Nojapyöräfoorumi

Ehdinkin jo vähän ihmetellä mihin on kadonnut vph, mukavahan näitä juttuja on lukea. Minullekin vuoret ovat kovin rakkaita, vaikken sellaisissa maastoissa asunut olekaan. Pyöräretkilläni ajoin niitä aina mielelläni, hakeuduin lomillakin vuorille ajamaan. Sitten taas joskus uudelleen kun on aikaa.

Liity vph mukaan kilometrikisajoukkueeseen ? Yhtä jäsentä vaille suursarjassa jo ollaan.

Kilometrikisaan? Mulla on tullut toukokuulle hikiset 100 km, kun Pekingin saasteisessa ilmassa ajelin enempi metrolla Ajattelin, että en hännänhuipuksi viitsi tulla, aika kova etumatka teillä muilla kuitenkin... vaikka eipä tuo itteäni haittaa, jos ei joukkuetta. Laitan jotain kommaria asianomaiseen ketjuun, niin katsotaan.

Takavaihtajan kapasiteetti on muuten vähän haastellisessa jamassa. Shimano lupaa kapasiteetiksi 33 piikkiä ja kun mulla on 11-34 takapakka ja nyt tuo 53-39 etunen, niin piikkieroksi tulee 37. Nippa nappa tuo kuitenkin toimii, suurin-suurin menee päälle ja pienin-pieninkin kiristyy, mutta sentin verran joutui puomia jättämään liian lyhyelle, ketjun pituus ei riitä.

Yksi lenkkipari ketjuun lisää taitaisi tehdä juuri sopivan lisämitan, mutta eihän mulla pajan hyllyssä tätä ysiketjua nyt ole. Ajan siis polvet vähän koukussa, vaikka hiemanhan tuota pystyy kompensoimaan istumapaikan valinnalla penkissä.

Pitäis ostaa ketjua... onkohan ysiketjua saatavilla kevennysversiona - niin pitkä ketju, että painoero voisi olla ihan merkittäväkin?

Onhan noita kevyitä 9-ketjuja saatavilla. Yleensä itse en ole ostanut kun tuppaa olemaan aika hintavia suhteessa hyötyyn, mutta jos paalua on niin mikäs siinä.

KMC:ltä näyttäisi tosiaan löytyvän super light versiota myös ysiketjuna. Pitänee kokeilla - maantiepyörässä tuli ajettua lähes aina KMC:n ketjuilla, eikä ollut pahaa sanottavaa.

Tänään duunimatkalta palatessa, sadelenkin päälle, tuli hetki huokaistua katoksen alla Scorpparin penkillä istuen. Sattumalta huomasin, että kas kas, kankaathan ne siellä paistaa. Rengashommia, olen näemmä onnistunut rapsauttelemaan eturengasta lukkoon sen verran ahkerasti, että 1500 km on riittänyt tälle yksilölle. Toisen puolen renkaan ehdinkin jo vaihtaa snakebiten vuoksi. Takarengas näyttää vielä ihan siistiltä, hieman siinä näkyy kulmikkuutta, mutta muuten ok.

vph kirjoitti:

Pitäis ostaa ketjua... onkohan ysiketjua saatavilla kevennysversiona - niin pitkä ketju, että painoero voisi olla ihan merkittäväkin?

Wacky kirjoitti:

Onhan noita kevyitä 9-ketjuja saatavilla. Yleensä itse en ole ostanut kun tuppaa olemaan aika hintavia suhteessa hyötyyn, mutta jos paalua on niin mikäs siinä.

Se säästö noin 2.5-3 normimittaiselle ketjulle on yhteensä 50-100g joten eipä juuri merkitystä. Hommaa seuraaviksi ketjuiksi Campagnolo Record C9 niin kestää. Omallani ajoin yli 12 tonnia, kaksi talvea ja muutenkin suurin osa maastossa. Pitää voiteluaineet hyvin sisällään ja vaihteet vaihtuu hyvin.

Toisaalta sellainenkin näkökulma on, että 100 g säästö muutaman kympin panoksella on ihan huokeeta hommaa. Campan ketjua voisin kyllä harkita ihan periaatteellisista kannatussyistäkin.

En tiedä mikä on, kun unohdin eilen kehuskella uudesta nopeusennätyksestä: 79.6 km/h. Odotin itse asiassa parempaakin suoritusta, mutta vielä jäi kasikymppinen rikkomatta. Jonakin päivänä, jonakin päivänä se napsahtaa. Pitäisi jaksaa hommata/tilata jostain oikeaa matskua niihin aerolevyihin...

No nyt on sellaiset huiput, että huh huh!! Täällä ei moisiin pääse, jos ei ota hinausapua autolta. Onnea vaan, kovaa touhua!!

Alkasko Scorppari tuntumaan kevyeltä vai menikö yhä kuin juna? Oma Scorppari -ennätys on vähän yli 60km/h ja siinä vauhdissa se tuntui yhä olevan täysin kontrollissa.

BTW: Huipuista tuli mieleen: On noi ammattikuskit melkoisia veijareita. Jussi Veikkanen postaa Stravaan noita Giro d'Italia etappeja. Eilen olivat vähän lasketelleet vuoristossa ja huiput melkein 110km/h... Melkoista kyytiä alle 10kg hiilarivehkeellä. Ei siinä sovi speed wobblen iskeä.

Aika levoton Scorppari on noissa nopeuksissa. Ohjaus on tosi herkkä, samoin jarrujen annostelu on syytä ottaa hyvin rauhassa, muuten tulee ylimääräistä ohjelmaa, kun jarruvoima heittelee puolelta toiselle.

Nuo ammattilaisten huimat nopeudet on tietysti osin porukan (tai laskuissa paremminkin jonon) peesihyödyn ansiota, mutta hurjaa hommaahan sen on oltava. Noissa nopeuksissa se pyörän mitta edellä ajavan takarenkaaseen on kovin vähän - luotto kilpakumppaneihin on oltava vahva. Ei ole heikkohermoisen hommaa.

Itselleni tänään oli huono päivä, veto ihan tyystin poissa, en jaksanut edes lähteä lenkille, vaikka tulin duunista kotiin normaalia aikaisemmin - autolla. Puolen tunnin torkkujen jälkeen jaksoin kuitenkin illansuussa putsata ketjut ja suorittaa voitelun Squirtilla, jota eilen hain kivijalkakaupasta. Viime aikoina olen kokeillut voiteluun Finish Linen Ceramic Vax Lubea, josta en ole pitänyt lainkaan. Nitisee ja kerää likaa ihan sikana. Kumma homma kun saman puljun vanhempi Vax Lube ilman kampakeramiikkataidetta on ollut ihan ok kamaa.

Mielenkiintoista nähdä millaisen tuomion Squirt tulee saamaan, odotustaso on aika korkealla.

Kuvassa ketjut pesun jäljiltä ennen kuivausta ja squirttaamista, tuon puhtaammiksi ei lähteneet sen keramiikan jäljiltä.

vph kirjoitti:

Kuvassa ketjut pesun jäljiltä ennen kuivausta ja squirttaamista, tuon puhtaammiksi ei lähteneet sen keramiikan jäljiltä.

Ei tuota juuri puhtaammaksi saa millään, edes bensassa liuottamalla. Squirt pukkaa kyllä loput liat veks, sekä sisältä että ulkoa. Vaha kiinnittää lian ja se rapisee sitten ajossa tai viimeistään seuraavassa sateessa pois.

Naapuri pesi omat ketjunsa maasturista paikallaan olikohan Motul-merkkisellä ketjujen ja vaihteistojen puhdistusgeelillä, oli spray-pullo ja ostanut jostakin marketista. Ihan puhdasta silläkin tuli, geeli vaikutti muutaman minuutin ja vesipesu perään. Laittoi (mun pullosta) Squirttia ja vielä ei ole raportoinut mitään negatiivista...

Huh hellettä! Poissaollessani olivat täällä laittaneet lämmityksen viimeinkin päälle. Maksimit paluumatkan hitaimmassa nousussa 29 astetta centigradea ja altaan vesikin jo 27. Olipa mahtavaa polkea hiki silmässä ja keho kunnon lämmöissä pitkästä aikaa!

vph kirjoitti:

Huh hellettä! Poissaollessani olivat täällä laittaneet lämmityksen viimeinkin päälle. Maksimit paluumatkan hitaimmassa nousussa 29 astetta centigradea ja altaan vesikin jo 27. Olipa mahtavaa polkea hiki silmässä ja keho kunnon lämmöissä pitkästä aikaa!

Haist'itte! Täällä pitää pukea pipo ja vuorilliset hanskat, kun polkee aamulla töihin. Lämpömittari näyttää alle kymmentä, mutta märkälämpötila (kastepiste) sentään plussalla. Lunta ei sentään ole satanut.

Lisäksi tuuli on ollut viimeiset viikot sitä luokkaa, että puhaltaa sielun irti ruumiista. Että jos hetkenkin luulet, että nyt on lämmin, niin puhuri tulee ja hoitaa homman takaisin jiiriin.

Ihan poikkeuksellisen lämmintä on tälle vuodenajalle. Tänään ajoin tosi hitaan paluumatkan duunista, koko ajan nenän kautta hengittäen (itselleni toimiva luonnollinen PK raja) - ehkä sen ansiosta tuntui, että kroppa oli eilisestä ensijärkytyksestä jo vähän aklimatisoitunut näihin notkeisiin lukemiin. Mittari nappasi nyt vielä korkeampia lämpöjä kuin eilen, 31 maksimit ja koko 30 km paluumatkan keskilämpö 27, illansuussa. Tulevaksi viikonlopuksi onkin sitten kai luvassa monsuunia, ukkosmyrskyjä . Varmaan vaihtuu säätila rajusti.