Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
http://www.nojapyorafoorumi.fi/
Pastori kirjoitti:Oliks toi kasassa?
Joo, kiitos siitä! Takakiekko oli vanhaa varastoo, kasan kulkurista jarrukahvat - vaihtajahäkkiä piti vähän korjailla ja ei ku polkemaan. Käyttöön jos on sopivan tuntunen tähän tarpeeseen, voi parannella ja koristella.
PW kirjoitti:Pastori kirjoitti:Oliks toi kasassa?
Joo, kiitos siitä! Takakiekko oli vanhaa varastoo, kasan kulkurista jarrukahvat - vaihtajahäkkiä piti vähän korjailla ja ei ku polkemaan. Käyttöön jos on sopivan tuntunen tähän tarpeeseen, voi parannella ja koristella.
Mahtavaa. Tossa taitaa olla joku järkevä keskiökin - nimimerkillä mulla on vanha Pösö jossa fauberi.
Onkos tuolla ajettu joskus jotain päin, kun etuhaarukka on tuollainen. Voi olla jättöä hieman liikaa, eikä välttämättä etupää muutenkaan ihan suorassa. No etuhaarukoitahan saa samasta kasasta, jollei oikaisemalla onnistu. 
jori kirjoitti:
Onkos tuolla ajettu joskus jotain päin, kun etuhaarukka on tuollainen. Voi olla jättöä hieman liikaa, eikä välttämättä etupää muutenkaan ihan suorassa. No etuhaarukoitahan saa samasta kasasta, jollei oikaisemalla onnistu.
Ihmettelin haarukan muotoa itekin mutta kun molemmat näytti samalla tavalla vääntyneiltä, aattelin jotta kuuluu olla noin 
Mitäpä tuosta. Ilman käsiä ajaminen voi olla vähän hankalaa, mutta sehän on muutenkin vaarallista eikä suositeltavaa.
Juu. Ole PW tarkkana - nää on siis kaikki pyöräliikkeeseen unohdettuja korjaukseen tulleita pyöriä. Siellä on kolareiden jälkiä. Toi lienee tosiaan ottanut suoran osuman auton kylkeen tai seinään. Tsekkaa vielä se onko emäputki taittunut sisään. Ite en semmoista muista mutta en mä jokaista romua ole dokumentoinut.
Silleen hauska tilanne että juuri kysyttiin kaverin lapselle Helsinkiin pyörää. Ja mulla ei ollu enää joutavii raatoja. Heh. Tytölle olis ollu, muttei 100kg jäbälle.
Tai olis mulla yks mutta aattelin tehdä siitä mbb:n 
Tunturia ja Start sossea vertailtu ja molemmilla ajettu - kova pähkäily kumpi hesaan lähtee 
Tunturissa vaikutti satula olevan liian lähellä, tuota satulaa ei saa taaemmas - onkos tuohon joku kikka tai sen mallisia satuloita olemassa, mitä vois säätää taaemmas?
Mä kans joskus kidutin itteäni tommosella, mut enhän mä mitenkään päin järkevästi sillä mahtunu veivaamaan. Viimeisin viritys oli rakentaa triathlon- vai mikä sellanen eteenpäin sojottava tanko onkaan(?), niin sain kasvatettua tangon ja satulan väliä. .. Mut sit mä näin valon (jviiretin kotisivut)!
Eli ton viestin pointti tais olla: et jos et saa satulaa taakse, niin vie tankoa eteenpäin. Virityshän sekin sit vaan on. Oikeasti pyörä on vaan rungoltaan liian pieni.
Murrosikäisenä oli kans paha ongelma, kun maailman paras keulimispyörä kombi alkoi käydä pieneksi ja polvet hakkaamaan satulaan(Muoks:siis tankoon ). Mitäpä siinä sit muu auttanut kuin silpasta runko poikki ja hitsata muutama sentti jatkoa vaakapjutkeen. Taas mentiin!
PW kirjoitti:Tunturia ja Start sossea vertailtu ja molemmilla ajettu - kova pähkäily kumpi hesaan lähtee
Tunturissa vaikutti satula olevan liian lähellä, tuota satulaa ei saa taaemmas - onkos tuohon joku kikka tai sen mallisia satuloita olemassa, mitä vois säätää taaemmas?
Tämmösii curve seat post juttui on valmiina. Mutta äkkiäköst sit nyt mutkan putkeen tekee. Saa istuinta taaksepäin.
Penkin mutkaputkella pystäristähän tulee CF 
Joo, en tiedä tuon rungon kokoa, kuitenkin vierekkäin laitettuna sossen kanssa, näytti korkeemmalta. Sossen satulan oli poika säätänyt mahollisimman taakse - ja se tuntui paremmalta ajaa. En näistä satulahommista ymmärrä - tarkotus oli kait saada satulaa taakse, ei ohjaustankoa eteen. Olisko kyse satulan ja polkimien etäisyydestä ja sitä kautta paremmasta voiman tuotosta
Pitää viel huomenna kattoo jos sais mutkaputken tehtyy - jos kelpaa
PW kirjoitti:Joo, en tiedä tuon rungon kokoa, kuitenkin vierekkäin laitettuna sossen kanssa, näytti korkeemmalta. Sossen satulan oli poika säätänyt mahollisimman taakse - ja se tuntui paremmalta ajaa. En näistä satulahommista ymmärrä - tarkotus oli kait saada satulaa taakse, ei ohjaustankoa eteen. Olisko kyse satulan ja polkimien etäisyydestä ja sitä kautta paremmasta voiman tuotosta
Pitää viel huomenna kattoo jos sais mutkaputken tehtyy - jos kelpaa
Satulan pitäisi olla suunnilleen niin että polvesta lähtevä pystysuora viiva osuisi polkimeen sen ollessa edessä. Väärin sijoitettu satula voi aiheuttaa polvi/selkävaivoja ja toki myös voimaa on hankalampi tuottaa. Cf:ssä tämä sääntö ei pidä paikkaansa, mutta sellainenhan tämä ei olekaan. Auttamattoman pieneltä tuo tunturin runko kyllä näyttää kuskiin nähden.
Polvi jää kohtuullisen taittuneeksi polkimen ollessa alhaalla ja voi vähentää tehon tuottoa juu. Eikö Sossessa ollut aika pitkä välitys pieninkin? Ei hyvä mäissä täällä ja Kallion seudulla varsinkin, jos ei tykkää talutella pyörää. Jos museoSossen tuunaus uusilla osilla ei ole kosher, pitäisi mukavampaa ajoa ajatellen jotain kolmatta pyörää hakea ja Tunturia suuremmalla rungolla. Ei tuossa etunoja nousukahvoilla tai aika-ajotangoilla riitä, vaikka tekisi korkeamman ja taaemmas vievän satulaputken. Toki oikeaan suuntaan vievät kyllä, mutta miksi tyytyä toiseksi parhaaseen? Eikö teillä ole hyvin pääsy pyöriin? Törkeä versio olisi katsoa Mäkelänrinteestä uimahallin puolesta, onko koko päivän säilynyt puskassa oleva pyörä ja sen koko sekä kunto. Oli yöllä mennessä ja päivällä tullessa Olvin tölkin kanssa kadun varressa Mäkelänkadulla. Jos Pietu siis on täällä. Liikkeessä ei tullut arvioitua pyörää ja mulla on jo.
juuva kirjoitti:Satulan pitäisi olla suunnilleen niin että polvesta lähtevä pystysuora viiva osuisi polkimeen sen ollessa edessä.
Tämä on ainakin uci:n säännöissä. Kai tuon noudattamatta jättämisellä pyörä kulkisi kovempaa. Eihän sitä muuten tarvitsisi rajata