Nojapyöräfoorumi

piirsin viel taitetulla yläputkella - ei miusta hullumman näkönen tuokaan Taas olis monta pyörää tehtävänä

Toimitanko sulle kasan haarukoita? Mä voin kysyy viikonloppuisin Imatralla käyvää opiskelijaa kuriiriksi.

Mulla on tossa eteisessä joutavia sekalaisia.

Pastori kirjoitti:

Toimitanko sulle kasan haarukoita? Mä voin kysyy viikonloppuisin Imatralla käyvää opiskelijaa kuriiriksi.

Mulla on tossa eteisessä joutavia sekalaisia.

Näyttääkö tuo niin pahalta?
Olishan niillä jokatapauksessa käyttöä - haarukoilla, laita vaan tulemaan - Kiitos.

PW kirjoitti:

Pastori kirjoitti:

Toimitanko sulle kasan haarukoita? Mä voin kysyy viikonloppuisin Imatralla käyvää opiskelijaa kuriiriksi.

Mulla on tossa eteisessä joutavia sekalaisia.

Näyttääkö tuo niin pahalta?
Olishan niillä jokatapauksessa käyttöä - haarukoilla, laita vaan tulemaan - Kiitos.

Eiku mä vaan jostain luin että sä valitit että alkaa varastot oleen tyhjänä.

PW kirjoitti:

Taas olis monta pyörää tehtävänä

"Ei hommat tekemällä lopu, vaan tekemättä jättämällä"

Jukka

Pastori kirjoitti:

PW kirjoitti:

Pastori kirjoitti:

Toimitanko sulle kasan haarukoita? Mä voin kysyy viikonloppuisin Imatralla käyvää opiskelijaa kuriiriksi.

Mulla on tossa eteisessä joutavia sekalaisia.

Näyttääkö tuo niin pahalta?
Olishan niillä jokatapauksessa käyttöä - haarukoilla, laita vaan tulemaan - Kiitos.

Eiku mä vaan jostain luin että sä valitit että alkaa varastot oleen tyhjänä.

Joo, on ne vähissä.

Olihan miulla tuommonen asetelma viime vuonna mietinnässä - läheistä sukua tälle nyt pohdinnassa olevaan.

PW kirjoitti:

Liitetiedosto Suunnittelu on kivaa.JPG ei ole enää saatavilla

piirsin viel taitetulla yläputkella - ei miusta hullumman näkönen tuokaan Taas olis monta pyörää tehtävänä

Hyvännäköinen ja lyhytjalkaisemmallekin toimiva, tai suuremmalla kiekolla pitkäjalkaiselle. Ei siis kannata luopua tuosta haarukan siirrosta pois emäputken alta.

Minä olen kuitenkin sitä mieltä, että on turhaa riidanhaastamista väsymisvaurioiden jumalien kanssa olla jättämättä pois tukilattoja emäputken alapäästä haarukkaan. PIeni osa, mutta iso hyöty. Pelkkä lattarauta ei nosta emäputken alapäätä renkaasta kuin paksuutensa (3mm) verran, kun taas haarukka vielä oman paksuutensa n. 30 mm lisää. Pyörästä saa siis helpommin tuon verran matalamman. Alapään latta kuitenkin pienentää yläpään jarrutusvoimista kokemaa momenttia murto-osaansa.

Tuohonhan voisi tehdä Kuparisen Airbike tyyppisen emäputken laakeroinnin, jossa akseliputki työnnetään alhaalta lattaraudan reiän, emäputken laakereiden ja haaurkan yläpään holkinpätkän läpi ja sokalla kiinni yläholkkiin. Olisi helppo purkaa autoon pakattavaksi irrottamalla sokka, joka pudottaa akseliputken.

Tuon lattaraudan kait ymmärsin mutta ohjauksen laakerointia ja akselia en Jos akseli on sokalla kiinni, millä se paketti kiristetään kasaan? Airbikeketjun kuvatkin hävinneet

PW kirjoitti:

Jos akseli on sokalla kiinni, millä se paketti kiristetään kasaan?

Ei urakuulalaakeripakettia kiristetä kasaan...

Jukka

jviirret kirjoitti:

PW kirjoitti:

Jos akseli on sokalla kiinni, millä se paketti kiristetään kasaan?

Ei urakuulalaakeripakettia kiristetä kasaan...

Jukka

En ymmärrä? Pyyttonin nivelen ainakin mutterilla kiristin - miten tämä poikkeaa?

PW kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

PW kirjoitti:

Jos akseli on sokalla kiinni, millä se paketti kiristetään kasaan?

Ei urakuulalaakeripakettia kiristetä kasaan...

Jukka

En ymmärrä? Pyyttonin nivelen ainakin mutterilla kiristin - miten tämä poikkeaa?

Kartiolaakereista kiristetään välys pois, mutta urakuulalaakerien välys on tehtaalla tehty, eikä välykseen voi vaikuttaa kiristämällä.
Urakuulalaakerit voi toki kiinnittää mutterilla, mutta se ei ole välttämätöntä. Sokkakiinnitys toimii myös.
Esimerkkinä kasettikeskiö, vaikka sen kiristää kuinka lujaan, niin laakerivälykseen se ei vaikuta.

Oletko muuten miettinyt kasettikeskiön käyttöä ohjauslaakerina?

Vilijami kirjoitti:

PW kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

PW kirjoitti:

Jos akseli on sokalla kiinni, millä se paketti kiristetään kasaan?

Ei urakuulalaakeripakettia kiristetä kasaan...

Jukka

En ymmärrä? Pyyttonin nivelen ainakin mutterilla kiristin - miten tämä poikkeaa?

Kartiolaakereista kiristetään välys pois, mutta urakuulalaakerien välys on tehtaalla tehty, eikä välykseen voi vaikuttaa kiristämällä.
Urakuulalaakerit voi toki kiinnittää mutterilla, mutta se ei ole välttämätöntä. Sokkakiinnitys toimii myös.
Esimerkkinä kasettikeskiö, vaikka sen kiristää kuinka lujaan, niin laakerivälykseen se ei vaikuta.

Oletko muuten miettinyt kasettikeskiön käyttöä ohjauslaakerina?

Nii en niitä laakereita oo kiristämässä vaan nivelpakettia?
Kasettikeskiötä en oo tajunnu - pitää pohtia kiinnityksiä siihen - niinku alkuperäsissä pyyttoneissa, teräskammista muokkaamalla?

PW kirjoitti:

Nii en niitä laakereita oo kiristämässä vaan nivelpakettia?

Jos siellä on urakuulalaakerit niin älä hyvä mies kiristä. Menevät rikki tai ainakin kääntyilee kankeasti ja sitte ei kyllä ajamisesta tule mitään.

Jukka

jviirret kirjoitti:

PW kirjoitti:

Nii en niitä laakereita oo kiristämässä vaan nivelpakettia?

Jos siellä on urakuulalaakerit niin älä hyvä mies kiristä. Menevät rikki tai ainakin kääntyilee kankeasti ja sitte ei kyllä ajamisesta tule mitään.

Jukka

Miten sitten tuommosen ohjausnivelen kasaat ? Klappiakaan ei voi jättää?