Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
http://www.nojapyorafoorumi.fi/
Kävin 5km koeajon. Huono jalka ei lipsahtanut polkimelta kertaakaan, mutta muutaman kerran piti asentoa korjata, kun kantapää alkoi osua kampeen. Nyt tuntuu polvessa jotenkin erikoiselta, mutta kipua ei ole. Vaatii vielä enemmän ajoa, ennen kuin voi tehdä pysyviä päätelmiä.
SA-kaupasta löytyi 2kpl kaasunaamarilaukkuja. Omalla olkahihnallaan runkoputken ympäri. Eikä ollut kallis investointi 3,5€/kpl.
Kasasin Twisterin talvisäilöstä tallin vintiltä ajokuntoon. Kävin 30km peruslenkillä. Muistui taas, että on tämä kyllä hyvin onnistunut pyörä. Hyvä ajoergonomia, aivan todella keveästi liikkuu, eikä kaipaa vaihteenvaihtoa. Räntis on kuin panssarivaunu tähän verrattuna. Toki painoa on enemmän, mutta tämä lyhyt pysty ketjulinja tuo aivan toisenlaisen herkkyyden polkemiseen. Jos nyt tällä sekunnilla pitäs loppuelämän pyörä valita, niin tässä se ois, vaikka jalkaohjaus puuttuukin. EvoFlevo inspiraatiota odotellessa...
Jos tämä on kerran jalkaohjausta lukuunottamatta täydellinen, sun tarvitsee tehdä enää penkin etureunan alle ohjausnivel 
Muista vaan olla pilaamatta lopputulosta ohjausvaimentimella 
jooseha kirjoitti:Jos tämä on kerran jalkaohjausta lukuunottamatta täydellinen, sun tarvitsee tehdä enää penkin etureunan alle ohjausnivel
Muista vaan olla pilaamatta lopputulosta ohjausvaimentimella
Ai että ois kaks ohjausniveltä? Rungossa ja haarukassa
Tämä saa pysyä tällaisena jäykkärunkoisena käsiohjattuna, niin tarvittaessa saa pitkän tavaran kuskaustelineen pultattua paikoilleen eturenkaan taakse.
EvoFlevoon pitäs muuten kopioida tämä geometria, mutta ohjausnivel just tuohon penkin etureunan alle ja kallistuva taka-akseli nollajätöllä.
Ohjausiskari oli/on mielestäni tarpeen negatiivisen jätön kolmipyörässä 
Muoks. Pitäiskö näitä pyöriä maalata? Tämä on ollut maalaamatta nyt kolme vuotta, kun täältä ei löytynyt järkevän hintaista pulverimaalaria.
Tuli asiointitarvetta, niin ripustin lihalaatikon liinalla penkin putkeen ja sivuttaisheilumisen estoksi pari nippusidettä taka-akseliin. Aika hyvä tuli 5 minuutin pikalaatikosta 
No niin. Elikkä kun kesän ajelin 406 CF:llä ja huono käsi alkoi viihtyä ohjaustangolla, niin ajattelin tehdä yläohjauksen Twisteriin. Kuvassa etäohjauksen emäputken sommittelua.
Hurjuuksissaan kävi mielessä, pitäisikö tästä tehdä kaksipyöräinen? Onnistuiskohan sillä ajaminen? Tai vähän hillitympi vaihtoehto: kallistuva trikeperä?
Mikä on järkevä emäputken etäisyys penkistä?
Joo, ja siitä välistä täytyy kätevästi päästä paksumahaisenkin kulkemaan istuimelle ilman vaivaa. Jalkakin olisi hyvä päästä nostamaan rungon yli toisen kanssa samalle puolelle penkillä istuen, niin pääsee samalla tavalla sitten vanhana myös istumaan.
MInä en ujostelisi laittaa tuota ohjaustankoa myöskään vinoon, jotta tämä kulkutila on riittävän väljä. Vinon akselin mekanismiongelmat ovat pieniä vanhan polven ja lonkan mekanismiongelmiin verrattuna.
Tämmösiä puimakoneen laakereita ois 2kpl hyllyssä. Jos nuilla laakerois etäohjauksen. Runkoon reikä ja laakerit molemmin puolin.
Pientä overkilliä - tietysti jos moottorin laittelee, niin sit.
Kannatan, koska painonvartijoille on hauska aiheuttaa sydänkohtaus osoittamalla, että se ei ole ainoa tapa tehdä pyöriä
Selvästi pientä rakentamisen pakkomiellettä. Tee kokonaan uusi pyörä!
Tässähän on irrotettava perä ja etujarru, joten yksirenkaisen perän tekeminen kokeilua varten olisi todella helppoa. Tee vaan, niin saat kysymykseesi vastauksen