Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
http://www.nojapyorafoorumi.fi/
mhelander kirjoitti:Siisti on peli. Täytyypäs olla tarkkana josko sattuisi kohdalle kun Kempele-Tyrnävä-Oulunsalo suuntaan lenkkiä heitän...
Kuhan saat monsteris kasattua ni käväse näyttämässä sitä täällä oulunsalossa ni ketteilen kahvit niin voidaan samalla ihmetellä fillareita 
Näyttää siistiltä kun on huono kamera ja hieman editoitu kuva 
Mahtaa olla tuossa kustomin takanavassa jotku aurinkorantoja varten suunnitellut öljyt ku meinaa vähän nihkeesti liikkua yli 20 asteen pakkasilla... 
Mustasudenkorento kirjoitti:Mahtaa olla tuossa kustomin takanavassa jotku aurinkorantoja varten suunnitellut öljyt ku meinaa vähän nihkeesti liikkua yli 20 asteen pakkasilla...
Veikkaan että vaikka pesisit sen navan ja laittaisit synteettistä moottoriöljyä tilalle niin nikeästi pyörisi kovalla pakkasella. Taitaa kylmä laakereita enempi kangistaa kumia, paksua ohutta enempi. Se leveä kumi jättää ohueenkin lumeen kapeata leveämmän uran.
25asteen pakkasella menee työmatkalle noin 40% kauemmin aikaa kuin 15asteen kesäkelillä. 1%/laskenut lämpöaste on vaikutus, minulla ja jonkun vanhemman keskustelun perusteella joillakin muillakin.
Jukka
jviirret kirjoitti:Mustasudenkorento kirjoitti:Mahtaa olla tuossa kustomin takanavassa jotku aurinkorantoja varten suunnitellut öljyt ku meinaa vähän nihkeesti liikkua yli 20 asteen pakkasilla...
Veikkaan että vaikka pesisit sen navan ja laittaisit synteettistä moottoriöljyä tilalle niin nikeästi pyörisi kovalla pakkasella. Taitaa kylmä laakereita enempi kangistaa kumia, paksua ohutta enempi. Se leveä kumi jättää ohueenkin lumeen kapeata leveämmän uran.
25asteen pakkasella menee työmatkalle noin 40% kauemmin aikaa kuin 15asteen kesäkelillä. 1%/laskenut lämpöaste on vaikutus, minulla ja jonkun vanhemman keskustelun perusteella joillakin muillakin.Jukka
Kovilla pakkasilla auratuilla teillä paksuista kumeista ei pahemmin ole iloa, koska aurattu pinta kantaa kapeammankin kumin mainiosti. Paksut kumit on mainioit pehmeämmällä alustalla, jotka yleensä syntyy kun mennään nollan lähettyville lämpötiloissa. Sillon kapea kumi alkaa upota ja vetää uraa kun paksumpi vielä rullaa päällä kiltisti ja keveysti.
Jeps, sillä ajattelin ku 10 pakkas asteen kelissä samoilla lumilla meni vielä ihan nätisti...
Mustasudenkorento kirjoitti:Jeps, sillä ajattelin ku 10 pakkas asteen kelissä samoilla lumilla meni vielä ihan nätisti...
Yks asia joka pitää mainita on et tallotut kelvit on paljon mukavampia ajaa kunnon leveyillä renkailla tai joustolla. Ei muuten pysy täysjäykkäpystäri perässä sellaisilla..
Wacky kirjoitti:Kovilla pakkasilla auratuilla teillä paksuista kumeista ei pahemmin ole iloa, koska aurattu pinta kantaa kapeammankin kumin mainiosti. Paksut kumit on mainioit pehmeämmällä alustalla, jotka yleensä syntyy kun mennään nollan lähettyville lämpötiloissa. Sillon kapea kumi alkaa upota ja vetää uraa kun paksumpi vielä rullaa päällä kiltisti ja keveysti.
Juu, näin on. Tuossa mun työmatkalla tällainen keli on noin 2-3viikkoa kevättalvella. Talven aikana tielle jäänyt lumi on polkeutunut kovaksi. Kun on pakkanen niin se ei upota kapeaakaan kumia, mutta kun kevät alkaa tätä kerrosta sulattamaan niin se pehmenee 37mm kumille lähes ajokelvottomaksi. Onneksi tuo kerros on aiempina talvina käyty vähintään kertaalleen auraamassa pois, joten tuskaisia työmatkoja ei ehdi montaa tulla.
Jukka
jviirret kirjoitti:Wacky kirjoitti:Kovilla pakkasilla auratuilla teillä paksuista kumeista ei pahemmin ole iloa, koska aurattu pinta kantaa kapeammankin kumin mainiosti. Paksut kumit on mainioit pehmeämmällä alustalla, jotka yleensä syntyy kun mennään nollan lähettyville lämpötiloissa. Sillon kapea kumi alkaa upota ja vetää uraa kun paksumpi vielä rullaa päällä kiltisti ja keveysti.
Juu, näin on. Tuossa mun työmatkalla tällainen keli on noin 2-3viikkoa kevättalvella. Talven aikana tielle jäänyt lumi on polkeutunut kovaksi. Kun on pakkanen niin se ei upota kapeaakaan kumia, mutta kun kevät alkaa tätä kerrosta sulattamaan niin se pehmenee 37mm kumille lähes ajokelvottomaksi. Onneksi tuo kerros on aiempina talvina käyty vähintään kertaalleen auraamassa pois, joten tuskaisia työmatkoja ei ehdi montaa tulla.
Jukka
Täällä etelän lämmössä noi kelit saattaa piinaa oikein kunnolla ja siks leveet on mukavat täällä.
Sinne etelään ne lumet onneksi nykyään sataa. 