Nojapyöräfoorumi

Etuvaihtaja on jo 0.5mm päässä rattaasta. Ostin myös alivion etuvaihtajan, mutta se on täysin toivoton tapaus, vain suurin ratas oli toiminnassa ilman hankaamista. Nyt on joku ruosteinen romu paikalla, jolla sain jopa kahta ratasta toimimaan. Pitää hioa se alivion etuvaihtaja sopivan kulmaan, kun se oli oversize putkelle tarkoitettu ja toivottavasti saan sen kiinikkeen enämmän vinoon kun toi numeroton shimano. Odotan vieläkin chopper ohjaustankoa, joten kaikki nykyiset asennuksen ovat vain väliaikaisia. Joudun ehkä hitsaaman uuden keskiön jos mikään muu ei auta.
-Imi

Vaihtajatolppa vain rälläkällä takareunalta kiilamaisesti lähes poikki, taivutat taakse sen tarvittavan kymmenen astetta ja hitsaat takaisin kiinni.

Imi kirjoitti:

Seuraavaksi pitää ostaa 62 hampainen etuhampikas.
Flevolla optimikadenssi on puolet radiuksen kadensista, muuten rupeaa ohjaus vatkaamaan.
Eli menee vaihtaja, kammet ja rattaat uusiksi. No ei ihan just, mutta enintään tonnin jälkeen

Tuo 1000km on vähimmäismatka, jossa vasta pyörä käy sen verran tutuksi, että voi sanoa pysyvän mielipiteen. Papan jopollakin piti tuon tonnin verran ajella, jotta pystyi polkemaan täysillä ohjauksen vatkaamatta. Aluksi pitää mennä pienemmällä kadenssilla.

Olet oikeassa, ei saa olla liian kovia odotuksia, vasta sitten kun kroppa tottuu pyörään ymmärtää kehitystarpeet.
Minua vieläkin pelottaa polkea yli 20 vaudissa, alamäessä 30 ei tuota samanlaisia ongelmia. Tuli tänään sitten punnittua pyörä, 19.85Kg laillisessa ajokunnossa.
Pehmusteena bilteman liukuestematto, niskatuki on putkieristettä.

-Imi

25km/h asti uskallan itse polkea, mutta jo 30 pelottaa rullata alamäessä. Tasapainoilu vaatii tuolla original kallistuskumilla jatkuvaa herpaantumatonta keskittymistä, eikä ilman käsiä voi/uskalla ajaa pitkästi. Tasapainoilu on ilmeisesti siksi vaativaa, kun nivelpiste on niin korkealla, aivan kuin kaksirenkaisessa penkki olisi 10cm korkeudella maasta. Jännä peli kun tällä loppuu lihasvoima ennemmin, kuin varsinainen kunto

Paremmin englantia osaavat voisivat lukea tämän http://wannee.nl/hpv/variatie/e-var-6.htm
Itse ymmärsin, että nivelpisteen lasku helpottaisi tasapainoilua?

Flevobikessä on takajousituksen korkeuden pikasäätö https://www.youtube.com/watch?v=cYWjIeIoc3c, Tällä saadaan jättöä pienemmäksi kaupunkiajossa, jolloin keulan kaatuminen ei ole niin suuri ongelma.

Vilijami kirjoitti:

Paremmin englantia osaavat voisivat lukea tämän http://wannee.nl/hpv/variatie/e-var-6.htm
Itse ymmärsin, että nivelpisteen lasku helpottaisi tasapainoilua?

Kaveri oli kaatanut triken 50kg kuorma päällä. Teki muutoksen ettei kaatuisi uudelleen. Kuormatila sekä kallistusnivel alemmas, jolloin tukipiste pysyy paremmin renkaiden muodostaman kolmion sisällä. Kumin on jättänyt kallistu nivelestä kokonaan pois, joten etupää pitää pitää pystyssä kuten kaksipyöräisellä.

Vilijami kirjoitti:

Tasapainoilu vaatii tuolla original kallistuskumilla jatkuvaa herpaantumatonta keskittymistä, eikä ilman käsiä voi/uskalla ajaa pitkästi.

Löytyikö jostain 50mm halkaisijalla oleva 30mm korkea kumi? Yleensä tuon halkaisijaiset ovat paksumpia tai korkuiset pienemmällä halkaisijalla.

Joo, tilaamalla sai etralta 50mm leveän ja 30mm korkean kumin.

Evoluutioversio on nyt tässä mallissa. Kumijousessa on ikävä muisti ilmiö, materiaalin sisäisen kitkan vuoksi, joten nopea suunnanvaihto ei meinaa onnistua. Metallijouset eivät jää miettimään, vaan toimivat herkästi, eivätkä kuitenkaan estä kallistelua. Nyt pystyy ajamaan jo pidempiä matkoja ilman käsiä. Original kumielementti on (ainakin vielä) paikoillaan, mutta todennäköisesti hallinta olisi helpompaa pelkillä rautajousilla?

Vai johtuuko 'muisti' vaan siitä että nojaus menee kumin ylitse, ja vaatii voimaa tulla sieltä ylös? Nythän jousilla nivelen yläpuolinen massa ei koskaa mene "jousien ylitse". Samantyyppinen tilanne kun ajoit kaksilla kumeilla.

Kaksilla kumeilla häiritsi vielä pahemmin tuo muisti-ilmiö.

Köyhän miehen takaboksi.

Kävin kolmen kilometrin testilenkin. Aivan uskomattoman paljon ajo helpottui, vaikka jouset on aika läysät, sormin sai painettua läjään. Käsiä ei tarvinut kuin vaihteen vaihtoon, jarrutukseen ja 90 asteen käännöksissä jossa vaihti laski alle 10km/h. Olikohan jousilla blasebovaikutus?

Lukkopolkimet uskalsin jo laittaa. Juomapullolle löytyi paikka niskan takaa. Pitää vaan hommata letkullinen pullo, niin ei tarvis haroa pulloa ajon aikana.