Nojapyöräfoorumi

Kävin ekan oikean (30km) testilenkuran. Kerran kaaduin taas nollavauhdissa pysätyessä. Perhana. No henkisiä vaurioita tuli enemmän kuin fyysisiä

Telemarkperän kampien pituudessa on tasapainottelua hitaan nopeuden kääntyvyyden ja nopean vauhdin mukavuuden kanssa. Näillä 95mm kammilla +25km/h nopeuksissa teliominaisuus ei tasoitakaan enää menoa, ainakaan siihen malliin mitä 140mm kammilla. Renkaat tulevat liian samaan aikaan epätasaisuuksiin. Siispä suosittelen hitaaseen citycruisingpyörään lyhyitä ja nopeaan maantieracingpyörään pitkiä kampia.

Edellisillä kammilla oli takarenkailla aurausta/haritusta. Nykyisillä liikkuu todella kevyesti. Jopa niin kevyesti, että vauhti nousee tasamaallakin pelottavan suureksi. Siis tottuneen trikekuskin max 20km/h nopeutta suuremmaksi

Ilmanvastus tuntuu pienentyneen merkittävästi verrattuna jäykkään ja leveään trikeperään.

jooseha kirjoitti: ↑26 Heinä 2021, 22:30

PW kirjoitti: ↑26 Heinä 2021, 20:48

Onnittelut foorumin lyhyimpien kampien omistajalle

joonaksella on muistaakseni 75 milliset eli Viljami saa jatkaa lyhennysharjoituksia tuohon titteliin

Muistelin, ett joonas vaihto takas pidempiin - toki olen vanha ja muistini pätkii

PW kirjoitti: ↑27 Heinä 2021, 13:22

jooseha kirjoitti: ↑26 Heinä 2021, 22:30

PW kirjoitti: ↑26 Heinä 2021, 20:48

Onnittelut foorumin lyhyimpien kampien omistajalle

joonaksella on muistaakseni 75 milliset eli Viljami saa jatkaa lyhennysharjoituksia tuohon titteliin

Muistelin, ett joonas vaihto takas pidempiin - toki olen vanha ja muistini pätkii

Joo, hurjan pitkiin vaihtoikin, 90-millisiin. Myöhemmin teki vieläkin pidemmät, eli 99 mm kammet.
viewtopic.php?p=73481#p73481

Vävypoika tuo työpaikan roskalavalta tällaisia aarteita.

Ja minä pilaan ne poraamalla ja sahaamalla. Mikä tästä on tulossa?

Vilijami kirjoitti: ↑09 Syys 2021, 13:46

Vävypoika tuo työpaikan roskalavalta tällaisia aarteita.

Mitkäs tuossa ovat mitat. Sopisiko tukevammaksi Stradan, tai muun kinnerin kampikeskiökelkaksi.

jori kirjoitti: ↑09 Syys 2021, 13:51

Vilijami kirjoitti: ↑09 Syys 2021, 13:46

Vävypoika tuo työpaikan roskalavalta tällaisia aarteita.

Mitkäs tuossa ovat mitat. Sopisiko tukevammaksi Stradan, tai muun kinnerin kampikeskiökelkaksi.

Sisämitta 50 x 50mm, seinämä on vähän yli 5mm.

Bmx kiekon vapaarattaan kierteeseen jarrulevyadapteri (80 senttiä/kpl) suoraan chinasta. Jarrulevy otti kuitenkin kierteeseen, jolloin adapteri ei mennyt pohjaan saakka.

Sinkulan takarattaassa on sopiva reikä, kunhan viilasi nystyt pois. Paksuuskin oli tarpeeksi lähelle oikeaa.

Trikeperä taas syksyn tullen paikoilleen. Oikealla puolella ois nyt jarru, vaijeria vielä huutelee.

Vasemmalle puolelle 3-lehtinen vapaarataspakka. Pitäis vissiin moottoria alkaa tuohon katseleen.

Tohonko tolpannokkaan moottori kiinni?

jori kirjoitti: ↑09 Syys 2021, 16:50

Tohonko tolpannokkaan moottori kiinni?

Jotain sellaista.

Jäi vissiin alitajuntaan tämä Nebuluksen sähköpyörä
Viime yönä heräsin klo 4:23 ja koin valaistumisen: kallistelevassa nojapyörässä minulle suuri ongelma on liikkeellelähtö. Pitäisi olla aikaa asetella huono jalka polkimelle. Sähköillähän tuo ongelma ratkeaa kuin itsestään. Peukkukaasulla kun lähtee liikkeelle, niin on reilusti aikaa asetella jalkaa! Pysähtymistäkään ei tarvitse vältellä, koska liikkeellelähtö ei pelota. Mahtavaa!
Ens kesäksi siis yksrenkainen sähkövetoinen perä.

Hyvin lähti kevään ensimmäinen nojapyörälenkki. Eka polkaisulla kuului naps ja poljin lensi kymmenen metrin päähän. Special Biken myymä pedal extender on ensinnäkin ontto ja toiseksi jotain höpöhöpö valumateriaalia.

Muut hankkimani polkimen levittäjät ovat umpinaista ja mustaa työkaluteräksen oloista materiaalia.