Nojapyöräfoorumi

Mielenkiintoinen tuo kertomasi putkivaihtoehto. Arcus II protossa käytin perus sähköputkea, eikä sekään yhtään huteralta tuntunut. On varmaan kokeilemisen arvoinen juttu.

Terveisin Artsi
Jouta Quad (Arcus III)

Kannattaa ilman muuta kokeilla, miten nuo PP-putket toimivat. Putkien ulkohalkaisijan kasvattaminen auttaa mahdolliseen liikaan joustoon/vetelyyteen. Tosin painokin samalla kasvaa... Onko tuota putkea saatavilla millaisilla ulkohalkaisijoilla ja seinämävahvuuksilla?

Väittävät polypropeenia kylmähauraaksi kovemmassa pakkasessa, mutta tämähän nyt on monien muovien ominaisuus. 1CV:n korin (PP-kennolevyä) kanssa ei ole ollut ongelmia talvella.

Miten tuota putkea taivutetaan?

Terveisin Artsi
Jouta Quad (Arcus III)

PP-Putki taipuu helposti kun lämmittää sen esim. kuumailmapuhaltimella 80 C° ja jäähdyttää vedellä.
Pyrkii oikenemaan mutta jää aika hyvin kun ennakoi vähän yli taivuttamalla. Tämän tiedon sain alan asiantuntijalta joka kertoi myös että:
EKOMUOVI OY Hollolassa hitsaa niitä ja niiden kautta voi hankkia putkia.
Yritin soittaa tuonne mutta en vielä saanut yhteyttä. Lienevät pääosin lomilla.

Sähköputket lienevät myös polypropeenia. Niiden taivutus jousella on helppoa ja liitoskappaleita löytyy jos minkälaista.

Ja Arcus II -protoon minä tein 3D-tulostimella liitososat sähköputkelle, ihan sopivia kulmia kun ei kaupasta saa.

Terveisin Artsi
Jouta Quad (Arcus III)

Vilijami kirjoitti:

Sähköputket lienevät myös polypropeenia. Niiden taivutus jousella on helppoa ja liitoskappaleita löytyy jos minkälaista.

Jousella ei vaan saa taivutettua pitkiä kaaria. Protoa tehdessä käytin putken luontaista taipumista, jolloin se jäi jännitykselle. Sellainen kasri vastaa hyvin ns. Bezier-kurvia, joita saa helposti tehtyä 3D-ohjelmissa.

Terveisin Artsi
Jouta Quad (Arcus III)

Terveisin Artsi
Jouta Quad (Arcus III)

Nyt se jatkuu. Vuokrasin Espoosta autotallin ja aloitan Arcus III:n katteen tekemisen.
Alustava suunnitelma näyttää tältä. Nyt en jaksa tehdä 3D-versiota, vaan rakentelen putkirungon suoraan Joutan päälle.
Laittelen kuvia joulukuun alussa, kun jotain alkaa tapahtua.

Tein edellisen version 3D-mallin Fusion 360:lla, mutta jäätyäni eläkkeelle, en enää pääse hyödyntämään edumsailman etuja ja kaupallinen versio on liian kallis. Pyörittelin eilen koko päivän Blenderiä ja verkko-ohjelma Onschspea ja totesin, että opiskelukynnys on kyllä liian korkea!
Onneksi pystyn heijastamaan videokamerasta kuvaa seinälle, niin saan piirrettyä tuosta suunnitelmasta helposti 1/1 pahville sabluunan. Samaan tapaan tein Arcus II:stäkin rakentaessani.

Tein morphauksen Arcuksen versioista I -> III. Niin se mieli muuttuu viidessätoista vuodessa
Toki korimalli on uusimmassa erilainen, kun kyseessä on nelipyöräinen. Mittakaava on kuitenkin kutakuinkin oikein. Arcus I ja III ovat 120 cm korkeita.
Arcus II oli vain 97 cm, koska se oli rakennettu matalan ICE VTX:n päälle.
Päivitä sivu, niin gif-animaatio käynnistyy uudelleen.

Hienoa Arto

Mielestäni tuo uusin versio on todella komea. Iloa ja intoa tallille!

Pähkäilin, että miten saan tehtyä tuon pyöreän katon.

Esikuvassahan se on tehty pellistä pakottamalla.
Josko liimaisin kaksi kerrosta ns. Finnfoamia ja kovertaisin katon siitä? Onko muita ehdotuksia?

Lyhensin vielä vähän koria ja suurensin sivuikkunaa.
Silti tonne takapaksiin pitäisi mahtua parin kaljakorin verran tavaraa. Ja niin kuin oli tuolla aiemmin puhetta, voisi eteenkin jonkun lokeron tehdä, vaikka vetokejuaukolla
Löytyyhän tälle Arcuksen kolmosversiollekin jonkinlainen esikuva, Begorett Angelina https://begorett.com/home/begorett-mode ... -angelina/.

ajou kirjoitti:

Pähkäilin, että miten saan tehtyä tuon pyöreän katon.
Esikuvassahan se on tehty pellistä pakottamalla.
Josko liimaisin kaksi kerrosta ns. Finnfoamia ja kovertaisin katon siitä? Onko muita ehdotuksia?

Jos katon laminointi (lasi/hiilikuitu tms.) on pois laskuista, niin lämmölläkin pystyy muovaamaan joitain muovimateriaaleja. Nämä kaikki tosin vaativat jonkin sortin muotin/plugin (jos tietyn tarkan kaksoiskaarevan muodon haluaa saavuttaa), mikä lisää työmäärää.

Tuon katon ei ilmeisesti tarvi kummoista kuormaa kestää, joten suht kevyellä ja ohuellakin rakenteella tulisi toimeen?

Hienoa että projekti on jo noin pitkällä .

tm kirjoitti: ↑13 Marras 2023, 19:59

Jos katon laminointi (lasi/hiilikuitu tms.) on pois laskuista, niin lämmölläkin pystyy muovaamaan joitain muovimateriaaleja. Nämä kaikki tosin vaativat jonkin sortin muotin/plugin (jos tietyn tarkan kaksoiskaarevan muodon haluaa saavuttaa), mikä lisää työmäärää.

Tuon katon ei ilmeisesti tarvi kummoista kuormaa kestää, joten suht kevyellä ja ohuellakin rakenteella tulisi toimeen?

Hienoa että projekti on jo noin pitkällä .

Yritän kyllä välttää laminointia. Katon pitää myös mieluusti olla suht pehmeää, sillä en kuulovammani/ääniyliherkkyyteni takia kyllä kestäisi kovaa lasikuituista/peltistä kattoa sateella. Arcus II protossa oli parin millin musta muovikatto, joka sekin ropisi liikaa
Ihana hiljaisuus on suurin syy siihen, miksi haluan tehdä katteen juuri kankaasta.
Voisko retkipatjaa lämpömuovata?
Tai voisi kai se kattokin olla kangasta, pitää vaan tehdä tarpeeksi tiheät kaaret, että saa ton muodon.

ajou kirjoitti: ↑13 Marras 2023, 20:11

Voisko retkipatjaa lämpömuovata?

Ohutta retkipatjaa jos liimais kaksi päällekkäin, niin siihen sais muotoja kahteenkin suuntaan levitysoppi-viilloituksilla. Viilloitukset yläpuolessa pitkittäin ja alapuolessa poikittain. Lopputulos on näin aika jämäkkä.