Nojapyöräfoorumi

jviirret kirjoitti:

...Nämäkin on VK:sta, liekö venäjältä vai mistä? Takakumissa maastokuviointi, eli ei luultavasti oo tavallinen sisuskumi tai sellaisen päälle on laitettu suojakangas. Takavanne näyttäisi kahdesta pp:n vanteesta tehdyltä?

Laitatko Jukka vielä linkin, mistä nuo luminojakin kuvat löysit?
Näyttäisi tuolta jälkimmäiseltä, eli sisuskumin päälle on laitettu suojakangas. Mielenkiintoinen tapa toteuttaa lumirengas, pitäisiköhän kokeilla...

tm kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

...Nämäkin on VK:sta, liekö venäjältä vai mistä? Takakumissa maastokuviointi, eli ei luultavasti oo tavallinen sisuskumi tai sellaisen päälle on laitettu suojakangas. Takavanne näyttäisi kahdesta pp:n vanteesta tehdyltä?

Laitatko Jukka vielä linkin, mistä nuo luminojakin kuvat löysit?

http://vk.com/liegerad

Jukka

VK:sta tämäkin, erikoinen telttatuoliratkasu http://m.vk.com/photo-48458870_30443638 ... om=profile

Petri

PW kirjoitti:

VK:sta tämäkin, erikoinen telttatuoliratkasu http://m.vk.com/photo-48458870_30443638 ... om=profile

Tuolla pyörästä lisää: http://nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.ph ... 752#p46752

Jukka

Itseasiassa tuollainen telttatuoli-istuin ei ole pöllömpi ratkaisu. Tietenkin riippuu käytetystä kankaasta jne. Autopuolelta on tuostakin kokemusta.

terässiipi kirjoitti:

Itseasiassa tuollainen telttatuoli-istuin ei ole pöllömpi ratkaisu. Tietenkin riippuu käytetystä kankaasta jne. Autopuolelta on tuostakin kokemusta.

Lähinnä kai ongelma saada istuimesta riittävän jämäkkä jotta se antaisi tukea poljinvoimaa vastaan, muuten teho menee kuskin heilutteluun...

Jukka

Oikeiden läskirenkaiden etu, ne mahdollistaa myös vedessä ajamisen:

Kuva napattu tästä videosta: http://newstube.ru/media/zhitel-zarechn ... ya-po-vode
Harmi kun ei ymmärrä sanaakaan Videon loppupuolella chopper nojakki.

Jukka

Näyttääkö hieman hölmöltä?

Jukka

En ota kantaa.

Ainakin siltä se näyttää, että ilmanvastus on ihan tolkuton. Nuo avoimet kyljet ihan varmasti haukkaavat aika lailla vaikka olisi millainen tuuli. Tuon tyyppiset katteet ovat ihan ok, kun liikutaan konevoimalla. Omaan fillariini en kyllä kokeilisi edes.

jviirret kirjoitti:

Näyttääkö hieman hölmöltä?
Jukka

Lujitemuovityöt näyttävät oikein hyvin tehdyiltä. Muotit ja kaikki.
Mutta silti...

mhpva.blogspot.fi/2010/11/morticia-from-terry-gerwecks-dark-side.html

Omaperäinen jarruratkaisu:

Kuinkahan hyvin toimii?

irakas kirjoitti:

Kuinkahan hyvin toimii?

Huonommin kuin vanteesta jarruttava. Vanteen kehänopeus on suunnilleen sama kuin ajonopeus, tuossa jarrupinnan nopeus murto-osa ajonopeudesta. Puristustehon pitäisi siis olla vanteesta jarruttavaan verrattuna moninkertainen jotta jarrutusteho olisi sama. Tällaisia voimia nuo länget/palat ei kestä.
Sama ilmiö kuin levyjarrussa, mitä suurempi levy sitä suurempi jarrutusteho samalla puristusvoimalla.

Jukka

Jukka on oikeassa muuten, paitsi että puristusvoimaa ei niin kovin paljon tarvita, kun ovat asennettu itsetehostavaan asentoon eteen päin menoa jarruttamaan. Jarruvoima siis lisää puristusvoimaa, joka taas lisää jarruvoimaa jne. Noilla kulmilla ehkä puolella vaijerivoimalla puristavat saman, kuin normaaliin asentoon asennetut jarrut. Jarrutapit eivät kuitenkaan kestä varsinkaan noin ohueen peltiin asennettuna, eikä nuo jarruvarretkaan.

http://www.hybride-alleweder.blogspot.fi/

Akkuteknologia on loppujen lopuksi aika saastuttavaa, joten tässä ympäristötietoisen velomobiili.