Nojapyöräfoorumi

Paha katsoa, kun kuva on noin suuri. Tässä sama pienempänä. Onko tässä foorumisoftassa joku loitsu, jolla voi linkattua kuvaa pienentää sopivammaksi? Pastori joskus niin teki, mutten itse onnistunut loitsua kopioimalla. Taikasauvako puuttui, vai taikapulveri.

Ovelasti tehty jousitus. Koko etupää joustaa tuolta puolivälin paikkeilta asti. Tuollainen rakenne tekee etupäähän sen verran löysyyttä, että joustavat etupyörät hiukan itsenäisestikin, mutta kun eivät ole täysin erilliset joustot, vehje ei kaadu sivulle kovin helposti. Kun jousituksen nivel on noin kaukana takana lienee melko pehmeä ajella, vaikka takana ei jousitusta olekaan. Korkeuttahan tuo kyllä vaatiia ja tuottaa painoa, mutta näytti tehneen siitä välttämättömyydestä hyveen.

jori kirjoitti:

Paha katsoa, kun kuva on noin suuri. Tässä sama pienempänä. Onko tässä foorumisoftassa joku loitsu, jolla voi linkattua kuvaa pienentää sopivammaksi? Pastori joskus niin teki, mutten itse onnistunut loitsua kopioimalla. Taikasauvako puuttui, vai taikapulveri.
...
Ovelasti tehty jousitus. Koko etupää joustaa tuolta puolivälin paikkeilta asti. Tuollainen rakenne tekee etupäähän sen verran löysyyttä, että joustavat etupyörät hiukan itsenäisestikin, mutta kun eivät ole täysin erilliset joustot, vehje ei kaadu sivulle kovin helposti. Kun jousituksen nivel on noin kaukana takana lienee melko pehmeä ajella, vaikka takana ei jousitusta olekaan. Korkeuttahan tuo kyllä vaatiia ja tuottaa painoa, mutta näytti tehneen siitä välttämättömyydestä hyveen.

Yritin kyllä pienentää kuvaa mutta sitten aattelin että Joku Muu saa hoitaa. Niinkuin hoitikin
Akselisto on periaatteessa yhdysheiluri mikä on autoissa paljon käytetty. Nivelväli on tosin kapeampi ja vain yksi jousi.

Jarcco kirjoitti:

Akselisto on periaatteessa yhdysheiluri mikä on autoissa paljon käytetty. Nivelväli on tosin kapeampi ja vain yksi jousi.

Laakeriväli tosiaan erittäin pieni ja pirun pitkäkin yhdysheiluriksi, yli puolet ajoneuvon pituudesta. Mutta periaatteessa joo, se se on.

Videossa vauhdin hurma tuli kaksipyöräisistä, mutta eipä heillä ollutkaan koottua telttaa/yöpymismajaa päällä. Uloka kuvattuna noillakin vauhdeilla näkyi, miten ilmavirta puhlateli kasvillisuutta. Saa siis lisätä aerodynaamisuutta to do listaan Tuossa maastossa sisäkuvasta päätellen menee herkemmiltä luonas ja jotkut saanevat merisairauden maalla. Jousituksesta huolimatta. Jotenkin tulee oikea auto maastossa mieleeen heilunasta, olisiko kaksipyöräinen sittenkin parempi väline maastoon, kun harvempien akselien ympäri viskotaan vähemmän kuskia tempoillen pienemmällä frekvenssillä ja ehkä pienemmin kallistuskulmien muutoksin? On se epäreilu härveli, jos mopoauto kiusaa koollaan. Ei aiheuta tuuletuksia tuo härveli minussa designina. Mieluummin kaupallinen kinneri, Velogatti jne. Nojoo on Ukrainassa groteskiutta osattu vielä enemmän, mutta onko siellä selityksenä se, että ovat eri ihmislajia, homo sovjeticusta? Mikä ruåttalaisen selitys/tekosyy on?

NikoK kirjoitti:

http://www.hs.fi/m/autot/a1460945029836

Tää kulkine on ainakin saanu medianäkyvyyttä

PW kirjoitti:

NikoK kirjoitti:

http://www.hs.fi/m/autot/a1460945029836

Tää kulkine on ainakin saanu medianäkyvyyttä

Nyt jos sit ryssii tuotteen tuotannon. Mainosta on jo valmiiksi.

Miksi ryssisi?

Noin monimutkaisen vehkeen tuotannon huomioon ottava suunnittelu on vielä tekemättä. Jos tuon tuotteistaa, tulee vehkeistä aika kalliita. On totta, että niistä saa sarjatuotannossa edullisempia, mutta millä rahalla tehdään se tuotannon huomioon ottava suunnittelu. 13 k€ saa pari kolme kuukautta tuota suunnittelua. Proton tekeminen on yksi juttu ja melko helppoa, mutta tuotteen suunnittelu vaatii helposti kaksi dekadia enemmän työtä.

Tätä mä tarkoitin. Jos tuote ei ole vielä pidemmällä kuin tää proto niin mediakiima on ollut jo pitkän aikaa ohi kun tuote on markkinoilla.

Tosin - tällä julkisuudella on kyllä kätevä kerätä rahaa toteuttamiseen.

Mediakiimasta kertoo 6:27 aamutvssä parin sekunnin pätkä Youtubesta. Ei toimittaja kertonut kyseessä olevan sähköavusteisen polkupyörän. Tuuria tarvitsee medianäkyvyydessä tv pätkän nokittamiseen, joten kiima-aika lienee huipussaan nyt. No kevät on ja linnut laulaa...

<< kohta on summa (30k$) kasassa toiseen vaiheeseen. Epäilijät epäilee. Toimijat toimivat.

Mitähän kankaita tuossa on käytetty? (Laitoin jo erikoiskangaskauppaan kysymyksiä kuvien kera.) Tuo tekniikka tehdä katteita on kiinnostava.

janx kirjoitti:

<< kohta on summa (30k$) kasassa toiseen vaiheeseen. Epäilijät epäilee. Toimijat toimivat.

Mitähän kankaita tuossa on käytetty? (Laitoin jo erikoiskangaskauppaan kysymyksiä kuvien kera.) Tuo tekniikka tehdä katteita on kiinnostava.

Samaa tekniikkaa käytetään ultrakevyiden lentoneiden rakenteissa. Kangas kiristetään kutistamalla sitä lämmittämällä kuumailmapuhaltimella.

Sain vastauksen:

Sininen on hyvin mahdollisesti diamond ripstoppia jota ei enää ole saatavilla.
Vaihtoehtoisena on seuraavat joista 210D nailon on hieman ohuempaa ja 330D Cordura
vahvempaa, mutta notkeampaa. (http://www.shelby.fi/search_result.php? ... anguage=fi)

Alaosassa on mahdollisesti Nailon 1000D tai Marine: (http://www.shelby.fi/search_result.php? ... anguage=fi)

Ystävällisin terveisin, / Kind regards,
Heikki Hautala
—
www.shelby.fi +358 440166976 info@shelby.fi
Shelby Oy, Merikoskenkatu 3, 90500 Oulu, Finland
www.facebook.com/gear.shelby/
www.facebook.com/materials.shelby/
plus.google.com/+ShelbyOulu/

Näyttää tämäkin hanke etenevän. http://mypodride.com/podridenewsupdate7/

Ihmettelin, että miksi suunnitteilla on 3-pyöräinen versio. Syykin selvisi: "a 4 wheel bicycle with pedal assist (or in fact any form of non-human power) is not legal as a bicycle in the US and Canada."

Lisätty: Facebookin kommenteista päätellen kiinnostusta tosiaan vaikuttaa olevan tämän tyyppiselle helposti istuttavalle kinnerille. Tai sähköautolle, jota voi polkea. Miten vaan.

Ei olisi huono kinnerissäkään. Voisi hinata ja lukita.