Nojapyörällä 100 mph ?

[Lizard100]

Täällä mielenkiintoinen ohjausmekanismi; http://rohorn.blogspot.fi/2006/11/my-fi ... esign.html

[Lizard100]

F-104 starfighter hävittäjän drag coefficient on 0.048 ja se on 40% isompi kuin F-106 hävittäjän...eli area ruling sääntöön vedotaan erässä lähteessä jolloin F-106:n vastus olisi 0.0288. Näissä laitteissa on kuitenkin siivet ja sivuperäsin ym.

Liitteenä LIZZIE vertailukoossa Vectorin kanssa.

Väittäisin että 5 paikkaisuus kannattaa silti..oli sitten 2-paikkaisen Vectorin vastus mitä hyväjää ( Jorilla on kyllä pointti Vectorin tandemin suhteen )..tässä on se pointti että on ukot 3 rivissä...alkaako aueta ?

Tämän otsapinta on pienempi kuin WAWin ( yksipaikkainen ) johtunee mataluudesta.

[Lizard100]

Eiviestretto. CdA = 0.015m2
91,55km tunnin aikana. Ratkaiskaa yhtälöstä cd

Tuon pienempään CdA et pääse jos laitteessa on tarkoitus polkea.. tässäkin mennään jo pää edellä ja navigoidaan peilin kautta.

Lopeta haaveilu ja aloita tekemään

En pääsekkään, mutta polkijaa kohti CdA on nyt 0.0076 m2..toki siinä joudutaan kuljettamaan viides kevyt matkustaja/pilotti muiden kustannuksella.

Mä en haaveile vaan mä suunnittelen..siinä on erittäin suuri ero.

[Syväri]

Kai otit huomioon Jorin kuvaaman märkäpinta-alan, joka on huomattava 5 paikkaisessa ajokissasi.

Menee nyt kyllä väärään ketjuun taas

[optimistx]

Poikkileikkauksista muutama kuva kiinnostaisi, suunnitelmasta. Esim. pyörien kohdilta. Muutama mitta siihen näkyviin, niin voidaan verrata tehtyihin ajokkeihin. Kuvittelen tähänastisen perusteella, että se on nelikulmio, jonka yläosassa kattona suora siipilevy sojottamassa suoraan sivuille. Vähän niinkuin peruspakettiauton poikkileikkaus silloin, kun katolle lastattu muutama lastulevy.

[Lizard100]

Vielä aerodynaamisempi olisi 4 paikkainen ( ilman panelia 4 pyörällä ) mutta 3:a polkijaa kohti vastus CdA olisi noussut 0.0083 m2iin.
Vector samassa mittakaavassa.

[Lizard100]

Poikkileikkauksista muutama kuva kiinnostaisi, suunnitelmasta. Esim. pyörien kohdilta. Muutama mitta siihen näkyviin, niin voidaan verrata tehtyihin ajokkeihin. Kuvittelen tähänastisen perusteella, että se on nelikulmio, jonka yläosassa kattona suora siipilevy sojottamassa suoraan sivuille. Vähän niinkuin peruspakettiauton poikkileikkaus silloin, kun katolle lastattu muutama lastulevy.

Kts yllä ! 1.8 hv panelilla vastaava mutta yläkerran pyöristykset olisivat poissa ( siis poikkileikkaus ) ! 4 paikkaisessa saisi kaikki pyörät sisään ja jättöreunan puhtaammaksi.

[Lizard100]

Kai otit huomioon Jorin kuvaaman märkäpinta-alan, joka on huomattava 5 paikkaisessa ajokissasi.

Menee nyt kyllä väärään ketjuun taas

Eipä se nyt enää niin huomattava ole pienempi ( tai vastaava ) kuin tandem vectorissa.

[Syväri]

Eipä se nyt enää niin huomattava ole pienempi ( tai vastaava ) kuin tandem vectorissa.

Selvä, heitä sitten mutua

[Lizard100]

Ei se ole mutua..perustuu aivan kokonaan siihen miten 4 ihmistä ja pyörät pedalit on sinne saatu mahtumaan..kaikki vaikuttaa kaikkeen.

Liite lisätty !

[Mustasudenkorento]

Onnistuisko liazrdilla tekasta kuva jossa on vectori tandemi ja tuo sinun luomuksesi oikeissa mitoissa.
vaikka sivukuva jos ei muuta, helpottaisi vähän kun näkisi ne "oikeassa" koossa...

[Lizard100]

Onnistuisko liazrdilla tekasta kuva jossa on vectori tandemi ja tuo sinun luomuksesi oikeissa mitoissa.
vaikka sivukuva jos ei muuta, helpottaisi vähän kun näkisi ne "oikeassa" koossa...

Kyllä..se on yllä.

[jori]

Onnistuisko liazrdilla tekasta kuva jossa on vectori tandemi ja tuo sinun luomuksesi oikeissa mitoissa.
vaikka sivukuva jos ei muuta, helpottaisi vähän kun näkisi ne "oikeassa" koossa...

Kyllä..se on yllä.

Lizard100 miksi poistit ukot kuvastasi. Minusta nuo Vectorin ukot eivät tuohon ylle mahdu ainakaan samassa anennossa. Yritin Gimpillä niitä laittaa tuohon päälle läpinäkyvänä, mutta enhän minä enää osannut. Joskus aiemmin onnistui vahingossa. Pastori pliis! Tekisitkö poliisiohjeen, miten näitä ukon, tai muiden komponenttien kuvia saa mallailtua läpinäkyvänä toisen kuvan päälle Gimpillä.

Mitä ovat nuo kuvassa näkyvät pinta-alat. Sivusiluetin pinta-alojako, vai mitä? Sivusiluetti on tietysti tyhjää parempi arvio vaipan alasta, mutta ei huomioi poikkileikkauksen muotoa, joka Vektorilla on pystyssä seisova soikio ja Liskossa enemmän neliö. Muutenkin tuon katteen muodon ja tilojen hahmottaminen helpottuisi kaaripiirroksen avulla. Kaaripiirroksesta voi sitten helpommin laskea vaipan alaa ja sovitella ukkoja kolmiulotteisena kuoren sisälle.

[optimistx]

Kiitos Lizard100. Suurensin kuvan vasenta alakulmaa.
Ensivaikutelmani on, että katson autojonossa pakettiautoa edessäni. Mutta tämän pakettiauton ilmanvastuskerroin paneleineen päivineen on ... siis paljonko tämänhetkisen laskelman mukaan? Cd ja CdA.
Entä Cadillac Eldoradon ja "crossovereiden" asemasta tyypillisten 4-5 hengen modernien täällä Suomessa yleisten pikkuautojen poikkipinta-alat ja ilmanvastuskertoimet, pari esimerkkiä parhaasta päästä? Äsken ulkona kävellessä näkyi oikein sulavannäköisiä pikkuautoja, tuulilasitkin virtaviivaisesti ilman turhaa notkahdusta, Vectorin etuosan tapaan. Miksi ja miten tämän uudenlaisen luomuksen ilmanvastuskerroin olisi olennaisesti pienempi kuin niiden? (luokkaa 0.25 - 0.30 tietääkseni).

[jori]

Äsken ulkona kävellessä näkyi oikein sulavannäköisiä pikkuautoja, tuulilasitkin virtaviivaisesti ilman turhaa notkahdusta, Vectorin etuosan tapaan. Miksi ja miten tämän uudenlaisen luomuksen ilmanvastuskerroin olisi olennaisesti pienempi kuin niiden? (luokkaa 0.25 - 0.30 tietääkseni).

Pari syytä nyt ensin. Tässä ei tarvita niin suurta jäähdytysilman sisääntottoa ja poistoa, koska huipputehokin jää aika pieneksi, eikä pidempään tuoteta kuin kilowatin tehoja, jossa tosin lämmöksi muuttuu 4 kW. Joka tapauksessa jäähdydysilman tarve jää kymmenesosaan. Pyörät ovat kapeammat ja pohja tasainen. Avattavien ikkunoiden ja peilien puuttuminen vähentää myös vastusta. Lisäksi vanaveden koko on todennäköisesti pienempi kapeamman ja matalamman rakenteen takia. Puoleen noista arvoista pääsee kohtalaisen helposti, mutta siitä eteenpäin kysytään sisua hieroa yksityiskohdat kuntoon.