Nojapyöräfoorumi

jviirret kirjoitti:

optimistx kirjoitti:

terppa kirjoitti:

optimistx kirjoitti:

... ja reaktioaikaa jää tässä nopeusesimerkissä 66 metriä ja yli 4,5 sekunttia enemmän.

Aivan aiheellisia laskelmia joihinkin tapauksiin, mutta kuskin nukkuessa hänen reaktioaikansa ei merkitse mitään. Sen sijaan, jos pyöräilijä huomaa rekan tulevan kohti, niin se voi pelastaa hengen.

Tätä vartenhan se taustapeili on. Pitäs olla pakollinen varuste autojen seassa ajaessa.
Jukka

Taustapeilin pitäis olla aina pakollinen varuste. Sen verran hyvä vekotin se on.

Tämä kypäräpeili on itselläni käytössä enkä ilman sitä enää liikenteen sekaan uskaltaisikaan. En aja vasenta laitaa.

TeemuN kirjoitti:

Tämä kypäräpeili on itselläni käytössä enkä ilman sitä enää liikenteen sekaan uskaltaisikaan. En aja vasenta laitaa.

Tilaukseen lähti itselle tuollainen peili.

Kyllä ne väärääpuolta ajat ei tierä mitä tekevät. Jyväskylässä yleinen tapa. Melkein kaupunkin kirottu ja vaarallinen tapa. Usein jostain pusikon takaa tulee joku , joka puhuu pulputtaa kännykkään sinua vastaan . Mitä siinä teet kuin soitat kelloa toivoen että väistää omallepuolelle ja jos ei niin itse meet hipoen ja sarattaen näitä järkipuolia lairan kautta ohi. Mikä kumma tässä vasenta laitaa ajamisessa viehättää . Sitä olen usein ihmetellyt ja osa vanhemmista näytää siirtävän tän taidon jälkeläisilleenkin. Kun kuitenkin käsittääkseni meillä on oikeanpuleinen liikenne ja jalakulkia saa valita kumpaa kulkee. Kulkevat kuitenkin keskellä pyörätietä kun pelkäävät varmaankin putoovan reunalta ojaan. Tai sitten niistä suurin osa on putkinäköisiä. . Vai olisko vasentalaitaa ajavilla kysymyksessä jokin muu vastaava näköhäiriö, tai jokin tasapainosta aiheutuva vittämis tauti. Kyllä se tarvitsee sanoo että valot on monesti tälläisen vastaantulian kohdalla pelastanut yhteistörmäyksestä ja ehdotan että kaikki nojapyöräilijät , varsinkin ne näkymättömänä tahtomattaan ajavat käytäisivä päiväaikaankin valoja ja tulisivat näkyviksi. Mikään ei ole hirvittävämpää kun nojari joka tulee alhaalta ja näkymättömänä lujaa , auton eteen ylättäen . Täysin mustissa ja harmaissaan huomaamatta viime tilassa näkökenttään.
No se siittä. Niinkuin Hopea kysyi että onko tämä vasentapuolta ajaminen tapa täällä, niin totesin että KYLLÄ!!!!!

Noh, ajan kyllä yleensä oikeaa laitaa, mutta kotopuolessa on tiellä tiettyjä kohtia, joissa en näe mitään järkeä ajaa sitä oikeaa laitaa. Eräskin mutka on sellainen, että jos ajan oikeaa laitaa ja takaani tulee auto, niillä on tapana kantata ihan reippaasti sisäkurvin kautta. Siinä voisi jäädä alle. Lisäksi vielä kun mutkan lähellä on risteys, ensin vasemmalta risteää ajorata ja vähän sen jälkeen oikealle se "päätie", suoraan jatkuu vanha ajorata jota ei nykyään enää saa käyttää läpiajoon eli pois ns. käytöstä. No jos haluan sinne tielle niin vasenta laitaa ajamalla pääsen helpommin, koska ei tarvitse ensin varoa mutkassa jos joku kanttaakin reippaasti ja toiseksi ei tarvitse kuikuilla taakse ja sitten yhtäkkiä leikata ajoradan poikki sinne oikeaan paikkaan.

Yllättävää se varmaan on jos vastaan tulee vasenta laitaa pyörä, mutta yhtä "yllättävää" se voi mutkassa olla että siellä sattuikin menemään pyörä.

Eikös pyörätuolin tai muun vastaavan invalaitteen (esim. kolmionojapyörän) käyttäjä katsota tietyin edellytyksin jalankulkijan asemaan ja siten esim. voisi aivan laillisesti porhaltaa 15 km/h ajoradan vasenta laitaa ja jopa suosituksiin nojaten? Kuinkas silloin kauhistelemme asiaa ja autoistamme vilkuttelemme valoja moiselle "lainrikkojalle"? (Tuli kysymys mieleen, kun kohtasin 3-pyöräisen nojailijan, ilman jalkoja).

Neljä kertaa läheltäpiti tilanne . Mikä kumma vasenmanpuolen liikenne taas on meillä Jyväskylässä alkanut . Ei siinä mitään jos nuoret naiset tykkää tulla papan syliin . Mutta kun nää aviovelvollisuuret rajoittaa .
Mutta kyllä täytyy sanoo että ilman kunnon jarruja , olisi Nalle ollut kyllä luvattoman läheisissä kosketuksissa opiskelia neitien kansa.

Nojanalle kirjoitti:

Neljä kertaa läheltäpiti tilanne . Mikä kumma vasenmanpuolen liikenne taas on meillä Jyväskylässä alkanut . Ei siinä mitään jos nuoret naiset tykkää tulla papan syliin . Mutta kun nää aviovelvollisuuret rajoittaa .
Mutta kyllä täytyy sanoo että ilman kunnon jarruja , olisi Nalle ollut kyllä luvattoman läheisissä kosketuksissa opiskelia neitien kansa.

Sama havainto täällä Tampereella. Kävellään molempia laitoja ja myös keskellä, minkä olen jo pitkin hampain hyväksynytkin. Uutena ilmiönä ovat vasenta laitaa pyöräilevät. Aivan äsken tuli arviolta 12 -vuotias poika jalkapallo tarakalla vastaan. Ensin oikeaa puolta, sitten leikkasi omalle vasemmalleen ja suoraan minua kohti tuijottaen ajoi vasenta puolta vastaan, kunnes minä väistin pientareelle. Olin niin hämmästynyt, etten mitään virkkanut. Kolmas tällainen jo tällä viikolla, eikä tällä ollut edes kännykkää käsissään.

Nojanalle kirjoitti:

Mikä kumma vasenmanpuolen liikenne taas on meillä Jyväskylässä alkanut .

Koulut alkaa ja maalaiset tulee kaupunkiin. Eihän maalla tarvi toista pyöräilijää väistää vaan pysähdytään jutulle Kyllähän ne silti tietää että on oikeanpuoleinen liikenne, mutta eivät ole käytännössä joutuneet asiaa miettimään.

Lempäälän keskustan kohdalla päättyy pyörätie maantien (vanha Turuntie) reunaan. Siitä pitäisi jatkaa vasenta laitaa, jos on menossa pohjoiseen päin, ainakin vähän matkaa... autoilijoille on kyllä pyöräilijä-varoitusmerkki, sillä kaikki siirtyvät jossain vaiheessa oikeaan laitaan pientareelle. Piennarta on ihan mukavasti, mutta kohta vastaan tulevalla sillalla ei ole tilaa erilliselle kevytväylälle. Siinä menee joskus pyöriä molemmin puolin yhtaikaa, ja vasen piennar tuntuu joskus kaksisuuntaiselta.
https://www.google.fi/maps/@61.3154753, ... 6656?hl=fi

Ehkä kilometriä kauempana pyörätie taas erkanee päätien laidasta vasemmalta puolelta. Siellä sitten ei olekaan varoitusmerkkiä, ilmeisesti pyöräilijän pitäisi ajaa seuraavaan risteykseen, kääntyä oikealle ja kurvata takaisinpäin alikäytävästä pyörätielle.
https://www.google.fi/maps/@61.3239284, ... 6656?hl=fi
Itse en viitsi tehdä moisia taitolentokäännöksiä, samalla menettäisi jo puolet voitetusta korkeuserosta siitä seuraavaan vasemmalle kääntyvään risteykseen nähden, kinkeän lopunkin matkaa ylämäkeä ja ryhmityn vasemmalle kääntyvälle kaistalle (suoraan mennään vain moottoritielle). Sivulla menevä pyörätie nousee lopulta paljon jyrkemmin sinne saman risteyksen korkeudelle...