Nojapyöräfoorumi

Hieno!
Miten on takalokasuojien laita. Onko kiekot riittävän leveällä, ettei tarvitse, kun kura suihkii ohi, vai tuleeko sivutuulella naamalle. Etulokari sinulla näyttääkin olevan. -Tuli vain mieleen, kun tuonne ulos katselin.

Ensin pitää tehdä levyjarrukiinikkeet. Siihen sitten vois laittaa jonkulaiset tadpoletyyppiset lokarit. Ei ole vielä tärkeätä, kun en tolla pääse kovin lujaa. Sateella mulla on sitten Radius käytössä. Hanskoja toi varmaan sotkee pahiten, kun ne on suoraan 10cm renkaan edessä.
-Imi

Nyt kun kavensin omastani raideleveyden 405 milliin, niin tuli mieleen, että voisihan takarenkaiden etupuolelle tehdä pulttikiinnitteisen poikittaispalkin johon saisi bmx- tai maantiejarrut yhden pultin kiinnityksellä. Oisko Imi tämä helpompi (=halvempi) toteuttaa sullekin? Vai kärsiikö ulkonäkö liikaa?

Vielä mahtuu salkku takapyörien väliin ja tuohon samaan rautaan saa myös lokasuojat kiinni.

jori kirjoitti:

Vielä mahtuu salkku väliin ja samaan rautaan saa myös lokasuojat kiinni.

Niimpä sais lokaritkin kiinni. Pitäänee vaihtaa businesslookkiin ja käydä pyörälenkit nahkasalkku renkaiden välissä ja musta puku päällä

Tulipa imin pyörästä niinku tehtaassa tehty.

Jukka

Kavennus ja palkki maantiejarrua varten ois aika hyvä idea. Mahtuis ovistakin helpommin.
Toinen kehitysidea ois laittaa depron levytys kiekkoihin, ei tulisi liikaa painoa, 120g/m².

Työmatka takana, ei tullut kuin 1km/h hitaampi lenkki kuin kakspyöräisellä, ajoin normaalilla 130bpm keskisykkeellä.
Valitettavasti alamäet pelottaa ajaa vielä täydellä nopeudella, enkä tohi ajaa ilman käsiä.
Jokainen matka tuntuu helpommalta, toivottavasti totun tähän sen verran että pystyn ajaa myös talven yli.
-Imi

Ihan varmasti totut! Vauhdin pelko hälvenee kilsojen myötä. Itelläki eka 300km tuntu koko ajan siltä, ettei tästä tuu yhtään mitään. Nyt tuntuu vaikealta enään 1/4 lenkistä Sama homma oli Papan Jopon kans, eka 300km olin varma, että täysin epäonnistunut peli. Ja 1000km vaatii varmasti tämä flevokin, että ajaminen sujuu ajattelematta jokaista kehon liikettä.

Kiekkojen levytys kiinnostas muakin!

Miäpä rupean tekemään levytyskokeita illalla, 2 vaihtoaehtoista väriä löytyy, harmaa tai valkoista.

Viljami, oisko sulla matskua yksirenkaiseen taka-akseliin? Kiinnostais tehdä myös sellainen.

-Imi

Ei oo ku pikkupätkä. Pitää hommata lisää tuota 40x40 huonekaluputkea. Yksirenkainen perä tulee kokonaan uusi ohjausnivelestä taaksepäin. Taitaa tarvita haarukkaputkea lisäksi? Tai jos tekee vanhemman ohjeen yksipuoleisen haarukan, niin 40x40 käy siihenkin.

Kävin tänään testaamassa mäennousukykyä ajatuksen kanssa. 42 piikkisellä etulehdellä nämä Oulun mäet (=lähinnä alikulkutunneleita) nousevat kyllä, kunhan ei päästä vauhtia tippumaan alle hölkkävauhdin. Jos nopeus laskee tämän alle ja joutuu vaihtamaan pienemmille 32 ja 22 lehdille, ei meno muutu yhtään keveämmäksi vaan vain hitaammaksi. Tämä on kummallinen ilmiö? LWB tadpolessa meno kevenee selvästi pienemmillä etulehdillä.

Vilijami kirjoitti:

Kävin tänään testaamassa mäennousukykyä ajatuksen kanssa. 42 piikkisellä etulehdellä nämä Oulun mäet (=lähinnä alikulkutunneleita) nousevat kyllä, kunhan ei päästä vauhtia tippumaan alle hölkkävauhdin. Jos nopeus laskee tämän alle ja joutuu vaihtamaan pienemmille 32 ja 22 lehdille, ei meno muutu yhtään keveämmäksi vaan vain hitaammaksi. Tämä on kummallinen ilmiö? LWB tadpolessa meno kevenee selvästi pienemmillä etulehdillä.

Johtuu siitä, että kaksipyöräisellä ja varsinkin runko-ohjatulla sellaisella hitaassa vauhdissa iso osa työstä tulee pystyssä pysyttelemisestä. Tuohan ei varsinaisesti ole kaksipyöräinen, mutta ajo kaatuvalla keulalla muistuttaa melko lailla sitä. Mitäst tuosta. Ajat vauhdilla ylämäet ja huilaat mäen päällä, kuten nojapyörällä kuuluukin. Hidas sitkuttaminen ylämäkeen vie vain hermot.

Vilijami kirjoitti:

Polkimet ovat pari senttiä liian lähellä. Ketju on suurimmalla vaihteella puolenmillin päässä haarukasta. Miten ratkaisen ongelman? Pidemmät kammet? Taittopyörä? Jatkan etupuomia taitoskohdasta, jolloin jättö nollautuu? Isommat ketjupyörät poljinkeskiöön? Harmittavan vähästä on kiinni

No isommalla 52 hampaisella etulehdellä saisin polkimet tarpeeksi eteen. Pärjäisin pelkästään yhdellä etulehdellä, jos vaihtaisin MegaRange vapaarattaan. Mutta siinä on isoin 34 piikkinen ja seuraava 24, mikä on aika loikkaus. Vakiovapaarattaassa isoin on 28, joka olisi oikein sopiva tuohon väliin. 16 tai 22 rattaan voisi jättää välistä pois. Eli vakio on 14-16-18-20-22-24-28 ja mega on 14-16-18-20-22-24-34. Lopputulemaksi haluaisin 14-16-18-20-24-28-34 tai 14-18-20-22-24-28-34. Onnistuuko tämä homma? Onko kukaan purkanut vapaarattaan hammaspakkaa?

Mua taas harmittaa ettei tuollaisia pakkoja saa kuin tuon kierteisen Megarangen. Saisi "vararenkaan" niihin jyrkimpiin mäkiin.

Saa niitä kasettinakin!