Nojapyöräfoorumi

Vilijami kirjoitti:

Millä ihmeellä arvaan korvakkeen paikan, kun tuo levy ei oo pyöreä? Jukan tapa kävis muuten.
Onkohan toinen satula eteen ja toinen taakse, kun ovat erilaiset?

Joko teet niinkuin minä tein eli katson palat silmällä järkevään kohtaan levyä tai jos et luota arvioosi, laitat mitalla tai paperikiekolla palat levyn "ulkoreunaan" - on tuollakin laikalla nimellishalkaisija. Eikä sen korvakon paikan tarvitse olla kuin karkeasti oikea. Satulassa on säädöt, niin sen saa kohdalleen.

Vilijami kirjoitti:

Jaa löytyihän siihen mittakuvat.
Onnistuiskohan tehdä nuilla mitoilla jigi? Cnc-työstökeskuksella kyllä, mutta entä polven päällä?

Tottakai onnistuu ja jopa helpommin kuin cnc-koneella Poraa vaan levyyn kohtisuoraa kolme reikää. Yhteen pultti dropparia varten ja kahteen satulan kiinikettä varten. Prikkoja tarpeen mukaan.

Vilijami kirjoitti:

Pastori kirjoitti:

Mimmoinen pyörä?

No tämä hetken mielijohteesta äkkiä kasaan roiskaistu Kikkare.

Autostako sä siihen moottorin meinaat laittaa vai miksi noin tehokkaat jarrut

jviirret kirjoitti:

Autostako sä siihen moottorin meinaat laittaa vai miksi noin tehokkaat jarrut

Kikkareessa ei oo jarrutappeja kummassakaan haarukassa. No hyllyssä on long reach sivuvetojarruja, mutta etuhaarukkaan se oli kuitenkin liian lyhyt. Takahaarukkaan ylsi juuri ja juuri, mutta on se teho kyllä tosi vaatimaton. Vielä lyhytvartisia maantiejarrujakin huonompi. Räntiksen sähkökiekossa ois jarrulevyn kiinnike ja hyllyssä on levyjarruhilppeitä valmiina. Tämähän pakottaa laittamaan sähköt että saa jarrut

jooseha kirjoitti:

Vilijami kirjoitti:

Jaa löytyihän siihen mittakuvat.
Onnistuiskohan tehdä nuilla mitoilla jigi? Cnc-työstökeskuksella kyllä, mutta entä polven päällä?

Tottakai onnistuu ja jopa helpommin kuin cnc-koneella Poraa vaan levyyn kohtisuoraa kolme reikää. Yhteen pultti dropparia varten ja kahteen satulan kiinikettä varten. Prikkoja tarpeen mukaan.

Nyt kun katsoin mittakuvaa tuoreilla silmillä niin siinähän onkin kaikki tarvittava harpilla reikien paikan määrittämiseen. Eilen illalla juutuin tuohon pultinreikien väliseen astekulmaan, mutta sehän on tarpeeton tieto. Metalliharppi onkin ollut ostoslistalla jo 30-vuotta. Harppikauppaan --->

Pelkällä harpilla mitoitus on vaikeaa, koska akselin pää ei ole samassa tasossa jarrusatulan reikien kanssa. Harppi on silti hyvä olla, jotta voit piirrottaa levyyn säteinä mitoitettuja asioita.

Piirrät harpilla peltilätkään akselin paikan, johon poraat akselille sopivan (10 mm) reiän ja piirustuksen mukaisiin paikkoihin nuo kaksi muuta 6 mm reikää, Näin saat sabluunan, jota Jukka yritti sinulle tarjota.

Sabluulalevyn kiristät akselimutterilla kiinni akseliin. Ruuvaat sabluunan 6 mm reikiin pitkät pultit kahdella mutterilla kiinni. Tämän avulla sihtailemalla muotoilet palikan, jonka reikäväli on piirustuksen mukainen, eli sopii noihin sabluunasta töröttäviin pultin päihin ja passaa samalla nätisti haarukan kylkeen.

Ruuvaat mutteriparilla jarrusatulankiinnityspalikan ja jarrusatulan kiinni noihin sapluunalevy ruuvaihini, puristat jarrun kiinni kiekkoon ja heftaat palikan paikoilleen.

Purat pois sabluunalevyn ja hitsaat kiinnityksen valmiiksi.

Harppi ostettu ja aarteista löytyi hylkyyn mennyt muovinen leikkulauta josta tein jigin.

jviirret kirjoitti:

Vilijami kirjoitti:

Pastori kirjoitti:

Mimmoinen pyörä?

No tämä hetken mielijohteesta äkkiä kasaan roiskaistu Kikkare.

Autostako sä siihen moottorin meinaat laittaa vai miksi noin tehokkaat jarrut

On ainakin riittävät. Ite pidän tuota vähän overkillinä, mutta mä oonkin itäsuomesta.

Pastori kirjoitti:

On ainakin riittävät. Ite pidän tuota vähän overkillinä, mutta mä oonkin itäsuomesta.

Ei kai tuo liian tehokas jarru oo, ku painaa 70km/h taulussa menemään. (Sähkökiekon max. speed 72km/h)
En oo ikinä kokeillut levyjarrullista pyörää, ni en tiedä kuinka tehokas on?

Tuohon kohtaan se speksien mukaan tulis.

Korvakko hitsattuna.

Laitoit sabluunan tuonne sisäpuolelle, kun sovitit kinnityspalaa paikoilleen. Sivusuuntaus ja sen mitta jää noin hieman "ilmaan".

Olisiko onnistunut niin, että olisit laittanut kiekon paikoilleen ja sabluunan dropparin ulkopuolelle. Pitkät ruuvit läpi sabluunan reiïstä, kiinnityspalan rei'istä ja vielä jarrusatulan rei'istä, jolloin satula olisi itse hakenut oikean tasomaisuusasentonsa ja sabluuna paikan ja asennon tällä tasolla.

Hitsien heftaus olisi tietysti ollut hieman hankalampaa, kun kiekko ja sabluuna ovat tiellä, mutta asento ja sijainti olisi ainakin varmasti oikein.

jori kirjoitti:

Laitoit sabluunan tuonne sisäpuolelle, kun sovitit kinnityspalaa paikoilleen. Sivusuuntaus ja sen mitta jää noin hieman "ilmaan".

Mutteripinolla ja prikalla säädettiin sivusuunta. Satulan kiinnityspinta on (edellisen sivun) speksin mukaisesti 4mm ulompana kuin dropparin sisäpinta.

Tässäpä yksinkertaistettu kuva etujarrun kiinnikejigistä. Onko vielä parannettavaa?
Jigi on hyvä tehdä vähän peltiä paksummasta aineesta, niin sivusuuntaus ja satulanpulttien sekä navan yhdensuuntaisuus on varmempaa.

Harpin mitta on helppo asettaa tuollaisella teräsviivaimella, missä on viivojen kohdalla urat. Harpin toinen piikki uran pohjaan ja asetetaan haluttu mitta lähimmäksi sattuvan uran pohjaan tai jopa niiden väliin. Tuossa on viivat puolen millin välein, niin kohtuullisesti pääsee tarvittavaan tarkkuuteen.

jori kirjoitti:

Olisiko onnistunut niin, että olisit laittanut kiekon paikoilleen ja sabluunan dropparin ulkopuolelle. Pitkät ruuvit läpi sabluunan reiïstä, kiinnityspalan rei'istä ja vielä jarrusatulan rei'istä, jolloin satula olisi itse hakenut oikean tasomaisuusasentonsa ja sabluuna paikan ja asennon tällä tasolla.

Hitsien heftaus olisi tietysti ollut hieman hankalampaa, kun kiekko ja sabluuna ovat tiellä, mutta asento ja sijainti olisi ainakin varmasti oikein.

Sähkökiekolla en uskaltanut ottaa sitä riskiä, että moottorista jotain kärähtää hitsatessa. Ja siinä on sitäpaitsi 14mm kierre josta on kaksi sivua niistetty, jotta mahtuu 10mm dropparin uraan.
Koska akseli on korkeussuunnassa 14mm ja jigipultti on M10, niin katkaisin 2mm paksusta pyöränpinnasta dropparin paksuiset (5mm) pätkät, jotka laitoin lappeelleen dropparin uran pohjalle ja M10 akseli päälle. Näin sain akselin oikeaan kohtaan. Melko nysväystä, mutta tulipahan parempi mieli, kun on edes yrittänyt tehdä oikein.