Sain tänään ekan kerran kokeiltua 14 kennon sarjakytkentää pyörässä, toimi hyvin.

Peaktech 6227 poweri hajosi tai oli jo ostaessa hajalla. Tutkailin sitä ja output-transistori oli ainakin rikki. Ehkä hajosi ensimmäisen latausyrityksen aikana. Powerien kanssa pitäisi aina käyttää diodia varmuuden vuoksi, koska virta voi muuten kulkea akusta poweriin päin ja tuhoaa powerin. Ostin kiireissäni toisen samanlaisen, ja se toimi tuon diodin kanssa.

Yksi kenno hajosi siten että olin testimielessä ladannut sen täyteen, ja kun yritin ladata kaikkia sarjassa, se yksi täyteen ladattu kuumeni ja varaventtiili poksahti ja päästi jotain nestettä lattialle. Olisi pitänyt tarkistaa kaikkien kennojen jännite ennen ensimmäistä latausta, ja seurata lämpötilaa.

Kilo muovia meni akkukoteloon. Kotelo on tehty 2 akkukennoa kantavista "hyllyelementeistä", ja pino on kasassa kahdella kierretangolla.
Päätyihin joutui tekemään erilliset muovilevyt, muuten ei olisi saanut laitettua busbar levyjä akkujen välille.
Ylimääräistä luksusta on kantokahva.
Lataus-powerin sai korjattua vaihtamalla noin 3 e maksaneen transistorin.