Nojapyöräfoorumi

Vanhoja rukkeja on erikuntoisina saatavilla mutta tämä on kokonaan uutta tuotantoa, tarkemmin puolalaiselta Kromskin rukkitehtaalta moderni pystyrukki jossa on magneettinen lyhty.

Suomenlampaan villaa olen tähän mennessä kehrännyt, se on mukava kuitu työstää ja suht helposti saatavilla. Ei kai tässä muuta ole kuin jonkunlainen hidastaminen taustalla, eka värjäsin kasveilla lankoja ja kun se ei riittänyt niin piti alkaa tehdä itse lankansa . Seuraava askel kaiketi olisi omat lampaat mutta tuskin kaupunki antaa lupaa pitää farmia kerrostalon pihalla .

Se värttinä lienee joku legenda, jossain rukkimallissa kaiketi oli tai sitten se oli pellavan työstöön tarkoitetun häkkyrän piikki johon prinsessa sormensa pisti, mutta ei näissä yleisesti ole mitään pelottavia teräviä piikkejä...

Premnas kirjoitti: ↑13 Touko 2025, 08:11

Vanhoja rukkeja on erikuntoisina saatavilla mutta tämä on kokonaan uutta tuotantoa, tarkemmin puolalaiselta Kromskin rukkitehtaalta moderni pystyrukki jossa on magneettinen lyhty.

Suomenlampaan villaa olen tähän mennessä kehrännyt, se on mukava kuitu työstää ja suht helposti saatavilla. Ei kai tässä muuta ole kuin jonkunlainen hidastaminen taustalla, eka värjäsin kasveilla lankoja ja kun se ei riittänyt niin piti alkaa tehdä itse lankansa . Seuraava askel kaiketi olisi omat lampaat mutta tuskin kaupunki antaa lupaa pitää farmia kerrostalon pihalla .

Se värttinä lienee joku legenda, jossain rukkimallissa kaiketi oli tai sitten se oli pellavan työstöön tarkoitetun häkkyrän piikki johon prinsessa sormensa pisti, mutta ei näissä yleisesti ole mitään pelottavia teräviä piikkejä...

https://fi.wikipedia.org/wiki/V%C3%A4rttin%C3%A4
Seuraavaks siirryt kehräämään värttinällä

PW kirjoitti: ↑13 Touko 2025, 08:50

Premnas kirjoitti: ↑13 Touko 2025, 08:11

Vanhoja rukkeja on erikuntoisina saatavilla mutta tämä on kokonaan uutta tuotantoa, tarkemmin puolalaiselta Kromskin rukkitehtaalta moderni pystyrukki jossa on magneettinen lyhty.

Suomenlampaan villaa olen tähän mennessä kehrännyt, se on mukava kuitu työstää ja suht helposti saatavilla. Ei kai tässä muuta ole kuin jonkunlainen hidastaminen taustalla, eka värjäsin kasveilla lankoja ja kun se ei riittänyt niin piti alkaa tehdä itse lankansa . Seuraava askel kaiketi olisi omat lampaat mutta tuskin kaupunki antaa lupaa pitää farmia kerrostalon pihalla .

Se värttinä lienee joku legenda, jossain rukkimallissa kaiketi oli tai sitten se oli pellavan työstöön tarkoitetun häkkyrän piikki johon prinsessa sormensa pisti, mutta ei näissä yleisesti ole mitään pelottavia teräviä piikkejä...

https://fi.wikipedia.org/wiki/V%C3%A4rttin%C3%A4
Seuraavaks siirryt kehräämään värttinällä

Oikeastaan kehräsin ensin värttinällä mutta kun tahti kiihtyi niin aloin saada rasitusvammoja käsiin, päädyin sitten hommaamaan rukin. On mulla toki värttinä edelleen ja se on helpommin mukana kannettava vaikka toi rukki menee kasaan ja pakkautuu sille tehtyyn reppuun.

Talvi menny rattosasti venerempassa. Erilaisia puupalikoita purettu ja tehty uudet lahonneiden tilalle. Ehkä viel tässä kuussa paatti veteen.
Mutta myös veneen kärryn pyörään pitäs uus laakeri löytää. Vanha oli pieninä murusina, joten siitä ei oo apua uutta etsiessä. Kyseessä luultavasti joku vanha kuorma-auton pyörä ja siinä sisempi kartiolaakeri. Yksi ohje oli, ett laakerin ulkokooli pitäs lyödä irti ja sen kanssa kauppaan laakeria etsimään. Työtä käskettyä - Ei lähde vaan pari palaa murtui koolin reunasta? Tarkemmin ku katoin, se in luultavasti hitsattu kiinni?
Onko nojainsinööreillä vinkkiä, miten laakerin koon määrittelen paikallaan olevasta ulkokoolista ja akselista?

Pyyhin tuplaviestin pois.

Ei mahda olla ulkokoolia hitsattu kiinni. Joskus varmaan täytetty laakeripesä hitsaamaalla.
Kyllä se on vaan lyötävä irti ja riittävän tukevalla akselipätkällä. Lämmittäminen tietenkin auttas, vaan ei taida tässä tapauksessa onnistua?

Lisäys. Kun tarkemmin katsoo kuvaa, niin hitsipistehän siinä on! Jotenkin se pitää hioa pois.

Jos ulkokooli on ehjä, miksi ottaa irti. Laittaa pelkät sisäosat.

Mittaa laakerin leveys ja akselin halkaisija ja sitten kaivele laakeriluetteloista sopiva. Ei sopivia vaihtoehtoja kovin montaa voi olla. Laita nuo mitat tänne niin yritetään auttaa.

No jorihan sen hoksas. Kyseessä on ilmeisesti rantatraileri, niin ei kannata kooleja vaihdella. Melkein menis vaikka liukulaakeroituna.

Akselin halkaisija 81,5mm Ulkokoolin pienempi halkaisija n. 107mm ja isompi n. 117mm, ulkokoolin leveys 18,7mm.
En vielä ymmärtäny, mitä mittoja kauppa ilmottaa?

PW kirjoitti: ↑16 Touko 2025, 15:03

Akselin halkaisija 81,5mm Ulkokoolin pienempi halkaisija n. 107mm ja isompi n. 117mm, ulkokoolin leveys 18,7mm.
En vielä ymmärtäny, mitä mittoja kauppa ilmottaa?

Ulkokoolin leveys vaikuttaa hieman liian kapealta ja akselin halkaisija oudon suurelta. Onhan akselin halkaisija mitattu siltä kohdalta, jossa laakeri on ollut.

Kyse voi tosin olla tuumaisesta laakerista, jolloin lähin halkaisijamitta olisi 82,55 mm, mutta sekin on jotenkin aivan liian suuri.
Tuo pyörä lienee ollut jonkun kuomra-auton teliakseli, josta pyörän laakerointi on kotoisin. Olisiko mitään viitettä, mikä auto se on ollut.

Ota parempi kuva pyörästä, jotta näkyy, mikä laakeri on missäkin olakkeella.

Laakerit mitoitetaan akselin halkaisijan, laakeripesän halkaisijan ja leveyden mukaan. Koolin leveys ei ole sama kuin laakerin leveys, eli tuo lienee 20-30 millin luokkaa leveä laakeri. Katso siitä akselilta, jos näkyisi miten leveä on ollut. 28,5 mm on yksi vaihtoehto.

Voisiko olla, että varsinainen laakerikaula onkin tuo seuraavaksi paksumpi osa. Voisiko näin ollen tällainen laakeri voisi olla mahdollinen.

Nyt palasin laakeriongelman pariin ku veneen puupalikat sain viimein nippuun.
Mittasin viimeksi väärästä kohtaa laakeripaksuuden 76mm on ulomman laakerin kohdalla akselipaksuus. Olin aiemmin mitannu sisemmän laskerin kohalta

https://www.laakerinetti.com/l814749qcl ... 21755.html
Tuo olis lähinnä 76,2 akselilla mut ulkomitta ei ihan täsmää jos oikeen osaan mitata?

Jos se on tosiaan ns rantatraileri, mitä liikutellaan muutamia kymmeniä metrejä, niin sorvauta siihen pronssiholkki. Voi myös olla että löytyy valmiiksi sopivan halkaisijainen työkoneiden nivelissä käytettävä liukulaakerijolkki.

Silloin riittää kun sorvaa teräksisen soviteholkin akselin ja puslan väliin.

https://www.laakerinetti.com/brm7580liu ... 12228.html

75 millisiä löytyy.

Nyt kun vasta kaiviin osat ämpäristä ja putsasin hajonneen laakerin osia, löysin numerosarjan laakerille - 351€
Sorvaustakin mietttiny - en ihan ymmärtäny mitä tuonne sorvataan. Kuinka 75mm pusla menee 76,2mm akselille?
Joku oli sorvauttanu muovista liukulaakerit. Nyloni vai pommi vai joku muu?

Eli tuon murentuneen ulkokoolin tilalle sorvataan teräksestä osa jonka reikään mahtuu akseli ja sopiva pronssiholkki.