Nyt sai aikaiseksi käydä kokeilemassa ilmaiskarin kanssa ajoa tärinäraitatiellä, tosin vaan kilometrin pätkän ja pari kertaa koittaen miltä tuntuu kun takapää menee raidoituksen yli. Takarengas pysyy paremmin tiessä kiinni eikä tule sellaista "sivuluisu" -tunnetta, että kippo lähtee käsistä niin kuin ekalla kerralla vanhalla jousella (vajaa 40 km/h vauhdilla kokeilin). Wavi käyttäytyi männä kesänä tärinaraidan kohdalla paremmin mutta siinä oli 26" takarengas. Noh... jokatapauksessa harvinaisen epämielyttävä ajaa ja käytännössä tulee ajettua kokonaan ajoradalla jos tiemestari on raitansa halunnut.
Omat kokemukset on sellaiset, että ilmaiskari on hintansa arvoinen ja kannattaa vaihtaa, samalla saa säädettyä omalle painolle sopivan jäykkyyden.
teho ei ole hirmuinen mutta kyllä noi aavistuksen puhallusta tuo reisiin, kiinnitys on tarranauhalla ja irrotus/asennus onnistuu ajaessa.
en sitten kuiteskaan laittanut kun idea taitettavasta, vähän tilaa vievästä vararenkaasta vesittyy kun nyt alla olevat Duranot ei ole taitettavaa mallia. No ehkä jo ensi kesänä, jos nuilla kymppitonnin puotteleisi.
no vastatuuli ja kyläkierros pohjalle ja Lahdenpäässä kaupunkiajoa... Pikkuhiljaa oppii ajamaan "luovasti" välillä ajoradalla ja välillä pyörätiellä niin meno tuntuu jouhealta.
). Kesti tovin ennenkuin hokasin työntää takarenkaan akselin sisään sormin ja jatkaa matkaa. Takarenkaan akselia pitävä kuuskulmamutteri oli irronnut ja hävinnyt (pudonnut tielle tod.näk.). Sinneristä pahoiteltiin tänään kovasti ja sanottiin että oli kuulemma eka kerta kun näin on käynyt. Aika erikoista sanoisin itsekin. Onneksi ei näin käynyt Giro d'Espoon aikana jossain Volsin tienoilla! Kiitos muuten Wacky kyseisen päivän seurasta! Se oli hieno päivä (yht. 180km)! 