Nojapyöräfoorumi

Tuo takavalo ei tuossa kauan pysy. Sen verran takahaarukka vispaa.

Nojanalle kirjoitti:

Tuo takavalo ei tuossa kauan pysy. Sen verran takahaarukka vispaa.

Mulla taas on vahva usko pikaliiman voimaan tippa sitä pikaliitoksen väliin, pannan alla taas on pari kierrosta sisäkumia niin se kiinnitys on kireä mutta joustava.

Dealextremestä tilasin lampun http://www.dealextreme.com/p/t6-waterpr ... -set-82510 jota sai 1,5 kk odotella, hilavitkuttimet mitä tilasin on laitettu 3 erässä joista 2 pakettia on nyt saapunut Vaikuttaako kiinalainen uusivuosi asiaan vai lieneekkö tavara vähissä... Hyllykannattimesta sain kiinnikkeen valolle:

Mustaa teippiä vaan vielä kaupasta ja/tai heijastinteippiä niin saa johdon maisemoitua.

Peukalolla käytettävän vaihtajan tilasin tähän samalla kun tilasin Pioneeriin nappulanastarenkaan, 304 nastainen schwalbe oli tarjouksessa 34,90€...

Huhtikuun loppua odotellessa kun silloin on talviloma ja todennäköisesti maantie on jo kuuma...

Pioneeristä lähti viiri tuulen mukaan ja piti askarrella uusi niin tein sitten kaksi ja löysin Optimaankin viirinjalalle paikan, laitoin sen poksinkannen saranan alle ja samalla laitoin puhallettavan niskatuen kiinni samaan paikkaan, toivottavasti kansi ja sarana kestää... Viiri on leikelty lasten heijastin/huomiokaulurista, ainakin salamavalolla kuvatassa hyvin loistaa.

Jarrulevy vaihtui 185 milliseen ja sai melkein räpsiä itseänsä viivottimella kynsille ettei mennyt tilaamaan linkin levyä http://www.chainreactioncycles.com/Imag ... /25155.jpg 203 kokoisena iso levy näyttää kivalle pienessä renkaassa.

Kevään eka lenkki ja tuplasin Optimakilometrit eli tänään ajelin yhteensä 67 km, alkumatka meni säätäessä, palttiarallaa 10 pysähdystä ja pikku säätöä vähän sinne sun tänne. Vertailukohta on tuunattu Pioneeri ja siihen tulee peilattua ajokokemuksia: Cheetahilla on kivempi ajaa vastatuuleen, puuskat ei tunnu samalla tavalla ja lähempänä maanpintaa tuntuu tuulevan vähemmän. Toisaalta ei samaa lentofiilistä tule myötätuulessa, meno on eleetöntä ja vakaata ja vauhdin huomaa mittarista. Pari n. 10 v -sälliä tuli vastaan ja kun olin kohdalla toinen sanoi nnaauu! (matkien formulan ohiajoääntä ) , että kai se näyttää vauhdikkaalta vaikka vauhti tuntuu vähemmän kuin Pioneerissa. Huippunopeus jäi aika vaisuksi 55 km/h mutta pitää kokeilla tutummissa mäissä niin pystyy vertailemaan, asfalttit tuntuu paikoin olevan aika kehnossa kunnossa mikä kyllä vaikuttaa.

Pioneerin jakkara on huomattavasti mukavampi mutta mäkiajossa huomaa Optiman urheilupenkin eron. Mäkeä vähänkin voimalla ajaessa hanuri nousee penkissä kuin itsekseen ja yläselälle saa täydellisen tuen eli ylämäkeä on mahdollisuus nousta aika vauhdikkaasti, Pioneerissa takapuolta pitää vasiten nostaa ja se ei tunnu niin luontevalta johtuen varmaan osaksi siitä, että yläselälle ei ole samanlaista tukea mutta kuten sanottu se on huomattavasti mukavampi.

Kun on sopivan kevyt on pyörä niin näköjään viitsii kantaakin 5. kerrokseen, mitäpä jos olisi joku hiilikuitu-unelma?

Vähän roiskuu kuraa niiskaankin vaikka poksi valtaosan roiskeesta estää, ajattelin liimata kuumaliimalla poksin alapintaan muovipullosta 5-10 cm pitkän suikaleen roiskeläpäksi, jos se ei toimi niin saapahan poistettua jälkiä jättämättä.

Takavaihteille laitoin peukalovivut entisen kierrettävän sijaan. Vähän meni jakke ja sepi hommiksi mutta nippanappa sain sen ohjaustankoon mahtumaan, pari senttiä leveämpi tanko olisi pitänyt tehdä niin olisi hyvä mutta tällä nyt mennään. Muuten olisi hyvä ollut mutta se härpäke mikä näyttää mikä vaihde on päällä oli aina tiellä ja poiskaan sitä ei voinut jättää. Se harmittaa kun en ostanut samalla etuvaihtajalle samanlaista peukalovipua, tuntuu tulevan tahattomia vaihtoja, toisaalta kuka käskee vetämäään tangosta kun ajelee ylämäkeä

Joo ja taas 25g lisää tai 40 g olisi tullut mutta vaijerin kuorta sai/piti lyhentää.

Vertailuna Pioneeriin tällä Optimalla ajaminen tuntuisi käyvän enemmän etureisiin, pitemmät kammet ja polkimet ylempänä vaatii vähän totuttelua ennen kuin saa täyden tehon polkemiseen.

Jos Pirkka on tunnettu sukkahousunikseistään niin Terppa voisi tulla tunnetuksi vissypullojen uusiokäytöstä, harkinnassa on kirjoittaa kirja "100 ja yksi tapaa käyttää vissypulloa"

Sen verran kurakelillä on päässyt ajamaan, että hokasin takarenkaan heittävän kuraa kypärän päälle ja tuli jokunen pisara mahallekkin, koska paskasateessa kypärä muuttuu ikävän näköiseksi niin liimasin kuumaliimalla poksiin pullosta suikaleen, saa nähdä tehoaako vai pitääkö olla pitempi "lokari", ei ainakaan paina paljoa... Tavoistani poiketen teurastin Ekströmin mansikkamehupullon mikä oli huono valinta koska etiketti on kiinni jollain superliimalla.

Takareiteen tulee jonkin verran roiskeita ja koska minulla ketjut on harvoin puhtaat niin ajattelin minimoida ketjuista lentävän nannan housuissa ja tyhjensin sitten Hartwallin vissypullon ja leikkelin kuvanmukaisen roiskesuojan, saattaa se samalla vähän estää renkaasta tulevaa märkyyttä.

Lunta vaan tulla tuiskuttaa niin testiajot jää toiseen kertaan.

Ihan hyvä idea, kirkkaita pulloja kun käyttää niin ei edes visuaalinen puoli ota damagea kuin aivan läheltä katsottuna.

Ja jos vetää lumella lipat niin ei ainakaan kalliita muoviosia mene rikki, jos edes menevät. Toisin kun mun 90-luvun irroitettavat muovilokarit jotka ei kestäneet ympärivuotista käyttöä harjoituskilpapyörällä, lopulta opettelin pärjäämään ilman (eli pesemään kurat pyörästä ja kamppeista).

mhelander kirjoitti:

Ihan hyvä idea, kirkkaita pulloja kun käyttää niin ei edes visuaalinen puoli ota damagea kuin aivan läheltä katsottuna.

... paitsi kun on ajanut savisella tiellä. Läpinäkymättömässä lokarissa se kura on sentään vähän suojassa katseilta, läpinäkyvässä näkyy loistavasti kaikkiin suuntiin.

No, kurainen pyörä on kurainen oli se alunperin millainen tahansa.

tavasti kirjoitti:

No, kurainen pyörä on kurainen oli se alunperin millainen tahansa.

Jep. Syksyn viimeisellä maantielenkillä MP:n sininen väri ei näkynyt rungossa enää lainkaan. Tiet oli suola-hiekoitettu, perään tuli vesisadetta ja plussan puolella oli kun kävin pyörähtään.

Kun ei tullu kurat päälle niin en heti lenkin jälkeen edes huomannu miten kuranen kalusto oli... ja pakkohan se oli pestä saman tien. Vain kypärän takaosassa oli vähän kuraa ja kypärähupussa.

tavasti kirjoitti:

mhelander kirjoitti:

Ihan hyvä idea, kirkkaita pulloja kun käyttää niin ei edes visuaalinen puoli ota damagea kuin aivan läheltä katsottuna.

... paitsi kun on ajanut savisella tiellä. Läpinäkymättömässä lokarissa se kura on sentään vähän suojassa katseilta, läpinäkyvässä näkyy loistavasti kaikkiin suuntiin.

No, kurainen pyörä on kurainen oli se alunperin millainen tahansa.

Joo, ne on toiset pyörät mitä vitriineissä säilytetään ja toiset millä ajetaan mun pyörillä ajetaan asumisolosuhteista johtuen pesu tapahtuu liian harvoin mutta eikös tosi rapaisessa pyörässä ole ripaus katu-uskottavuutta Pioneeriissa olevat pvc-katteet takana sivussa on osottautuneet tosi käytännölliseksi rapakeleillä, banaanilaukut säilyy täysin puhtaana myös rapakelillä ajaessa.

Mun pyöriin tuntuu kiinnittyvän kaikenmaailman hilavitkutinta joista joku desing-ihminen olisi kauhuissaan mutta aika vahvasti käytettävyys edellä mennään vaikka Optiman tapauksessa (alkuperäinen) ulkonäkö oli lisähoukutin hankintaan. Polkimien eteen tuleva läpinäkyvä kate ei silmiä hivele mutta kun saan aikaiseksi niin semmoisen olen aikonut tilata.

Nyt pääsi lenkille vielä vähän rapaisille ja hiekkaisille teille ja tuo ketjun päällä oleva vissypulloviritys tuntuu toimivan niin kuin pitää, reidet säilyi lähes täysin puhtaana/kuivana, nilkat on kyllä kurassa mutta ei haittaa kun oli säärystimet, pyhäpuvun kanssa jos ajelee niin lokari olisi kiva.

Poksiin sain liimata "roiskeläpän" uudelleen kun ei kuumaliima pitänyt ja nyt käytin oikeaa pikaliimaa. Toimii puoliksi, syliin ei enää lennä mitään ja eikä kypäräkään montaa tippaa saanut mutta poksin kansi on edelleen kurassa eli vähän ehkä pituutta lisää.

Peilin kanssa kikkailuun kyllästyin, se oli tangonpää mallia ja piti ruuvata ties kuinka monetta kertaa paikalleen kun pyörässä ei ole jalkaa ja se pitää jotenkin asetella kyljelleen tai nojalleen johonkin ja aina sen peilin onnistui tönäisemään irti. Myös takanäkymät oli rajoitetut mutta saipahan ihailla leveitä hartioita, heh heh... Teippi-Tero teippasi sen jarrukahvaan ja nyt se näyttää takanäkymät hartian yli ja näin olettaisin siitä olevan muutenkin isompi ilo, saa vaan nähdä onko peilin tärinä seuraava ongelma? no huominen koeajo sen kertoo.

Peili on Tarjoustalosta ostettu ja siitä on sahattu varsi pois, uusi varsi on tehty kahdesta pitkästä puuruuvista eli toinen on porattu peilin sisältä rungon läpi ja teipattu toiseen puuruuviin ja niitä ruuveja on sitten väännelty sopivalle mutkalle. Ainakin tangonpäässä oli täysin tärinätön.

Olvilla vissiin luetaan nojapyöräfoorumia kun ovat ottaneen 2l vissypullot valikoimiin mutta saisiko vielä kirkkaana Joo, kun saan juoda rillitettyä tarpeeksi niin Optimakin saa omat tuulensuojat polkimiin.

Peiliviritys/sijoitus toimii: +50 km/h vauhdissa tärisee routaisella "kylätieasfaltilla" niin ettei tahdo selvää saada takanäkymistä, tähän auttaa kun etusormea pitää jarrukahvalla, +60km/h vauhdissa sormella painaminenkaan ei auttanut mutta täytyy myöntää, että siinä vauhdissa kiinnostaa enemmän etunäkymät ja asfaltin pinta.

Vissypulloviritykset jatkuu

"Ketjusuoja" pitää oikean takareiden puhtaana mutta kun kääntyy oikealle niin rapasuihku likaa vasemman takareiden ja siihen avun toi suikale vissypulloa, kiinnitys on nippusiteellä, 8 km koeajo sateessa kertoi toimivuudesta.

En usko, että tämä lokari kestää isältä pojalle mutta onpahan ainakin helppo ja halpa uusia.

Tykkään tuommoisista Terpan kirjoituksista. Niissä ei hienostella ja briljeerata mahdollisimman kalliilla ratkaisuilla. Omaperäisten rohkeiden ratkaisujen arvostukseni kai on saanut pökköä pesään siitä, kun ammoin (todella ammoin) muuan valitettavan hyvin tuntemani naishenkilö ympäriinsä kehuskeli aina tilaisuuden tullen "Minulla on todella kallis maku".

Jos ei tiedä asioista ja on miljardöörin lemmikki, mikäs siinä on niin sanoessa. Eipä moni mene moittimaan, ainakaan ääneen.

Mutta "kalliin maun" taustalla oli se kuuluisa saappaan älykkyys. Se riitti vaikkapa muotikaupassa löytämään korkeimman hintalapun. Jos ei muuten, niin myyjältä kysymällä. Eipä sitten muuhun riittänytkään.

Kukin makunsa mukaan. Love & Peace.