Nojapyöräfoorumi

Kun menet noin nopeasti ja aeroa levyihin olet laittanut, olisiko aerokypärä tai kate osin tai kokonaan looginen seuraava vaihe? Hieno koppi pullosta!

Aerokypärä mulla jo on, pullokuvissa ja videossakin se on kyllä päässä. Casco Speedter, Speedmaskin kera.

Etukatetta varmaan tulee joskus syksyllä kokeiltua, kun kelit vähän viilenee. Näissä lämmöissä ei oikein nappaa.

Hurjannäköistä menoa videolla. Muutaman kerran olen edellisen työantajan palveluksessa (noin 5 vuotta sitten) käynyt Sophia Antipoliksessa (Zone des Templiers) ja jo silloin ajattelin että uskaltaisikohan täällä pyöräillä ollenkaan kun autoilijat ajoivat aika vauhdikkaasti kapeilla mutkikkailla teillä... Mutta hyvin näyttävät antavan tilaa.

Luin pari ekaa artikkelia Googlesta Casco Speedster review haulla ja Kask Bambino 40 km matkalla oli 20 s nopeampi. Yleisesti tuosta pidettiin hengittävyyden, ei nopeuden takia. Joten on makukysymys, haluaako vielä nopeamman kypärän. Arvostelujen perusteella kaikki nopeat aerokypärät eivät ole umpipönttöjä hikisaunoja.

@ Vuoltu: Liikenne on täällä rauhoittunut paljon viime vuosien aikana. Ja tosiaan trikelle annetaan vielä paljon paremmin tilaa kuin normipyörälle, mutta eihän nuo vilkkaat tiet mitään mukavia pyöräilyreittejä ole. Onneksi on kesäloma tulossa, pääsee ja jaksaa lähteä vuorille, erämaan rauhaan polkemaan.

vaaka kirjoitti:

Kask Bambino 40 km matkalla oli 20 s nopeampi.

Joo, kyllähän minäkin nettiä kattelin ennenkuin uuden kopan tilasin. Siellä netissä jonkun sällin Bambino oli siis TT pyörällä 40 kph nopeudella tunnin ajaen 0.5 % nopeampi (20 / 3600). Ihmeelliset oli testijärjestelyt, jos tuo 0.5 % ei häviä virhemarginaaliin moneen kertaan.

Mutta eipä silti, varmaankin tuo umpinainen munankuori olisi ollut aerompi... aika monta syytä kuitenkin oli miksi tuollaista ei tullut nettikaupasta hankittua, hinta, umpinaisuus ja edes jonkunlainen pyöräilyetiketti eli kunnioitus pyöräilykulttuuria kohtaan (= häveliäisyys ). Toisaalta, itselleni aero-kypärän suurin ominaisuus oli tuo visiiri. Silmälaseja voi pitää alla ja se todella suojaa silmiä (kasvoja) ajoviimalta.

Tuo tekemäni tontitus, eli iskarin alapään siirto rungossa alaspäin vaikutti scorppariin yllättävänkin monella tapaa.

Mitattua:

• maavara on nyt 122 mm
• keskiön korkeus on nyt 365 mm
• penkin korkeus on nyt 300 mm
• kiinnityspiste 17 mm iskarin suunnassa "alaspäin", enemmän rungon sisällä

Mutua, plussaa:

• nojakulma loiveni (kai)
• polkeminen tuntuu helpommalta (nojakulman/sylikulman vaikutusta?)
• kaarreajo tuntuu vakaammalta, helpommalta => suuremmat nopeudet, pienempi "kippausherkkyys" (painopiste alempana?)
• alamäkinopeudet ovat kasvaneet (ilmanvastus parempi). Itse asiassa loivat ylämäkiosuudetkin menevät nopeammin. Ja tietysti sellaiset täällä harvinaiset pikku vastamäet, joihin mennään edellisen alamäen antamalla vauhdilla. Voisin kuvitella, että sopivasti kumpuilevassa maastossa, suomalaismaalaismaisemassa, pääsisi selkeästi kovemmalla keskarilla "(in my dreams" )

Mutua, huononnusta:

• pedal bob paheni selvästi

Noi levytetyt kiekot sopii hienosti tuohon pyörään.
Onko tuo masto ainoastaan kameraa varten?

jooseha kirjoitti:

Noi levytetyt kiekot sopii hienosti tuohon pyörään.

Kiitos!

jooseha kirjoitti:

Onko tuo masto ainoastaan kameraa varten?

Kyllä vain . Tosin nyt siinä on myös viiri nippareilla kiinni. Aika tukevaa tavaraa piti tuo tolppa laittaa, ennenkuin ylimääräiset värinät ja tärinät katosivat kuvasta (ilman viiriäkin!). Gopro:n omat tsydeemit osoittautuivat ihan leluiksi tuossa mielessä.

Kun taas kohta kyllästyn tähän elokuvatähden rooliin, niin tolppa taitaa lähteä aika kauas, siinähän on varmaan aivan kauhea ilmanvastus.

Maisemia tästä mun kotimäestä ja samalla 80 km/h mittariin - oli vähän hidastetta matkalla: https://youtu.be/U66vDdYn3HY, kesto 2min 23s

Jouduin ottamaan äänet pois videosta, kun saatoin epähuomiossa käyttää hieman karkeahkoa kieltä kommentoidessani tuon pihatieltä eteen tuupanneen naisautoilijan näköaistia (itselläni oli ihan rajoituksen mukainen nopeus tuossa kohtaa ennen servojen kytkemistä). (Edit: outoa, ei ne äänet mihinkään olekaan poistuneet, dommage.)

Hauska seurata tuota Garminin dataan perustuvaa Grade-% -näyttöä: kun vauhti hidastuu ihan lopussa nopeasti, niin ilmanpaineanturi (tai mittarin logiikka mikä lie) näyttää tulkitsevan jarrutuksen mäen jyrkentymiseksi, näyttöön jysähtää yli 9 % vastamäki lukemia.

Oot kyllä hurja sälli kaahaamaan,,,, huhhuhhuh.

Ihan normipäivä, ei mitään. Kaikki kaksipyöräiset ja invamopot ajaa täällä noin - autoilijat on siihen tottuneet ja antaa hyvin tilaa, yhteispeliä. Kaikkien etu, ruuhkat pienenee.

No on kyllä villin näköistä menoa Hurja vauhti. Jäisköhän iteltä ajamatta

vph kirjoitti:

Ihan normipäivä, ei mitään. Kaikki kaksipyöräiset ja invamopot ajaa täällä noin - autoilijat on siihen tottuneet ja antaa hyvin tilaa, yhteispeliä. Kaikkien etu, ruuhkat pienenee.

Tuleeko paljo ruumiita

Jukka

Tosi ärhäkän näköinen peli, en ihmettele että menee kovaa, eikä kuskinkaan pää saa kovin pehmeä olla tai muuten tollasia nopeuksia uskaltais ollenkaan laskea, hui !