Nojapyöräfoorumi

Tarttis joskus toimertua askartelemaan itellekkin tommonen käännetty veto vaihtajaan. Ei vaan oo riittänyt motivaatioo ryhtyä askartelemaan mokomia pikkunippeleitä.

Kompastuskivenä ollu lähinnä toi nippeli mikä ruuvataan vaihtajan varteen kiinni. Löytyykö kyseinen jostain valmiina, täytyykö arkarrella itte?

Härski kirjoitti:

Tarttis joskus toimertua askartelemaan itellekkin tommonen käännetty veto vaihtajaan. Ei vaan oo riittänyt motivaatioo ryhtyä askartelemaan mokomia pikkunippeleitä.

Kompastuskivenä ollu lähinnä toi nippeli mikä ruuvataan vaihtajan varteen kiinni. Löytyykö kyseinen jostain valmiina, täytyykö arkarrella itte?

Se on vanhanmallisen sivuvetojarrun kuorenpidin.

Oikealla ylhäällä. Vaijerin toiseen päähän tuo alemman vivun reiällinen pultti ja mutteri.

Noissa miun jarruissa, oli tuo vaijerin kääntöön tarvittava osa kierteetön - niitattuna paikalleen. Yhdessä jarrussa oli sitten tommonen mutta se oli vähän turhan pitkä, siksi vaijeri menee nyt vinoon. Mietin sitä kumminpäin laittas, lähinnä kummassa vaijeri hinkkaa vähemmän reijän kierteeseen.

Eco Tripille varusteltuna, uus ohjaustanko ja osa ruosteesta piilotettu maalin alle.

Joo, ja piippu pistää esiin rungon sivulla ja panoslaatikot takakuskin niskan takana.
Ei taida mennä koukkutelineessä poikittain tuo ilman ylileveän kuljetuksen merkkejä; katolleko?
Tosi pieni eturatas tuolla takimmaisella isomman eturattaan takana.

jori kirjoitti:

Joo, ja piippu pistää esiin rungon sivulla ja panoslaatikot takakuskin niskan takana.
Ei taida mennä koukkutelineessä poikittain tuo ilman ylileveän kuljetuksen merkkejä; katolleko?

Katolle yritetään.

jori kirjoitti:

Ei taida mennä koukkutelineessä poikittain tuo ilman ylileveän kuljetuksen merkkejä; katolleko?

Henkilöautolla ei saa ylileveää kuljettaa lainkaan, mutta eipä tuota valvotakaan - ainakaan normipyöriä.

Eco Tripillä tämän pyörän erinomaisuus vahvistui, varsinkin jos pari on kovin eri vauhtinen omilla pyörillään - tämmösellä pysyy varmasti yhdessä;) Jopa kaupungissa hiljaa ajo sujui, vaikka ei se miellyttävintä ole. Helsingin nupukivellä Big Apple toimi hyvin myös.
Ainut ongelma on pyörän raskaus ja koko, roudauksen kannalta - no sehän on teoriassa katkaistavissa jolloin lastaaminen helpottunee. Pyörä sai myös huomiota ja kehuja kanssapolkijoilta sekä vastaan tulijoilta katseita. Pientä pettymystä kuitenkin aiheutti, ettei ketään kiinnostanut takapenkkiäkään testata - ihmettelen vaan
Tällä tullaan ajamaan yhteis reissuja varmasti Aiheuttanee myös kinnerisuunnitelmaan muutoksia siis kahden ajettavan suuntaan, tarkoittanee nelipyörää

PW kirjoitti:

Pientä pettymystä kuitenkin aiheutti, ettei ketään kiinnostanut takapenkkiäkään testata - ihmettelen vaan

Aivan mahtava pyörä ja erittäin vakaan näköinen ajettava –ja nopea myös. Katosi toisinaan horisonttiin käsittämättömän nopeasti.
Jotenkin oli tämänvuotisella Ecotripillä aikataulut sellaiset, ettei kertakaikkiaan ollut aikaa viipyilevään renkaidenpotkimiseen ja koeajoihin.

Tuleeks tää Nokialle?

Toivottavasti tulee, koska kiinnostaa kokeilla takapenkkiläisyyttä.

Pastori kirjoitti:

Tuleeks tää Nokialle?

Tulee, Tavastin kanssa ajetaan 1h ja 12 h - eihän me muute mutt mitallin kiilto silmissä;)

PW kirjoitti:

Pastori kirjoitti:

Tuleeks tää Nokialle?

Tulee, Tavastin kanssa ajetaan 1h ja 12 h - eihän me muute mutt mitallin kiilto silmissä;)

Eiks tossa nyt oo aika hyvät saumat jo podiumille

PW kirjoitti:

Pastori kirjoitti:

Tuleeks tää Nokialle?

Tulee, Tavastin kanssa ajetaan 1h ja 12 h - eihän me muute mutt mitallin kiilto silmissä;)

Jos ei muuten pärjää, niin pitää keksiä uusi laji tai luokka jossa muut ei kisaa!

tavasti kirjoitti:

Jos ei muuten pärjää, niin pitää keksiä uusi laji tai luokka jossa muut ei kisaa!

Juuri näin, ja nojapyöräpuolellahan noita luokkia riittää .