Nojapyöräfoorumi

Mitenkäs, jos rungon osineen maalaisi harmaalla ruosteenestopohjamaali-spraylla, joka voisi jäädä sitten lopullisen maalauksen alle. Tietenkin pitäisi varmistua siitä, että pohjamaalityyppi on sellaista, että se sopii pulverimaalauksen alle.

Sakari

Maalin pitää kestää + 250 astetta kiehumatta. Sanottiin maalaamosta. Tietysti voisi tehdä Hornasta koe kappaleen ja vierä sen maalaamoon. Niin näkis miten se reakoi pulverimaalin kansa.

Nojanalle kirjoitti:

Maalin pitää kestää + 250 astetta kiehumatta. Sanottiin maalaamosta. Tietysti voisi tehdä Hornasta koe kappaleen ja vierä sen maalaamoon. Niin näkis miten se reakoi pulverimaalin kansa.

Ne hiekka- tai raepuhaltaa ja pesee sen kumminkin ennen pulverimaalausta, joten ihan turha käyttää eforttia maalaamiseen muusta, kuin tilapäisistä ulkonäkösyistä. Maalaaminen vain haittaa hitsausta vaativien muutosten tekemistä. Ei siitä pohjamaalista ainakaan hyötyä ole pulverimaalaukselle. Pois ne sen pulverimaalaamossa kuitenkin puhaltavat.

Ei muuten poista puhaltamalla. Kastavat sellaiseen litkuun joka poistaa rasvat pinnasta. Kaikki tussin jäljet ja muut kannattaa poistaa. Muuten jäävät sinne alle.

Nojanalle kirjoitti:

Ei muuten poista puhaltamalla. Kastavat sellaiseen litkuun joka poistaa rasvat pinnasta. Kaikki tussin jäljet ja muut kannattaa poistaa. Muuten jäävät sinne alle.

Ei se maali lähde sillä liuotinpesulla, joten se on puhallettava. Ei ne kumminkaan luota siihen, että se sinun omatekemä maalauksesi kestäisi uunitusta. Pyörän oma alkuperäinen maalaus saa toisinaan jäädä, mutta omatekoinen puhalletaan pois. Pulverimaalaus menee nimittäin heti pilalle, jos pulverin alle jää mitään, joka erittää kaasuja kuumennettaessa. Eikä muutenkaan kannata pilata pulverimaalauksen tuottamaa hienoa pintaa omatekoisella käsinmaalauspohjamaalilla.

Maalin pitää kestää + 250 astetta kiehumatta. Sanottiin maalaamosta. Tietysti voisi tehdä Hornasta koe kappaleen ja vierä sen maalaamoon. Niin näkis miten se reakoi pulverimaalin kansa.
Nojanalle

Viestit: 2124
Liittynyt: 09 Touko 2010, 07:33
Paikkakunta: Jyväskylä

Maalipinnan voi ruiskuttaa pintaan . Ja se ei liukene siihen . Kun teen sen koekappaleen pulverimaalamolle. Horna kestää lämpöö ja on alumiinipohjainen tulimaali.
Parasta olis jos löytäisi maalin sijaan vahan , tai jonkin muun sen sijalle. Joka liukenis helposti pois. Ennen maalausta.

Miulla ei tunnetusti oo pyörän maalauksesta kauheesti näyttöö mutt olisin Jorin kanssa samaa mieltä - maalaa nyt jollakin suojaavalla esim. pohjamaalilla. Kun koeajot on tehty ja tarvittavat muutokset, käytät hiekkapuhallettavana ja sitten maalaamoon. Tuo horna pulverimaalauksen alla tuskin kauheesti parantaa tulosta.
Toinen mahollisuus että ett nyt käsittele millään ja ennen maalausta ruosteet pois puhaltamalla.
Vahoista en osaa sanoo miten kestää ja millä lähtee, ainahan voit kokeilla niin sitten tiedetään

Petri

Tänään vein osan Stern 3 osista sinkattavaksi. Pieniä osia , joita ei viitsi ruveta erikseen maalaileen. Kun oli muutakin vietävää samanlaiseen pintakäsittelyyn. Nyt pitäs sit pyörälle antaa lopullinen väri varmaankin. Todennäköisesti kun sen maalaa niinsanotulla tilapäisellä värillä se jää lopulliseksi.

Pikkuhiljaa pyörä saa kuosinsa. Tänään on sit takahaarukka pohjamaalattu ja oottaa kuivumista . Lopullinen hieominen sit ja maali pintaa. Etuhaarukka saa huomenna saman käsittelyn. Sit on nuo haarukat maalaus kunnossa.
Tapasin tuossa Kaisa Lekan ja osatin häneltä sarjakuvakirjan Tour dèurope. Siittä pitäs Kaisan luvalla napata hahmoja ja etsiä niille paikka rungosta. Taisi Nojanalle saada talvella sellaisen taiteelisen inspiksen ja se pitää kokeilla toteuttaa.
Jos sais tämän tekeleen Nokialle ja muutaman lenkin siellä radalla jopa heittää . Ihan malliksi. Ei sitämeikäläinen muuten kyllä joukossa pärjää. Saahan sitä rata tyypit ottaa ja kierättää Lekaa siellä .

Tässä sitä on aina välipäivinä pyörän osia hioskellut ja maalannut , sekä pakkeloinut . Eilen maalasin ensinmäisen kerroksen pintamaalia. Huomenna pääsen hiomaan valumia ja siveleen seuraavan maalikerroksen. Lopullisen kovuuren maali saavuttaa valmistajan mukaan 1kk päästä. Ei mitiä hätiä, kesää jäljellä ja Nazca kulkee täyttä häkää.
Tässä sitä on sommitettu ja pähkäilty tuon lopullisen julki asun suhteen. Tarkoitus olisi maalata Kaisa Lekan seikkailun Tour d`Europe kirjan pohjalata hahmoja ja tekstejä runkoon . Että aikaa menee ja voi olla että pyörä saa katu kosketuksen vasta ensi keväänä.
Eräänlainen taireteos tästä tulee , että en tierä kehtaako sitä kohta eres sit ajaa. Vai vienkö suoraan Kiasmaan nähtäväksi . Saishan siinä nojapyöräily uuden taiteellisen ulottuvuuden . Kun jo oopera lavoja hamutaan.
Että tässä mallissa pyörä nyt on . Laulun sanoin viellä on kesää jäljellä .

Tässä jotain väliaikaista , nyt ruvetaan kasaan pyörää. Kohtahan sitä on kesä ovella. Jalat poltaa paanalle. Pyörät äkkiä kuntoon että pääsee sit koje ajolle .http://fi.wikipedia.org/wiki/Tinga_Tinga Lähdin sit apinoimaan ja soveltaan omaan tyylini sopivaksi. Joskus on annettava luovuudelle valtaa . Ruvettava naivistikisi , oikein olan takaa . En ole siis seonnut , vaikka rungon tälläin sutasin.

hieno, eikä tuu toista samanlaista, edes saman väristä vastaan

Jukka

https://plus.google.com/photos/11823088 ... 1324001457 Täällä lisää niille joille näkyy .

Kyllä nyt Nalle päästi runoratsun valloilleen!

Millä oot piirrustanu ?

Petri