Nojapyöräfoorumi

Suurimmaksi ongelmaksi pakkasella ajoon minulla on tullut sormien palelu. Olen ostanut jo kahdet erilaiset käsineet, mutta eipä ole auttanut. Yli kymmenen kilometrien matkoilla ja yli 20 km/h keskinopeudella rupea sormia palelemaan jo muutaman asteen pakkasilla. Varpaatkin pärjäävät paremmin vaikka käytän ajosandaaleja ja niissä yksiä villasukkia. Minkähänlaiset lapaset pitäisi olla, että niillä tarkenisi?

Lämmitetyt Semmoset on vaan aika arvokkaat.

Kahvalämmittimet ei oo kovin kalliita: http://www.elektroniikkaosat.com/c-78/p ... cgodRY0AZA

Jukka

irakas kirjoitti:

Suurimmaksi ongelmaksi pakkasella ajoon minulla on tullut sormien palelu.

Olet varmaankin jo lobster -hanskoja kokeillut? Itse ostin viime talvena Haltin lobsterit ja muutaman asteen pakkasella ne meinaa olla vielä kuumat. Mutta nämä on tietysti tosi yksilöllisiä juttuja.

Ekotekniikanmaailmassa oli noista sähkölämmitteisistä hanskoista testi/esittely http://www.sll.fi/luonnonsuojelija/leht ... ma0414.pdf ei ihan hirveän pitkään akut kestä ja aika hintavia.

Tankorukkaset on paras ratkaisu paleleville sormille. Toimii. Mulla on Biltemasta hankitut, mutta nyt en löytänyt niitä heidän sivuiltaan( maksoi noin 12 euroa). Tässä vastaavat http://kauppa.mimoto.fi/product/487/tan ... lli-96-686 toisesta kaupasta. Nuo moottoripyöräkäyttöön tehdyt on hieman järeät pyöräkäyttöön, mutta ompelutaitoinen tekee tuollaiset itsekin. On noita pyöräkäyttöönkin varta vasten tehtyjä, mutta ne maksavat jostain syystä monikertaisen hinnan.

Haa, hyvä MikaL!

Minullahan on melontaa varten hankitut melontarukkaset, jotka ovat kovin samanlaiset kuin pyörää varten tehdyt rukkaset. Täytyy kaivaa ne esiin. Kumma, kun en hoksannut.

MikaL kirjoitti:

Tankorukkaset on paras ratkaisu paleleville sormille. Toimii...

Suosittelen myös lämpimästi . Mulla on neopreeniset pyöräkäyttöön tarkoitetut. Nuo mimoton näyttävät tilavammilta ja ovat tod.näk. vielä mukavammat. Neopreeniset tahtoo vähän hiostaa, jos erehtyy liian lämpimällä kelillä käyttämään. Ei ole pakkasilla sormet jäätyneet noilla ajellessa.

Mulla tulee talvellakin ajettua niin pitkiä lenkkejä ja pääosin kaukana asutuksista etten tule koskaan luottamaan sähkötoimisiin sulassapitokonsteihin. Kamppeet pitää riittää pitämään lämpimänä ja loput sitten tehoa/vauhtia säätämällä.

Nyt kun valot näyttää toimivan pimeimpään aikaan koko yön yli ja GPS:n akut kestää suurin piirtein viikonlopun ajot yhdellä latauksella niin enää jää jäljelle juomien sulana pysyminen ja matkalla täydentäminen. Tällä hetkellä tuo Camelbak Eddy rosterinen termosjuomapullo on kyllä toiminut kuten pitääkin mutta puolen litran kapasiteetilla ei paljoa yli satasta saa ajettua ilman täydennystä...

Tuosta kenkien kostumisesta tuli mieleen että hommasin Sealskins merinovillasukat joissa on sellanen kosteutta pitävä kalvo välissä. Nuo jalassa ei koivet kastu vaikka kuinka sateessa ajaa, kengät on vettä pitävät mutta housuja pitkin tulee nilkkoihin vesi sisään. Toisaalta sama toimii myös pakkasella eli nuo sukat alle ja jos on kylmä niin toiset merinovillaiset sitten päälle niin jalkojen hikoilu ei pääse kostuttamaan kenkien sisuksia. Yksi tämän talven kokeiluista siis edessä...

irakas kirjoitti:

Suurimmaksi ongelmaksi pakkasella ajoon minulla on tullut sormien palelu. Olen ostanut jo kahdet erilaiset käsineet, mutta eipä ole auttanut. Yli kymmenen kilometrien matkoilla ja yli 20 km/h keskinopeudella rupea sormia palelemaan jo muutaman asteen pakkasilla. Varpaatkin pärjäävät paremmin vaikka käytän ajosandaaleja ja niissä yksiä villasukkia. Minkähänlaiset lapaset pitäisi olla, että niillä tarkenisi?

Sama juttu täällä. Kun ajelen nojakilla loppusyksyn lenkkejä, niin käsissä on tuulenpitävät talvirukkaset ja niiden sisällä on vielä thinsulate -lapaset. Ja silti tuppaa peukalot jäätymään naurettavan lyhyillä 12 - 15 km lenkeillä. Muut sormet kyllä pärjää, kun ne lämmittävät toisiaan, mutta peukaloressukat jäätyvät. Hyrr. Jotain tarttis keksiä. Rukkaset ja kahdet lapaset? Hmm.

Tai sitten luovun talvinojailusta ja siirryn kokonaan uintiin. Eh?

Mä ostin pakkasia varten sellaset nahkaiset lobsterit jotka on oikeasti tarkoitettu hiihtoon mutta pelaa pyöräilyssä yhtä hyvin . Monet tumputhan meinaa olla ihan kamalan kankeita ja sitä taas ei toivo kun pitäisi pystyä ohjauskilkkeitäkin käyttämään. Notkeilla hanskoilla helpompaa. Ompelin sitten vielä ohuesta villakankaasta "alus-lobsterit" jotka voi pukea noiden päälilobsterien alle jos on oikein kylmä.

Sen sijaan varpaat tuntuvat olevan jokatalvinen ongelma pitää lämpimänä. Talvipyöräilypopot auttavat siihen aika hyvin mutta lopulta kuitenkin jossain vaiheessa tulee kylmä. Voisin tietty polkea tavallisilla kengillä ilman lukkoja mutta välillä kun olen koittanut niin ei se polkeminen enää samanlaista ole ja varsinkaan pyöritys ei onnistu samaan tahtiin mikä on taas liukkaassa ylämäessä tärkeää. Olen vähän kahden vaiheilla asian kanssa. Toisaalta juuri kovilla pakkasilla ei ole pidon kanssa niin ongelmaa joten mikään ei estäisi vaihtamasta toisenlaisiin kenkiin.

Premnas kirjoitti:

Sen sijaan varpaat tuntuvat olevan jokatalvinen ongelma pitää lämpimänä. Talvipyöräilypopot auttavat siihen aika hyvin mutta lopulta kuitenkin jossain vaiheessa tulee kylmä. Voisin tietty polkea tavallisilla kengillä ilman lukkoja mutta välillä kun olen koittanut niin ei se polkeminen enää samanlaista ole ja varsinkaan pyöritys ei onnistu samaan tahtiin mikä on taas liukkaassa ylämäessä tärkeää. Olen vähän kahden vaiheilla asian kanssa. Toisaalta juuri kovilla pakkasilla ei ole pidon kanssa niin ongelmaa joten mikään ei estäisi vaihtamasta toisenlaisiin kenkiin.

Ootko kokeillut värkätä polkimiin sellaisia "terppa tuulisuojia" limsapulloista? Ei ainakaan pahenna palelua kun jalkaterät on viimalta suojassa.
Lahkeen suut on toinen paha paikka. Varpaita alkaa palelemaan ensin vaikka kylmenemisen syy olisi lahkeiden sisään puhaltava ajoviima.

Jukka

jviirret kirjoitti:

Premnas kirjoitti:

Sen sijaan varpaat tuntuvat olevan jokatalvinen ongelma pitää lämpimänä. Talvipyöräilypopot auttavat siihen aika hyvin mutta lopulta kuitenkin jossain vaiheessa tulee kylmä. Voisin tietty polkea tavallisilla kengillä ilman lukkoja mutta välillä kun olen koittanut niin ei se polkeminen enää samanlaista ole ja varsinkaan pyöritys ei onnistu samaan tahtiin mikä on taas liukkaassa ylämäessä tärkeää. Olen vähän kahden vaiheilla asian kanssa. Toisaalta juuri kovilla pakkasilla ei ole pidon kanssa niin ongelmaa joten mikään ei estäisi vaihtamasta toisenlaisiin kenkiin.

Ootko kokeillut värkätä polkimiin sellaisia "terppa tuulisuojia" limsapulloista? Ei ainakaan pahenna palelua kun jalkaterät on viimalta suojassa.
Lahkeen suut on toinen paha paikka. Varpaita alkaa palelemaan ensin vaikka kylmenemisen syy olisi lahkeiden sisään puhaltava ajoviima.

Jukka

Muistelen ett se kylmän tunne tulee kengänpohjasta lukkojen kautta - siihen polkimiin kiinnitettävä tuulisuoja myös auttaa. Joskus tommosia käytin, ohuesta uretaanilevystä ja jesarista teippailin kasaan - viimevuosina ei oo ollu niin kylmä ja nuo talvikengät on myös paremmat.

Kahvalämmittimistä:
Itellä skootterissa biltsun kahvalämmittimet ja hyvin pelaa. Tosin ei polkumapyörään sovi koska kaasukahvan puoli on halkaisijaltaan iso..

Motocrossia harrastava kaverini kertoi kikan kahvalämppäreiden tehon maksimoimiseksi: turautetaan uretaania ohjaustangon sisään niin lämpö ei karkaa väärään suuntaan. Luulisin että tiukkaan panettu villakin saman asian ajaa jos ei tankoa halua uretaanilla täyttää.

Talvi on tullut täydellä teholla ja lunta tupruttaa, vaan eipä se juuri SH23:lla ajoja estä. Sormet on ruvenneet tarkenemaan lampaanvillavuorisissa rukkasissa, joiden sisällä on villalapaset. Lumessa tahtovat lukkopolkimien kolot täyttyä ja kenkien kiinnittäminen polkimiin hankaloituu. Olen vaihtanut lukkopolkimet tavallisiin polkimiin, jotta voi ajella myös kunnon talvikengillä. Takapyörän molemmille puolille olen asentanut reippaan kokoiset sivulaukut, joihin tein kaavat ja ompelutin naapurin rouvalla. Etupyörien kierrejouset vaihdoin 10 mm:n kumilevystä leikkaamiini prikkapinoihin.

Kun kaksi pyörää vetää, en ole vaihtanut nastarenkaita. Suurin ongelma lumisilla teillä ajossa on jarrutus. SH23:ssa on tällä hetkellä jarrut kaikissa pyörissä. Kun pelkästään takapyörää jarruttaa, lähtee se heti sivuluisuun. Parhaiten toimii kaikkien pyörien varovainen yhteisjarrutus.

SH23 lumipyryisen kaupunkireissun jälkeen: