Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
http://www.nojapyorafoorumi.fi/
jori kirjoitti:PW kirjoitti:En oo ymmärtäny mitä hyötyy sisärenkaattomuudesta olis paksummassa renkaassa
Kevyempi ja (löysillä paineilla ajaen) pienempi vierintävastus.
Ok, aattelin ettei noin hitaissa vauhdeissa enää ois hyötyy. Nuo renkaat on Rikulta saatu, luulen et niitä on käytetty litkuilla, ilman sisuria. En tiedä vieläkö pysys litkut sisällä 
Sen verran vähästä omat ajot, etten tiijä jaksanko...
Ei ne litkut sieltä karkaa. Vaan ne voi vaatia kohtuu tuhdin annoksen et niistä tulee tiiviit uudelleen, mut kun ne on kerran jo ollu sisuritta niin ei se vaikeuta ainakaan sitä, mut kun se on vähäisellä käytöllä niin ei välttis kannata. Litkutetut olis hyvä olla ajossa mahdollisimman usein
Wacky kirjoitti:Ei ne litkut sieltä karkaa. Vaan ne voi vaatia kohtuu tuhdin annoksen et niistä tulee tiiviit uudelleen, mut kun ne on kerran jo ollu sisuritta niin ei se vaikeuta ainakaan sitä, mut kun se on vähäisellä käytöllä niin ei välttis kannata. Litkutetut olis hyvä olla ajossa mahdollisimman usein
Ok, onhan tuo aika usein liikkeessä - lähes päivittäin mut ei pitkiä matkoja.
Mikäs se hyvä litku olikaan?
Itse käytän Stan's kisalitkua ja peruslitkua sekaisin n. 1:1, mutta muutkin aineet toimii. Kannattaa lukee netistä arvosteluja. Itselleni on tärkeetä et litkua saa isossa purkissa ja tarvittaessa kivijalasta jos pitää saada nopeasti.
Scwalbe on samaa litkua mutta halvempaa.
Pastori kirjoitti:Scwalbe on samaa litkua mutta halvempaa.
Mistä oot saanu sitä alle 19e/litra?
https://www.bike24.com/p236083.html
Wacky kirjoitti:Pastori kirjoitti:Scwalbe on samaa litkua mutta halvempaa.
Mistä oot saanu sitä alle 19e/litra?
https://www.bike24.com/p236083.html
Viime kesänä asiaa tutkiesaani. Unohdin mainita.
tuli vaan mieleen että rengaspainokin (kilogrammoissa)
vaihtelee tosi isosti läskirenkaissa: kevyimmät painaa noin
1 kg kpl mutta tuli hiljattain itselleni vastaan "tavaratalo"-
mallinen läskipyörä minkä renkaat painoi melkein 2.5 kg kpl.
2 tuollaista rengasta tekee painoa fillarille jo yhteensä 5 kg!
PW kirjoitti:jori kirjoitti:PW kirjoitti:En oo ymmärtäny mitä hyötyy sisärenkaattomuudesta olis paksummassa renkaassa
Kevyempi ja (löysillä paineilla ajaen) pienempi vierintävastus.
Ok, aattelin ettei noin hitaissa vauhdeissa enää ois hyötyy.
Nimenomaan hitaassa vauhdissa siitä hyötyy enemmän, koska suurin osa vastuksista tulee renkaista.
Niinpä tietennii 
Eka googlaus litkuista osu fillarifoorumin keskusteluun, jossa joku sekotteli ite litkunsa 
lateksii, vetta ja "jotainmuuta".
Kattoo nyt jos viittis ees polkee, saati säätää renkaiden kanssa.
Tämmönen perä, nin on gargo ja sit sportti samassa!
Pastori kirjoitti:Tämmönen perä, nin on gargo ja sit sportti samassa!
No nyt on melekonen viritys. No eihän siinä mitään, etuvetosella ei edes ketjun mitta olis ongelma...
mhelander kirjoitti:Pastori kirjoitti:Tämmönen perä, nin on gargo ja sit sportti samassa!
No nyt on melekonen viritys. No eihän siinä mitään, etuvetosella ei edes ketjun mitta olis ongelma...
En ymmärrä, miten tuo lyhentämällä paranee ku painokaan ei muutu
.. Kääntyy näppärämmin, eli pienemmässä tilassa. Ja hidasajo lienee kans hivenen helpompaa kun kääntyy nopeemmin.
Eihän siinä paranemista haeta, vaan vielä oudompaa konetta.