Nojapyöräfoorumi

Härski kirjoitti:

Onnea vaan Pekalle toipumisen merkeistä! Mutta että pystärillä... Eikös se sit meinaa sitä et voi pikkuhiljaa ruveta katteleen jotai livakkaa kakspyöristä nojakkia!

Kiitos! Mutta älä ny perhana yllytä, kun muutenkin tuollasia hulluja ajatuksia on jo päässä pyörinyt. Sellanen kevyt kakspyöränen, jolla olisi hyvä vuoria kavuta ja jolla pääsisi tykittään alamäet ja tasaiset tuultakin nopeammin... toi NikoK:n peli näyttää just ihan sopivalta... mitä se painaa?

vph kirjoitti:

Härski kirjoitti:

Onnea vaan Pekalle toipumisen merkeistä! Mutta että pystärillä... Eikös se sit meinaa sitä et voi pikkuhiljaa ruveta katteleen jotai livakkaa kakspyöristä nojakkia!

Kiitos! Mutta älä ny perhana yllytä, kun muutenkin tuollasia hulluja ajatuksia on jo päässä pyörinyt. Sellanen kevyt kakspyöränen, jolla olisi hyvä vuoria kavuta ja jolla pääsisi tykittään alamäet ja tasaiset tuultakin nopeammin... toi NikoK:n peli näyttää just ihan sopivalta... mitä se painaa?

Varustukssesta riippuen, alta 12kg valmistajan spekseillä Vendetta v20 - mutta eihän nihin tyydytä

Alle 6 kg painavia pystäreitä on, mutta vuorietapeille alamäkiin UCI prot tykkäävät kuulemma noin 7 kilon pyöristä jäykkyyden=kontrolloitavuuden ja hallittavuuden sekä hajoamisriskin vähentämisen optimoimiseksi. Näin Eurosportin haastattelussa sanottiin viime vuonna. Onko alle 8,9 kilon nojakkia? Tuo luku on jäänyt päähäni alimpana, jonka olen nähnyt. NoCom?

11,8kg sanoo tosiaan valmistaja. Sram Rival osasarjalla näyttää olevan valmis kokoonpano. Kiekoissa lienee selvin ylipaino yleensä valmiissa pyörissä. En tiedä päteekö tuohon kokoonpanoon.
Omaani en ole punninnut. M5 CHR lupaa 9,1kg vakiokokoonpanossa (alimmaksi 7,8kg). Ihan varma olin että semmoisen ostan, mutta Vendetta vei voiton. Ja tyytyväinen olen Jos vuoria meinaa kavuta, niin Vendetta ilman muuta parista lisäkilosta huolimatta. MBB:n avut mäennousussa ei ole mitään legendaa! Ohjaussysteemin ansiosta M5 lienee hivenen aerodynaamisempi, mutta saahan Vendettaankin aeromman tangon jos haluaa.

Tulipa mieleen tuosta mäennousukehusta Vendetalle, että kun signatuurissa lukee Azub Max aiempana pyöränä, niin miten kuvailet eroa noiden kahden välillä, koska Azub lienee aika edustava "ensimmäinen nojapyörä" ei niin tykillä kisameiningillä, vaan retkiluotettavuudella=muutama kilo ekstraa ja tahmeat likkuvat osat aivan kuten useimmilla nojapyöräilijöillä?

Eroahan on ku yöllä ja päivällä. Normaalisti Maxilla ajan työmatkaa. Mutta toukokuussa tuli ajettua Maxilla lenkkejäkin kun oli peukku hajalla eikä voinut TiCalla ajaa. Suunnilleen samalla sykealueella, olisko se ns. pk-vauhti, kun Max kulkee 21-23km/h niin Vendettalla pääsee 29-31km/, normaalissa suht mäkisessä lenkkimaastossa. Mutta ero tuntuu vielä suuremmalta Mäennousukykyä erikseen en osaa sen kummemmin vertailla, nopeuksia ei niissä tule juuri katseltua. Ehkä se ero on samaa luokkaa ku noissa keskareissakin. En tiedä Maxinkaan painoa, mutta onhan sitä - täysjousitus, Rohloff, napadynamo, tavaratelineet, pomminkestävät vanteet... Penkki Maxissa kuitenkin vain pari astetta pystymmässä, vähän vaikea sitä vertailla mittailemalla kun niin erilaiset penkit. Nyt kesällä Maxissa alla 35mm Kojakit.

Huh mikä ero nopeudessa Vendetta siis 20 -30 % nopeampi kuin Max. Ilmeisesti Maxissa ei ollut Kojakit alla tuolloin? Mäkisessä maastossa kyllä painokin merkkaa paljon.

Jarcco kirjoitti:

Huh mikä ero nopeudessa Vendetta siis 20 -30 % nopeampi kuin Max. Ilmeisesti Maxissa ei ollut Kojakit alla tuolloin? Mäkisessä maastossa kyllä painokin merkkaa paljon.

Oli jo Kojakit alla silloin. Enpä ole yhtään ajanut sillä Vendettan valmistuttua. Kenties ajankin vasta "tappajasepelillä" seuraavan kerran. Tietty kesän aikana ajokunto kohenee, mutta en osaa arvioida sen vaikutusta.