Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
http://www.nojapyorafoorumi.fi/
Hieno on. Tietämättä budjetista, joka varmaan on aika pieni, niin uskoisin kaikille kelpaavan saman värinen. Sitten ei ole riskiä siitä, että niitä jää yli tai loppuu kesken, kun ei etukäteen tiedä tarkkaa osallistujamäärää. Kunniakirjaan voi sitten kirjata tarkemmin lajin ja sijoituksen, kuten Ratareidessä tehtiin.
Entäs jos kunniakirjan tilalla tai lisäksi jaettas palkintosijalle päässeille "voittajatarra" jonka voi kiinnittää pyöräänsä? 
siihen nojapyöräfoorumitarran viereen
PW kirjoitti:Entäs jos kunniakirjan tilalla tai lisäksi jaettas palkintosijalle päässeille "voittajatarra" jonka voi kiinnittää pyöräänsä?
Kannatetaan 
! Tarraan saa helposti "voittajavärin" eli kullan. Semmonen pyöreä vois olla kiva, tarramitali.
Ote http://www.recumbents.com sivustolta WRRA Rules osiosta:
"Tail or Nose Faired Recumbent
A tail faired recumbent bicycle's construction shall be such that its shape does not overtly direct airflow around the rider's body, but it may attempt to reattach the airflow behind the rider by use of tail fairing devices. A tail fairing may not extend forward past the riders torso".
Ei näy määritelmää, mihin torso loppuu, onko se lantion ja reiden välisen nivelen keskiosa, vai syrjitäänkö naisia ja lyhytmunaisia, jos mitataan kikkelin kärjestä? Entä jos ilmoittaa olevansa metrin melan kantaja, pitääkö todistaa? 
Leikki sikseen, koska kyseessä on takakatteen sunnittelu puolikatettuun luokkaan PM kisoihin. Onko jossain muualla sääntöjä, joista näkyy, mitkä tekijät vaikuttavat muotoiluun ja katteen ylettymiseen? En halua tehdä liian suurta katetta, joka muuttaisi pyörän täyskatetuksi. Torson äärietupään määritelmä tarvitaan takatteen etupäätä suunnitellessa istuimen alapuolelle.
Splitter plate mainitaan säännöissä sallittuna esineenä, mutta levyn määritelmä, kokorajoitukset ja sijoitus ovat määrittelemättä. Missä vaiheessa splitter plate on jotain muuta ja täyskatetuksi pyörän luokan muuttava?
Premnas kirjoitti:PW kirjoitti:Entäs jos kunniakirjan tilalla tai lisäksi jaettas palkintosijalle päässeille "voittajatarra" jonka voi kiinnittää pyöräänsä?
Kannatetaan
Tämä Petrin ajatus on myös minusta loistava. Tarrasta on paljon enemmän iloa kuin kirjahyllyssä pölyä keräävästä metalliromusta! Sitä paitsi tuo olisi myös hyvää mainosta lajille, kun liikenteessä/parkissa näkyisi näitä kisatarroja.
Jos nyt kehitetään ajatusta vielä pidemmälle: tarroja voisi olla kahta kokoa: isompi "huoltoauton" kylkeen tai perään ja pienempi pyörään. Ja tietysti kaksi kpl kumpaakin kokoa, kummallekin puolelle. Ja lisäksi kaikille osallistujille, muillekin kuin podium-jengille Nordic Championships 2016 tarrat!
Noin monesta tarrasta on tietysti jo kustannuksia - nuo Nordic Championships 2016 muisto-tarrat voisivat olla myös vain erikseen rahalla lunastettavia, siis myynnissä kisakansliassa ? Itse ainakin lupaan ostaa 3 isoa ja kaksi pientä!
Kyllä useampi tarra on parempi kuin yksi selvästi.
vph kirjoitti:Premnas kirjoitti:PW kirjoitti:Entäs jos kunniakirjan tilalla tai lisäksi jaettas palkintosijalle päässeille "voittajatarra" jonka voi kiinnittää pyöräänsä?
Kannatetaan
Tämä Petrin ajatus on myös minusta loistava. Tarrasta on paljon enemmän iloa kuin kirjahyllyssä pölyä keräävästä metalliromusta! Sitä paitsi tuo olisi myös hyvää mainosta lajille, kun liikenteessä/parkissa näkyisi näitä kisatarroja.
Jos nyt kehitetään ajatusta vielä pidemmälle: tarroja voisi olla kahta kokoa: isompi "huoltoauton" kylkeen tai perään ja pienempi pyörään. Ja tietysti kaksi kpl kumpaakin kokoa, kummallekin puolelle. Ja lisäksi kaikille osallistujille, muillekin kuin podium-jengille Nordic Championships 2016 tarrat!
Noin monesta tarrasta on tietysti jo kustannuksia - nuo Nordic Championships 2016 muisto-tarrat voisivat olla myös vain erikseen rahalla lunastettavia, siis myynnissä kisakansliassa ? Itse ainakin lupaan ostaa 3 isoa ja kaksi pientä!
Joo noita menis varmast kaupaks - minkälainen toimitusaika tommosilla tarroilla on, vai voiko niitä tulostaa kotivehkeillä? Mistä ne Janin foorumitarrat on peräsin?
Ratareidessä oli hyvät tarrat. Pysyivät hyvin kiinni sekä kypärässä että pyörässä. Ja sai myös helposti irti ilman että jäi jälkiä.
Kyselin janxilta viikonloppuna Lowridessä arviota tarrojen toimitusajasta. Arveli että hyvin vielä kerkiäisi, kun vaan pistää homman käyntiin.
Tarraideassa on monta plussaa, joten kallistuisin sen suuntaan. Kolmen parhaan tarrojen pohjaväri olisi kulta, hopea ja pronssi. Muille kaupattaisiin/tarjottaisiin sitten vaikka valkopohjaista tarraa, niin selviää "kastijako" kertavilkaisulla
Onko toiveita tarrojen koosta? Pienen tarran halkaisija 5 cm ja isompi 10 cm? Vai selvästi isommat? Pikkutarran pitäisi olla hyvin runkoputken kylkeen mahtuva, isommilla voi sitten tapetoida isompaa pintaa...
Selvitän myös tuon Ratareiden tarratoimittajan valmiudet tarrojen tekoon.
Omasta mielestäni 5 cm ja 10 cm kuulostavat hyviltä. Velomobiilien kylkeen ja huoltoautoon voisi tietysti mennä vähän isompikin kuin 10 cm. Makuasia, mutta kyllähän isompi on aina parempi, jos design vaan ei ole ruma 
!
Ai niin: tarramatskua on monenlaatuista. Mun mielestä tuossa laadussa ei pitäisi säästää, sillä on ikävää, jos tällainen arvotarra haalistuu näkymättömäksi parin vuoden sisällä. Hyvälaatuiselle kiiltäväpintaiselle tarralle luvataan 10 vuoden kesto ulkokäytössä.
Tarrojen pitäisi sopia putkiin. Kattamattomissa ei ole juuri isompaa pinta-alaa. 10 cm pitkä on ok, mutta ei neliö.
Mulla pyöri päässäni joku ympyrän muotoinen kuva tarrasta... Premnashan sen niin speksasi. Mutta eikös tollainen 5 cm pyöreä tarra menisi aika ohuthalkasijaiseenkin putkeen ihan mukavasti? Jos putken ympärysmitta on 5 cm, niin halkaisijan ei tartte olla kuin 16 mm.
Alla hahmotelma siitä, mitä elementtejä tarrassa pitäisi olla:
Mites Pastori, löytyiskö apuja? Logona itse käyttäisin tuon tikku-ukon sijaan WRRA:n logon ajajaa, jos sitä saa käyttää. Ja maa, Finland, tarttis mainita!
Jos pyöreällä mennään, niin katkoviivan sijaan joku laakerinlehti-tyylitelty kuvio olisi kova sana. Helpommalla kyllä pääsee, jos luopuu pyöreästä muodosta.
Onkin näköjään Pastori päivittänyt tuota logoa aiemmista kerroista, mulla oli vanha.
Kuskin päänupin ei pitäisi olla kokonaan musta, alla ruutukaappaus nettisivulta: