Sivu 3/7

Re: SH22 Pappatrike

Lähetetty: 14 Huhti 2013, 20:36
Kirjoittaja irakas
Jarcco kirjoitti:

Onko tarakka kiinnitetty haarukkaan? Eikös se osu penkin rautoihin joustoliikkeen aikana? Minusta tarakka olisi parempi kiinnittää runkoon.

Joo, niinhän se tavallisesti kiinnitetään. Minulla on SH19:ssä tarakka kiinni rungossa:

11062012 SH19.1.jpg
11062012 SH19.1.jpg (167.44 KiB) Katsottu 4548 kertaa

mutta AL-pukesta tehtynä siitä tuli vähän hotjakka.

Tuossa SH22:n kuvassa näyttää kuvakulman johdosta tarakka tulevan kovin lähelle istuinta, mutta en ole ainakaan vielä huomannut, että kosketusta syntyisi. Tarakka myös joustaa tarvittaessa.

Olen nyt ajellut pitkästi toista kymmentä kilometriä SH22:lla, ja kyllä kulkee mukavasti ja vakaasti kuin juna. Mäissäkin voi lasketella vapaasti, mitä en ole kyllä pystynyt tekemään delta SH18:lla http://farm8.staticflickr.com/7036/6802 ... 9cde_z.jpg

Kyllä se, ettei tarvitse koko ajan ajatella pystyssä pitämistä, tekee ajosta rennon ja nautittavan. :mrgreen:

Sakari


Re: SH22 Pappatrike

Lähetetty: 14 Huhti 2013, 20:49
Kirjoittaja PW

Mikä siinä SH18:ssa on mäenlaskussa ongelmana ? Oma kolmipyörä versioni on miusta helppo ajettava myös kovassa vauhdissa.

Petri


Re: SH22 Pappatrike

Lähetetty: 14 Huhti 2013, 21:29
Kirjoittaja irakas
PW kirjoitti:

Mikä siinä SH18:ssa on mäenlaskussa ongelmana ? Oma kolmipyörä versioni on miusta helppo ajettava myös kovassa vauhdissa.

Petri

Ongelma on vaijeriohjauksessa, kun sitä ei tässä systeemissä saa riittävän tiukalle:

27012013 ohjaustangon kannatus.jpg
27012013 ohjaustangon kannatus.jpg (118.08 KiB) Katsottu 4543 kertaa

Klappia tahtoo jäädä sen verran paljon, että kovemmassa vauhdissa rupeaa etupyörä väpättämään. Olen jo muuttamassa sitä toisenlaiseksi.

Sakari


Re: SH22 Pappatrike

Lähetetty: 15 Huhti 2013, 10:19
Kirjoittaja irakas
irakas kirjoitti:
Jarcco kirjoitti:

Onko tarakka kiinnitetty haarukkaan? Eikös se osu penkin rautoihin joustoliikkeen aikana? Minusta tarakka olisi parempi kiinnittää runkoon.

Joo, niinhän se tavallisesti kiinnitetään. Minulla on SH19:ssä tarakka kiinni rungossa:

11062012 SH19.1.jpg

mutta AL-pukesta tehtynä siitä tuli vähän hotjakka.

Tuossa SH22:n kuvassa näyttää kuvakulman johdosta tarakka tulevan kovin lähelle istuinta, mutta en ole ainakaan vielä huomannut, että kosketusta syntyisi. Tarakka myös joustaa tarvittaessa.

Olen nyt ajellut pitkästi toista kymmentä kilometriä SH22:lla, ja kyllä kulkee mukavasti ja vakaasti kuin juna. Mäissäkin voi lasketella vapaasti, mitä en ole kyllä pystynyt tekemään delta SH18:lla http://farm8.staticflickr.com/7036/6802 ... 9cde_z.jpg

Kyllä se, ettei tarvitse koko ajan ajatella pystyssä pitämistä, tekee ajosta rennon ja nautittavan. :mrgreen:

Sakari

Vielä edelliseen lisäyksenä iskunvaimentimen kiinnityspaikkaa voi molemmista päistään säätää, jolloin tarakan etäisyyys istuimesta ja istuinkorkeus muuttuu. Siirsinkin kiinnityspaikkoja niin, että tarakan ja penkin selkämyksen väli kasvoi.

Sakari


Re: SH22 Pappatrike

Lähetetty: 15 Huhti 2013, 19:56
Kirjoittaja jviirret
irakas kirjoitti:

Olen nyt ajellut pitkästi toista kymmentä kilometriä SH22:lla, ja kyllä kulkee mukavasti ja vakaasti kuin juna. Mäissäkin voi lasketella vapaasti

Ilmeisesti etukiekot koostaan huolimatta kestävät huolettoman kurvailun? Vai oletko seurannut pinnojen kireyden pysymistä?

Jukka


Re: SH22 Pappatrike

Lähetetty: 15 Huhti 2013, 21:07
Kirjoittaja irakas
jviirret kirjoitti:
irakas kirjoitti:

Olen nyt ajellut pitkästi toista kymmentä kilometriä SH22:lla, ja kyllä kulkee mukavasti ja vakaasti kuin juna. Mäissäkin voi lasketella vapaasti

Ilmeisesti etukiekot koostaan huolimatta kestävät huolettoman kurvailun? Vai oletko seurannut pinnojen kireyden pysymistä?

Jukka

Enpä ole vielä tarkistanut, mutta täytyypä ruveta seuraamaan tilannetta.

Sakari


Re: SH22 Pappatrike

Lähetetty: 16 Huhti 2013, 16:51
Kirjoittaja irakas
SH22 16.4.13.jpg

SH22:n strategiset mitat:

Pituus 2020 mm
Akselinväli 1075 mm
Etupyörien maakosketuspisteden väli 760 mm
Istuinkorkeus 420 mm
Vääntiön korkeus 395 mm
Kiekot 559 mm
Kaarresäteet sisärenkaasta mitattuna 2500 mm
Selkänojan kulma maahan nähden 38 astetta

Sakari


Re: SH22 Pappatrike

Lähetetty: 16 Huhti 2013, 17:05
Kirjoittaja PW

Hieno on ja varmaan just otsikon mukaiseen tarkotukseen sopiva. Käyks tää mummoille kans ?
Ootko tuohon aatellu sähköapua ?

Petri


Re: SH22 Pappatrike

Lähetetty: 16 Huhti 2013, 17:12
Kirjoittaja irakas
PW kirjoitti:

Hieno on ja varmaan just otsikon mukaiseen tarkotukseen sopiva. Käyks tää mummoille kans ?
Ootko tuohon aatellu sähköapua ?

Petri

Joo, kyllä mummotkin pääsee kyytiin peruuttamalla ja vähän hametta nostamalla. :mrgreen:

Laitan toiseen etupyörään napamoottorin.

Sakari


Re: SH22 Pappatrike

Lähetetty: 16 Huhti 2013, 17:20
Kirjoittaja PW
irakas kirjoitti:
PW kirjoitti:

Hieno on ja varmaan just otsikon mukaiseen tarkotukseen sopiva. Käyks tää mummoille kans ?
Ootko tuohon aatellu sähköapua ?

Petri

Joo, kyllä mummotkin pääsee kyytiin peruuttamalla ja vähän hametta nostamalla. :mrgreen:
Sakari

Sakari on ajatellut asiaa
Petri :wink:


Re: SH22 Pappatrike

Lähetetty: 18 Huhti 2013, 20:59
Kirjoittaja irakas
irakas kirjoitti:
PW kirjoitti:

Mikä siinä SH18:ssa on mäenlaskussa ongelmana ? Oma kolmipyörä versioni on miusta helppo ajettava myös kovassa vauhdissa.

Petri

Ongelma on vaijeriohjauksessa, kun sitä ei tässä systeemissä saa riittävän tiukalle:

Klappia tahtoo jäädä sen verran paljon, että kovemmassa vauhdissa rupeaa etupyörä väpättämään. Olen jo muuttamassa sitä toisenlaiseksi.

Sakari

Muutin ohjaussysteemin takaisin sellaiseksi, että ohjaus tapahtuu runkoon nivelöityjen ohjaustankojen avulla, joihin ympäri kiertävä sinkkivaijeri, jarru- ja vaihdevivut sekä moottorin katkaisin on kiinnitetty. Kun vaijerin saattoi laittaa riittävän tiukalle, väpätykset loppuivat, ja ajo on paljon mukavampaa.

Sakari


Re: SH22 Pappatrike

Lähetetty: 20 Touko 2013, 19:56
Kirjoittaja irakas

SH22 tuli maalaamosta ja kasasin sen kuntoon:

SH22 20.5.13.2.jpg
SH22 20.5.13.2.jpg (204.32 KiB) Katsottu 4027 kertaa
SH22 20.5.13.3.jpg
SH22 20.5.13.3.jpg (189.85 KiB) Katsottu 4027 kertaa
SH22 20.5.13.1.jpg
SH22 20.5.13.1.jpg (218.05 KiB) Katsottu 4027 kertaa

Nojanalle kyseli tässä taannoin, että minkä väriseksi aiot maalata SH22:n. Minä sanoin, että taivaansiniseksi, onhan se pappatrikenä mahdollisesti viimeinen nojapyörä ennen kuolemaa. Sillä voi sitten hyvin ajaa vaikka taivaaseen! :mrgreen:


Re: SH22 Pappatrike

Lähetetty: 20 Touko 2013, 23:32
Kirjoittaja GodTdd

Vaan kyllä tuli hieno, onneksi olkoon.


Re: SH22 Pappatrike

Lähetetty: 21 Touko 2013, 00:32
Kirjoittaja TKorho

Kyllä irakas vaan on hieno mies!

Papan ja Mamman kanssa tuota hetki ihasteltiin. Tuli mieleen että mikä pitää sitä paikallaan kun tukikaaresta ottaa kiinni? Onko hyvä käsijarru kahveille pysähtymistä varten? Ja pääseekö tukipuomin ylitse suoraan kävelemällä, vai pitääkö nostaa jalka yli? Onko välitykset varmasti riittävän pienet että ne kovatkin ylämäet menee? Onko sähköpyörävalmius mietitty jo valmiiksi? Pitäisikö tarakalla olla tavarakori-kiinnitykset kauppailua varten?

Vanha Herra tai Rouva-hengessä tuossa varmaan pitäisi olla metalliset täyspitkät lokasuojat?

Sakari voisit joskus tehdä jonkinlaisen katsauksen noihin eri malleihisi vuosien varrella. Esitellä filosofiaa ja kunkin ratkaisun hyviä ja huonoja puolia. Ja että mitä ajattelet eri ratkaisuista nyt nykyisellä kokemuksella! Näin ehkä opittua kokemusta ja oppia voitaisiin saada levitettyä edes pienessä Suomessa. (Ja sit lobattua valmistajille ja muiden maiden kotipolttajille!) Kaikki ovat olleet kyllä hienoja, mutta nämä viimeisimmät ovat jo niin ajateltuja muotoja että näyttävätkin ihan kaupallisilta ja kestäviltä.


Re: SH22 Pappatrike

Lähetetty: 21 Touko 2013, 06:48
Kirjoittaja irakas
TKorho kirjoitti:

Kyllä irakas vaan on hieno mies!

Papan ja Mamman kanssa tuota hetki ihasteltiin. Tuli mieleen että mikä pitää sitä paikallaan kun tukikaaresta ottaa kiinni? Onko hyvä käsijarru kahveille pysähtymistä varten? Ja pääseekö tukipuomin ylitse suoraan kävelemällä, vai pitääkö nostaa jalka yli? Onko välitykset varmasti riittävän pienet että ne kovatkin ylämäet menee? Onko sähköpyörävalmius mietitty jo valmiiksi? Pitäisikö tarakalla olla tavarakori-kiinnitykset kauppailua varten?

Vanha Herra tai Rouva-hengessä tuossa varmaan pitäisi olla metalliset täyspitkät lokasuojat?

Sakari voisit joskus tehdä jonkinlaisen katsauksen noihin eri malleihisi vuosien varrella. Esitellä filosofiaa ja kunkin ratkaisun hyviä ja huonoja puolia. Ja että mitä ajattelet eri ratkaisuista nyt nykyisellä kokemuksella! Näin ehkä opittua kokemusta ja oppia voitaisiin saada levitettyä edes pienessä Suomessa. (Ja sit lobattua valmistajille ja muiden maiden kotipolttajille!) Kaikki ovat olleet kyllä hienoja, mutta nämä viimeisimmät ovat jo niin ajateltuja muotoja että näyttävätkin ihan kaupallisilta ja kestäviltä.

Kiitosta vaan! :mrgreen:

Vielä jäi puuttumaan joitakin varusteita, jotka on tarkoitus täydentää.

Seisontajarru on tosiaan paikallaan, kun tukikaaresta otetaan tukea. Yksinkertaisimmillaanhan se on kuminauhalenkki, jolla jarrukahva lukitaan. Kahville pysähtymistä varten on kahdet jarrut. Etupyörät pysähtyvät yhtäaikaa yhdestä jarrukahvasta vetämällä ja takapyörä omasta vivustaan. Istumaan pääsee jalkoja nostamatta peruuttamalla etukautta vääntiön ja tukikahvan yli.

Kun on 26" kiekot, asettaa se erityisvaatimuksia vaihteille ja erikoiskokoisia rattaita, mikäli haluaa, että ikääntynyt jyrkimmistäkin mäistä selviää. Nyt on vaihteita 24. Vääntiössä on hampaita 28-38-48 ja takarattaiston pienimmässä 13 ja suurimmassa 32 hammasta, ja kyllä ne hyväkuntoiselle riittää, mutta huonokuntoisemmalle isommissa mäissä välitys pitäisi olla suurempi tai sitten sähköavustus, joka on tarkoitus tehdäkin.

Tarakka on vain alusta eri tavarankuljetusvaihtoehdoille, kuten korille tai laukuille, ja täyspitkät lokasuojat on ilman muuta tarkoitus asentaa.

Olen tehnyt Power-Point-esityksen, jossa on kuvasarja kaikista nojakeistani. Sen voisi täydentää pienillä tekstinpätkillä rakenteista ja ajokokemuksista. Bentriderin ja Youtuben sivuilla on ollut keskusteluja ja kyselyjä nojapyöristäni.

Sakari