Nojapyöräfoorumi

Näinhän se vaan menee. Kaksipyöräinen on luonteeltaan nopeampi. Kolmipyöräinen on vakaampi, vähän hitaampi ja paljon mukavampi.

Kuten sanoin, pitää tietää mihin tarpeeseen pyörää hankkii.

Wacky kirjoitti:

Sun kannattais kokeilla miten paljon nopeampi ihan tavan touring nojapyörä on vrt. touring trike.

Itselleni ikävästi se vaan ei ole mahdollista. En uskalla lähteä ajamaan edes tutuilla maantiepyörilläni, saati sitten kaksipyöräisellä nojakilla. Vammaa pikkuaivoissa. Ainakin toistaiseksi mun pyöräilyharrastus rajoittuu siis trikeihin.

Kun hankin tuota trikeä vuoden vaihteen tietämillä, luulin että tyhmähkö ja aivan järjetön kovempaa-kovempaa, olisi menneen ajan juttuja itselleni, mutta ei se vaan näemmä näin ole mennyt. Jossain syvällä geeneissä on kai jotain tuollaistakin vikaa ja kovempaa olisi aina päästävä... vähintään itseään on koko ajan haastettava, vaikka mitään järkeä ei hommassa tietysti ole. Kaikenlaisia viettejä sitä on ihmisen kiusaksi tehtykin. Sit joku vielä tulee ja sanoo, että mummopyörällä ajelet pöljä!

vph kirjoitti:

...Sit joku vielä tulee ja sanoo, että mummopyörällä ajelet pöljä!

Ei pidä ottaa niin tosissaan noita juttuja. Kuskista se on kiinni, kuinka pyörä kulkee. Ja sullahan on nykyään vauhtituunattu trike .

tm kirjoitti:

Kuskista se on kiinni, kuinka pyörä kulkee.

Hnnnghnghhhhh! Hyvähän se sieltä katetun velomobiilisukkulan sisuksista on huudella muille pyörän kulkemisista!

Voin itse asiassa kuvitella miten siellä Nokialla jokaisen kierroksella ohitetun kohdalla huutelet tuon kommentin, kierros toisensa jälkeen....

vph kirjoitti:

tm kirjoitti:

Kuskista se on kiinni, kuinka pyörä kulkee.

Hnnnghnghhhhh! Hyvähän se sieltä katetun velomobiilisukkulan sisuksista on huudella muille pyörän kulkemisista!

Voin itse asiassa kuvitella miten siellä Nokialla jokaisen kierroksella ohitetun kohdalla huutelet tuon kommentin, kierros toisensa jälkeen....

Kyllä se kuule menee itsellä toisinpäin, meikäläinen on Nokian tapahtumassa kinnerikuskeista sieltä hitaimmasta päästä (tod.näk. jopa hitain). Moni kattamatonkin menee meikäläisestä ohi.
Tarkoitin vaan sitä, että sun kuskaamana trike liikkuu varmasti livakammin kuin keskivertokuskilla 2-pyöräinen nojakki. Eli pelkän pyörämallin perusteella ei voi sanoa, kuinka lujaa se kulkee. Moottori ratkaisee .

vph kirjoitti:

... geeneissä on kai jotain tuollaistakin vikaa ja kovempaa olisi aina päästävä...

Tuo on jotenkin tuttua. Fillari-lehden foorumilla olen nähnyt allekirjoituksen, jossa oli muistaakseni jotenkin näin: "Jos näkyvissä on muita pyöräiljöitä, kyseessä on kisa. Jos muita ei näy, kyseessä on aika-ajo." Tämän päivän lenkkiä suunniteltaessa Janx kommentoi että kovaa hän osaa ajaa yksinki. Hiljaa ajamiseen tarvitaan porukka.

Onneksi on näitä kolmipyöräisiä. Sellaisella pystyy ajamaan vaikka olisi ongelmia tasapainon kanssa. Ja vaikkei olisikaan, se on aivan mahtava kaupunkiajoneuvo.

Ei pelästytty kommentteja tai mielipiteitä. Ei tuo ruotsalaiskauppa kovin innokkaalta vaikuta myymään pyöriä, laitoin edellisaamuna postia ja valitin Suomen kieltä ja kysyin myyvätkö pyöriä valmiiksi koottuina ja jos myyvät niin paljonko hinta silloin on. Kaksi päivää olisi siellä ollut aikaa jollain asiakaspalvelijalla kääntää muutaman rivin sähköposti vaikka googlen avulla ja vastata että myyvät tai eivät myy, no vastausta odottelen edelleen. Haluaisin ostaa polkupyörän enkä palapeliä, pelottaisi jos pitäisi edes yrittää kovaa vauhtia itse kootulla pyörällä, onneksi kivasti pärjää pystypyöräkolmikollakin.

Kaksi pyöräiset nojakit taitavat monen mielestä olla nopeimpia kuin kolmipyöräiset, mutta miksi esim kattamattomat 2 ja 3 pyöräiset ovat SM kisoissa samassa sarjassa, onko tuo joku kansainvälinen sääntö tai johtuuko siitä että osallistujia on niin vähän, että isommalla sarjajaolla jokainen olisi kohta palkintopallilla.

Nokialla olisi tosiaan ainakin teoriassa mahtava mahdollisuus kokeilla erilaisia pyöriä, toisaalta en kuitenkaan uskaltaisi kenenkään pyörää kokeilla, tuntuisi kurjalta jos sattuisi vahingossa kolhimaan jonkun toisen pyörää juuri ennen kilpailuja, eikä se kolhiminen muutenkaan kiva juttu olisi.

Kyllä ne kolhuherkkien pyörien omistajat osaavat sanoa saatko kokeilla ennen vai jälkeen kisan.

Ajelet lauantaina ensin suurimman osan testit ja sitten tunnin ajon päätteeksi ne pari muuta.

16) Pakki puuttuu. Kun ajaa paikkaan josta vaan ei mahdu lävitse (eikä mahdu kääntymään) 150kg:n nälkäisellä/väsyneellä kuormalla niin tuota kaipaisi kovasti.

prelude kirjoitti:

16) Pakki puuttuu. Kun ajaa paikkaan josta vaan ei mahdu lävitse (eikä mahdu kääntymään) 150kg:n nälkäisellä/väsyneellä kuormalla niin tuota kaipaisi kovasti.

Eikö jalka yllä maahan? Siinähän se hipsutuspakki on.

Ylttyyhän nuo, mutta kun sattui vielä olemaan alamäki mennessä niin pito ei kengissä riittänyt. Homma hoitui poistumalla ajajan paikalta ja vetämällä yhdistelmää peräkärryn talutus tangosta. Työmiehet koettivat ensin virnuilla, mutta kun tajusivat miksi tuota teen niin lopettivat sen nopeasti. (Heidän nosturi tukki tien)

Muuten, monesti tuollainen systeemi mikä pitäisi renkaan suorassa olisi varsin näppärä. Miksi niitä ei juurikaan näe? (Joutuu ohjaamaan suoraalla tiellä, peruuttaessa keula menee minne sattuu, jne)

http://recumbenttrikestore.com/trikeVTX.html
http://recumbenttrikestore.com/trikeVTX.html

Normiajot tulee edelleen tehtyä "tavallisilla" pyörillä, onkohan kenelläkään kokemusta ylläolevasta trikestä tai muista vastaavanlaisista mitkä ilmeisesti tehty vain radalle tai muuten nopeaan ajoon.
En väitä etteikö tuokin pyörä houkuttaisi jos vain olisi tuon verran ihan ylimääräistä rahaa kaikkien laskujen lomamatkojen ym jälkeen, olisi kiva kokeilla Alastaron 24 tuntia ja miksei tulla vielä Nokiallekin ajelemaan.

En tiedä onko tuota VTX:ää Suomessa kellään, muita ICE:n trikejä kyllä oon nähny.

http://arcusvelomobile.com/ - tuopi ICE:ä maahan.

Mikä on muuten aerodynaamisin trike, mitä Suomessa on tehty? Näkemistäni jyrkin takakeno ja matalin istuinkorkeus taisi olla pwn 2t3.