MBB tandem 2WR

[PW]

20160709_181630.jpg (230.45 KiB) Katsottu 1929 kertaa

Päivän viimenen hitsi, jarrutapin tukipalikkaa pidin puukolla paikallaan - nyt se on morakin siinä hitsattuna
Pohjalaanen räpätin - puukko pinnojen väliin

[PW]

Hyvin pelaa setujarru, pysähtyy kyllä - jarruttaessa vaan tulee esiin, ohjauslaakereiden klappi - tartee siis laittaa peltiä väliin. Myös kiekon sivuheitto, hinkkaa yhessä kohtaa jarrua, just siinä puuttuvan pinnan kohdalla.
Jarru mahtuu just ja just jalkojen väliin, sentin vaijeri pätkä jonkun kerran raapas säärtä mutta katkasen lopunkin pois. Keskiön jos nostas yhdysputken yläpuolelle, mahtus paksumpikin lahje paremmin.

[PW]

kannattaako muuttaa.JPG (100.37 KiB) Katsottu 1892 kertaa

Ehkä joskus muutan ohjaustankoa noin.

[Vilijami]

V-jarrujen vaijerin irtopään olen jättänyt reilun mittaiseksi ja sitonut ylimääräisen nippusiteellä jarrusarven kylkeen. Helpottaa elämää jos joutuu käyttämään vaijeria irti, eikä terävä pää jää raapimaan jalkaa.

[PW]

V-jarrujen vaijerin irtopään olen jättänyt reilun mittaiseksi ja sitonut ylimääräisen nippusiteellä jarrusarven kylkeen. Helpottaa elämää jos joutuu käyttämään vaijeria irti, eikä terävä pää jää raapimaan jalkaa.

Ok, täytyy jatkossa tehdä noin. Nyt sattu olemaan valmispätkä jarrukahvassa, jonka käytin semmosenaan

[jori]

Ehkä joskus muutan ohjaustankoa noin.

Sarjatuotantomalliin sitten.

[PW]

Ranskalainen facekaveri laitto "ranskantandemserkun" linkin http://velorizontal.bbfr.net/t18264-tandem-2x2

[PW]

Sama pyörä filmillä, vähän loivemmat istuinkulmat ni tulee pidempi - ehkä noin pitkän joutuu oikeesti tekemään kahden putken rungolla Pyörässä myös lyhyempi yksikköperä, joka näyttää melkeen yhtä pitkältä ku 2WR

[PW]

Ohjausakselin irrotus - ei meinaa laakereista tulla läpi, löinkö akselin pään lyttyyn Akseli liian tiukka ja emäputki liian löysä, sehän on keskimäärin sopiva
Hapen oton jälkeen uusi yritys, silmä käteen jos näkis mikä siellä hannaa. Ensin aina voimalla ja sitten se vähäinen järki käteen

[PW]

Ehkä joskus muutan ohjaustankoa noin.

Sarjatuotantomalliin sitten.

Neliöputkesta tämmönen on kyllä tosi helppo tehdä, yksi kulma kuskin jalkovälissä ja pieni taitos takahaarukkaan. Kaikki muu suoraa putkee. Menis varmaan kahdella eri kokosella putkella 5050 ja sitten tuo haarukka putki , joka tuossa on n. 5025. Montako tarvitaan?

[jori]

Ohjausakselin irrotus - ei meinaa laakereista tulla läpi, löinkö akselin pään lyttyyn Akseli liian tiukka ja emäputki liian löysä, sehän on keskimäärin sopiva

Joo, jos tehdään oikein tuollainen laakerointi, pitäisi olla nimen omaan toisin päin, tiukka emäputki ja väljä akseli, jotta kokoaminen on sujuvaa. Tuo sinun 50 mm putkesi on oikeasti kahden tuuman (50,8) putkea, eikä seinämäkään välttämättä tasan 1,5 joten välys sinne tulee 47 mm laakerikoolin ja putken väliin. Näihin laakerointihommiin kannattaisi varmaan ostaa oikeaa 50 mm putkea 1,5 seinämällä (melko yleisesti saatavilla).

Toinen mahdollisuus on krymppikartion sorvauttaminen. Se on juuri tätä varten sorvattu sisäpuolelta loivasti kartiomainen kuppi, joka vedetään isolla ruuvilla putken päälle niin, että putki myötää pienemmäksi. Itse olen tällaista joskus käyttänyt hydraulipuristimen avulla. Hyvin toimii ja saa aikaan oikein mukavia laakerisovitteita, kun ei hutiloi sorvauksessa ja käyttää kunnolla rasvaa krymppivaiheessa. Tekeehän tuo kyllä naarmuja emäputken kylkeen ulkopuolelle, mutta kaikkea on ei voi saada.

Putken valmistushitsauksen jättämä hitsipalko kannattaa hioa pois laakeripesäksi tulevasta putkesta pois jo ennen kuin laittaa väliholkin paikalleen. Krymppauksen voi tehdä vaikka vasta valmiiseen emäputkeen.

[PW]

Ohjausakselin irrotus - ei meinaa laakereista tulla läpi, löinkö akselin pään lyttyyn Akseli liian tiukka ja emäputki liian löysä, sehän on keskimäärin sopiva

Joo, jos tehdään oikein tuollainen laakerointi, pitäisi olla nimen omaan toisin päin, tiukka emäputki ja väljä akseli, jotta kokoaminen on sujuvaa. Tuo sinun 50 mm putkesi on oikeasti kahden tuuman (50,8) putkea, eikä seinämäkään välttämättä tasan 1,5 joten välys sinne tulee 47 mm laakerikoolin ja putken väliin. Näihin laakerointihommiin kannattaisi varmaan ostaa oikeaa 50 mm putkea 1,5 seinämällä (melko yleisesti saatavilla).

Toinen mahdollisuus on krymppikartion sorvauttaminen. Se on juuri tätä varten sorvattu sisäpuolelta loivasti kartiomainen kuppi, joka vedetään isolla ruuvilla putken päälle niin, että putki myötää pienemmäksi. Itse olen tällaista joskus käyttänyt hydraulipuristimen avulla. Hyvin toimii ja saa aikaan oikein mukavia laakerisovitteita, kun ei hutiloi sorvauksessa ja käyttää kunnolla rasvaa krymppivaiheessa. Tekeehän tuo kyllä naarmuja emäputken kylkeen ulkopuolelle, mutta kaikkea on ei voi saada.

Putken valmistushitsauksen jättämä hitsipalko kannattaa hioa pois laakeripesäksi tulevasta putkesta pois jo ennen kuin laittaa väliholkin paikalleen. Krymppauksen voi tehdä vaikka vasta valmiiseen emäputkeen.

Joo, nuo epätarkkuudet materiaaleissa oli tiedossa, putki väljä ja akseli (20mm hydr putki) tiukka - toiseen vylliä ja toista "sorvattiin" epämääräsellä tekniikalla. Pitää kattella löytyykö oikeaa 50mm putkee mistään.
Lähti se akseli kuitenkin irti ja nyt hitsailen viel saumoi ja reikii umpeen, sitten laakerivälys pois ja kasaan - toivotaan ett toimii.

[jori]

"Toiveen toteutumiseen" voi tässä tapauksessa vaikuttaa tekemällä hyvää työtä.

Minä sitä hydrauliikkaputkea hieman vaikka vain hiomanauhalla pyörittelisin ohuemmaksi, jotta se sitten myöhemmin hieman ruostuneena lähtee irti ilman räjähteitä. Huolellinen rasvaaminen kokoamisvaiheessa, ei sekään ainakaan haittaa.

[PW]

"Toiveen toteutumiseen" voi tässä tapauksessa vaikuttaa tekemällä hyvää työtä.

Minä sitä hydrauliikkaputkea hieman vaikka vain hiomanauhalla pyörittelisin ohuemmaksi, jotta se sitten myöhemmin hieman ruostuneena lähtee irti ilman räjähteitä. Huolellinen rasvaaminen kokoamisvaiheessa, ei sekään ainakaan haittaa.

Joo, hiomanauhalla sitä on ohennettu ja voishan sitä viel vähän - varmaan vähän ruostettakin tullu jo pintaan, eli rasva olis tosiaan hyvä. Kiire aina kasata, ett pääsee ajamaan, myöhemmin hankalampi korjailla. Toisaalta pitää aina välissä kokeilla, ett tietää toimiiko, vai pitääkö muuttaa

[PW]

Laakeriklappi hävis kun tungin oluttölkin kylkeä väliin - päiväharkat seuraavaks, onkohan yönaikana opittu mitään?