Nojapyöräfoorumi

Hyviä vinkkejä taas, kiitokset! aina kannattaa avautua foorumilla

Sas nähdä miten paljon kinneri saa jatkossa kilometrejä kun ostimma juuri talon paikasta jossa on 1,5 km ihan itse hoidettavaa hiekkatietä... no kävin mä sen kinnerilläkin kokeilemassa, yhden mäen joutuu työntämään ja joutuupa jouset/elastomeerit palauttamaan/tai asentamaan Mangoon, ja vähän tekemään tietöitä eli alkuun saattaa enempi läskipainotteista olla ajelu kunnes saa "kinneriväylän" tasaiseksi ja kovaksi.

terppa kirjoitti:

?.. kun ostimma juuri talon paikasta jossa on 1,5 km ihan itse hoidettavaa hiekkatietä...

Onnittelut uudelle kiinteistönomistajalle ! Hankintalistalla siis myös traktori plus tarvittavat oheislaitteet, jotta pääset tienhoitohommiin. Tai helpompi/edullisempi (?) vaihtoehto: ostat palvelun joltain paikalliselta maajussilta/koneyrittäjältä.

tm kirjoitti:

terppa kirjoitti:

?.. kun ostimma juuri talon paikasta jossa on 1,5 km ihan itse hoidettavaa hiekkatietä...

Onnittelut uudelle kiinteistönomistajalle ! Hankintalistalla siis myös traktori plus tarvittavat oheislaitteet, jotta pääset tienhoitohommiin. Tai helpompi/edullisempi (?) vaihtoehto: ostat palvelun joltain paikalliselta maajussilta/koneyrittäjältä.

Kiitos! Kyllä mä vaikeamman kautta taidan mennä eli varmaan joku Zetori tai Belarus ilmestynee pihaan Lanaus lienee kuiteskin semmonen minkä ostaa palveluna, kuhan on ensin piikkaillut ja kaivanut isoimmat kivet pois. Käyttöoikeus on soranottopaikkaan niin pieniä tasotteluja saa tehtyä sitä mukaa kun on tarvis.

Vaihdoit Mangoon joskus 32 hampaisen takapakan.
Tyrkyllä olisi nyt 34 hampainen takapakka.
Mahtuukohan millään toimimaan ?
Ei mulla sitä siis vielä ole.
T:Jere

takakeno kirjoitti:

Vaihdoit Mangoon joskus 32 hampaisen takapakan.
Tyrkyllä olisi nyt 34 hampainen takapakka.
Mahtuukohan millään toimimaan ?
Ei mulla sitä siis vielä ole.
T:Jere

Tuo 32 hampainen taitaa olla isoin mikä käy, sekin on mitoitukseltaan jo "tiukka" eli 34 piikkinen ei mahdu pyörimään ilman modausta.

Kiitos tiedosta.
Pitää sitten laittaa 32 piikkinen.
Tuntuiko tuo jo merkittävältä muutokselta alkuperäiseen 28 verrattuna ?
T:Jere

Kinneriä en ole ajanut, mutta muissa pyörissä tuo ero auttaa selvästi mäkiä noustessa.

takakeno kirjoitti:

Kiitos tiedosta.
Pitää sitten laittaa 32 piikkinen.
Tuntuiko tuo jo merkittävältä muutokselta alkuperäiseen 28 verrattuna ?
T:Jere

Kyllä tuo oli hyvä parannus kun mäkisiä taipaleita täällä ajelee. Ja reissukäytössä tavarat päällä etenkin...

"Tappomäissä" rasittaa vähemmän kun ei tartte väkisin vääntää ja pienemmissä mäissä tarttee vähemmän vaihdella eturattaalta toiselle kun on tarpeeksi laaja takapakka. 34 piikkisen minäkin olisin aikanaan laittanut mutta ei mahu.

Mitkäs ne takaketjun välitykset ovat. Eikös siihen voisi helposti vaihtaa etupäähän piikkiä pienemmän?

jori kirjoitti:

Mitkäs ne takaketjun välitykset ovat. Eikös siihen voisi helposti vaihtaa etupäähän piikkiä pienemmän?

Varmaan voisi vaihtaa, jos vaan jostain löytäisi sopivan.
T:Jere

terppa kirjoitti:

Mango tarttee ilmajousen taakse ja jäykemmät etujouset (mun mielestä),

Oletkos laittanut jouset takaisin eteen?

jooseha kirjoitti:

terppa kirjoitti:

Mango tarttee ilmajousen taakse ja jäykemmät etujouset (mun mielestä),

Oletkos laittanut jouset takaisin eteen?

Jäykemmät on vielä kaupassa alkuperäisiä en laita kun en tykkää siitä vaappumisesta kovempaa polkiessa.

Harrasteluenergia pyöriin on suuntautunut läskeihin kun Mangolla lähtiessä joutuu työntöhommiin isossa soramäessä, niinpä Mangolla on lähtenyt vain pitemmille asfalttitaipaleelle. Huvittaisi kokeilla kampilaakerin paikalle tulevaa sähköapua jolla vedon saisi tasaiseksi ja renkaan pitämään.

terppa kirjoitti:

Jäykemmät on vielä kaupassa

Mulla olis myydä nuo Velomobiel.nl short & stiff jouset, jos kiinnostaa. Eikös ne käy myös Mangoon?

Saukki kirjoitti:

terppa kirjoitti:

Jäykemmät on vielä kaupassa

Mulla olis myydä nuo Velomobiel.nl short & stiff jouset, jos kiinnostaa. Eikös ne käy myös Mangoon?

67D389FC-1D8A-4557-B079-C5AA0BBC492D.jpeg

Lyödään kauppa kiinni